[實(shí)用新型]一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721528894.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207629069U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李兵
• 主分類號(hào): B21F1/02
• 分類號(hào): B21F1/02
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置，包括底座，所述底座底部四角均通過(guò)緊固螺栓連接有支撐腿，所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)緊固螺栓連接有同一個(gè)門(mén)形架，所述門(mén)形架底部?jī)?nèi)壁的中間位置通過(guò)緊固螺栓連接有第一液壓油缸，所述第一液壓油缸遠(yuǎn)離門(mén)形架的一端通過(guò)緊固螺栓連接有上壓板。本實(shí)用新型設(shè)置有彈簧和固定套，可將鋼筋固定，防止鋼筋在調(diào)直過(guò)程中因打滑而誤傷工作人員，且在鋼筋的調(diào)直時(shí)起到了減少震動(dòng)的效果，設(shè)置有第二液壓油缸推動(dòng)固定板和橡膠墊夾持鋼筋，可將鋼筋?yuàn)A緊固定，有效降低調(diào)直過(guò)程中的震動(dòng)，設(shè)置有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，可保證夾緊鋼筋時(shí)壓力值恰當(dāng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置。

背景技術(shù)

在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)大批彎曲鋼筋需要調(diào)直的情況，如基坑中樁頭彎曲鋼筋等，尤其對(duì)于大直徑鋼筋，人工調(diào)直困難、時(shí)間緩慢、調(diào)直質(zhì)量不佳，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)工期要求緊時(shí)，更需要一種方便且高效的鋼筋調(diào)直裝置，但是目前的鋼筋調(diào)直裝置存在減震效果不夠，安全性不夠的問(wèn)題，工作人員在操作時(shí)存在安全隱患，且現(xiàn)有的鋼筋調(diào)直裝置體積較大，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置，包括底座，所述底座底部四角均通過(guò)緊固螺栓連接有支撐腿，所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)緊固螺栓連接有同一個(gè)門(mén)形架，所述門(mén)形架底部?jī)?nèi)壁的中間位置通過(guò)緊固螺栓連接有第一液壓油缸，所述第一液壓油缸遠(yuǎn)離門(mén)形架的一端通過(guò)緊固螺栓連接有上壓板，所述上壓板的底部中間位置開(kāi)設(shè)有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部通過(guò)緊固螺栓連接有第二壓力傳感器，所述底座頂部的中間位置通過(guò)緊固螺栓連接有下壓板，所述下壓板頂部四角均通過(guò)緊固螺栓連接有安裝座，四個(gè)所述安裝座的一側(cè)均通過(guò)緊固螺栓連接有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸遠(yuǎn)離安裝座的一端通過(guò)緊固螺栓連接有固定板，所述固定板遠(yuǎn)離第二液壓油缸的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部通過(guò)緊固螺栓連接有第一壓力傳感器，所述固定板遠(yuǎn)離第二液壓油缸的一側(cè)通過(guò)緊固螺栓連接有橡膠墊，且相對(duì)兩個(gè)橡膠墊之間夾持有同一個(gè)鋼筋，所述底座頂部?jī)啥说闹虚g位置均通過(guò)緊固螺栓連接有彈簧。

優(yōu)選的，所述彈簧的頂部通過(guò)緊固螺栓連接有固定套，且固定套為橡膠材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述鋼筋的兩端圓周處均套接有固定套，且位于下壓板同一側(cè)的兩個(gè)安裝座之間的距離大于上壓板的寬度。

優(yōu)選的，所述上壓板和下壓板均為不銹鋼材質(zhì)，且門(mén)形架為木材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸均通過(guò)導(dǎo)線連接有開(kāi)關(guān)，且開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接有控制器。

優(yōu)選的，所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器均通過(guò)信號(hào)線和控制器連接，且控制器通過(guò)緊固螺栓和底座連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.設(shè)置有彈簧和固定套，可將鋼筋固定，防止鋼筋在調(diào)直過(guò)程中因打滑而誤傷工作人員，且在鋼筋的調(diào)直時(shí)起到了減少震動(dòng)的效果。

2.設(shè)置有第二液壓油缸推動(dòng)固定板和橡膠墊夾持鋼筋，可將鋼筋?yuàn)A緊固定，有效降低調(diào)直過(guò)程中的震動(dòng)，并且使得調(diào)直過(guò)程中鋼筋的穩(wěn)定性，避免鋼筋打滑跑偏，提高調(diào)直的工作效率。

3.設(shè)置有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，可保證夾緊鋼筋時(shí)壓力值恰當(dāng)，既保證了鋼筋穩(wěn)定不打滑，又保證了鋼筋調(diào)直時(shí)可縱向延伸，且調(diào)直裝置簡(jiǎn)單易操作，且體積較小，方便搬運(yùn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種建筑工程用減震效果好的鋼筋調(diào)直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；