[實用新型]一種具有自動供電的溢油監測裝置

有效

• 申請號: 201721528758.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207408607U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 康立生
• 申請（專利權）人: 北京厚科安防科技有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有自動供電的溢油監測裝置，包括：樁基(1)、塔桿(2)、電池盒(3)、懸臂(4)、殼體(5)、護罩(6)、支架(7)、太陽能板(8)、回旋法蘭(9)、機艙(10)、導流罩(11)、尾舵(12)、發射器(301)、蓄電池(302)、步進電機(501)、旋轉架(502)、調節架(503)、探測儀(504)、發電機(1001)、風輪(1101)；其特征在于：所述塔桿(2)設置在樁基(1)的頂端，且塔桿(2)與樁基(1)通過螺栓固定方式相連接；所述電池盒(3)設置在塔桿(2)的上部，且電池盒(3)與塔桿(2)通過螺栓固定方式相連接；所述懸臂(4)設置在塔桿(2)的上部，且懸臂(4)與塔桿(2)通過螺栓固定方式相連接；所述殼體(5)設置在懸臂(4)的一端，且殼體(5)與懸臂(4)通過螺紋擰接方式相連接；所述護罩(6)設置在殼體(5)的底部，且護罩(6)與殼體(5)通過螺絲擰接方式相連接；所述支架(7)設置在塔桿(2)的外圍，且支架(7)與塔桿(2)通過焊接方式相連接；所述太陽能板(8)設置在支架(7)的上部，且太陽能板(8)與支架(7)通過螺絲擰接方式相連接；所述回旋法蘭(9)設置在塔桿(2)的頂端，且回旋法蘭(9)與塔桿(2)通過螺栓固定方式相連接；所述機艙(10)設置在回旋法蘭(9)的上部，且機艙(10)與回旋法蘭(9)通過軸承相連接；所述導流罩(11)設置在發電機(1001)的一端，且導流罩(11)與發電機(1001)通過銷柱嵌入方式相連接；所述尾舵(12)設置在機艙(10)的一端，且尾舵(12)與機艙(10)通過螺絲擰接方式相連接；所述發射器(301)設置在電池盒(3)的內部，且發射器(301)與電池盒(3)通過螺絲擰接方式相連接；所述蓄電池(302)設置在電池盒(3)的內部，且蓄電池(302)與電池盒(3)通過螺絲擰接方式相連接；所述步進電機(501)設置在殼體(5)的內部，且步進電機(501)與殼體(5)通過螺絲擰接方式相連接；所述旋轉架(502)設置在步進電機(501)的底端，且旋轉架(502)與步進電機(501)通過鑲嵌方式相連接；所述調節架(503)設置在旋轉架(502)的內部，且調節架(503)與旋轉架(502)通過轉軸相連接；所述探測儀(504)設置在調節架(503)的中間，且探測儀(504)與調節架(503)通過螺絲擰接方式相連接；所述發電機(1001)設置在機艙(10)的內部，且發電機(1001)與機艙(10)通過螺栓固定方式相連接；所述風輪(1101)設置在導流罩(11)的外部，且風輪(1101)與導流罩(11)為一體式結構。

2.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述樁基(1)為圓柱狀，且樁基(1)的內部設置有喇叭狀龍骨。

3.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述護罩(6)為半圓狀，且護罩(6)為高透明亞克力材質。

4.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述太陽能板(8)呈方形陣列狀排列設置在塔桿(2)的外圍，且太陽能板(8)與蓄電池(302)通過電性方式相連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述回旋法蘭(9)為圓形法蘭盤，且回旋法蘭(9)的上部鑲嵌有軸承。

6.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述發射器(301)為無線信號發射器，且發射器(301)與探測儀(504)通過線性方式相連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述調節架(503)為U形狀，且調節架(503)與步進電機(501)通過聯軸器相連接。

8.根據權利要求1或6所述的一種具有自動供電的溢油監測裝置，其特征在于：所述探測儀(504)為紅外線熱成像儀，且探測儀(504)與蓄電池(302)通過線性方式相連接。