[實用新型]一種船用減振鋪板結構

有效

• 申請號: 201721529166.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207432917U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 周廣順
• 申請（專利權）人: 北京世聯信諾科技有限公司
• 主分類號: B32B15/04
• 分類號: B32B15/04;B32B15/20;B32B3/28;B32B33/00;B63B17/00
• 代理公司: 北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙) 11689
• 代理人: 張紅蓮

一種船用減振鋪板結構，所述減振鋪板結構由鋁板、阻尼材料層、閉孔泡沫鋁粘結后疊加組成；鋪板結構總共9層，從上至下依次為上鋁板(1)、第一層阻尼材料層(2)、第一層波紋型閉孔泡沫鋁(3)、第二層阻尼材料層(4)、第二層波紋型閉孔泡沫鋁(5)、第三層阻尼材料層(6)、第三層波紋型閉孔泡沫鋁(7)、第四層阻尼材料層(8)、下鋁板(9)。本實用新型鋁合金復合材料波紋結構，相對于原鋼鋪板，減重30～40％，在10～1000HZ頻段能減少振動傳遞響應約6dB；充分利用了現有空間資源，提高了低頻減振能力；降低了結構振動由上至下的傳遞系數，抑制振動能量傳遞。

技術領域

本實用新型涉及一種鋪板復合結構，尤其是涉及一種新型、輕質、減振船用鋪板結構。

背景技術

船艙機械振動已成為影響船員、乘客生活質量、降低船體設施服役壽命的重要來源。對于大型貨船或遠洋游輪而言，輔機設備振動通過鋪板、基座向船艙、艙壁、支撐結構、管路系統傳遞，已成為艙內振動噪聲的主要貢獻者。同時，長時間低頻振動會造成傳遞結構產生微裂紋，嚴重影響設備、設施的使用壽命。因此，設計一種輕質、減振的船用鋪板，對改善振動傳遞、噪聲環境、提高船用設備使用壽命具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輕質、減振鋪板，一方面降低鋪板質量，另一方面減少了輔機設備的振動傳遞。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種船用減振鋪板結構，其特征在于：

所述減振鋪板結構由鋁板、阻尼材料層、閉孔泡沫鋁粘結后疊加組成；

鋪板結構總共9層，從上至下依次為上鋁板1、第一層阻尼材料層2、第一層波紋型閉孔泡沫鋁3、第二層阻尼材料層4、第二層波紋型閉孔泡沫鋁5、第三層阻尼材料層6、第三層波紋型閉孔泡沫鋁7、第四層阻尼材料層8、下鋁板9。

進一步，所述第一層-第四層阻尼材料層厚度各為1～2mm。

所述第一層-第三層波紋型閉孔泡沫鋁厚度各為25～35mm。

所述第一層波紋型閉孔泡沫鋁3與第三層波紋型閉孔泡沫鋁7的波紋方向互成90°。

所述第二層波紋型閉孔泡沫鋁5為單塊閉孔泡沫鋁，上表面和下表面均帶有波紋結構，且互成垂直，互為90°。

本實用新型具有以下有益的技術效果：

與現有鋼鋪板相比，本實用新型中的船用鋪板引入大量泡沫鋁結構，結構重量減輕30～35％，同時降低10～1000HZ頻率段振動傳遞效果約6dB。此外，上、下波紋型泡沫鋁結構互為90°，可以有效提升整個鋪板的結構剛度，經有限元模擬計算，相對于原鋪板，整體剛度提升近20％。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的三維圖；

圖2是本實用新型實施例的橫截面剖視圖；

圖3是本實用新型實施例的縱截面剖視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細介紹。

如圖1所示為實用新型實施例的三維圖，如圖2所示為實用新型實施例的橫截面剖視圖，圖3為本實用新型實施例的縱截面剖視圖。本實用新型船用鋪板由鋁板、阻尼材料層、閉孔泡沫鋁粘結后疊加組成，鋪板總共9層，從上至下，分別為上鋁板1、第一層阻尼材料層2、第一層波紋型閉孔泡沫鋁3、第二層阻尼材料層4、第二層波紋型閉孔泡沫鋁5、第三層阻尼材料層6、第三層波紋型閉孔泡沫鋁7、第四層阻尼材料層8、下鋁板9。