[實用新型]一種盤式制動鉗用彈簧片

有效

• 申請號: 201721528667.4
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207539225U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李志廣;蘇振坦
• 申請（專利權）人: 浙江天越汽車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097;F16F1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種盤式制動鉗用彈簧片，包括一端開口且整體呈倒凹字形結構的彈簧片本體，所述彈簧片本體的開口端兩側的相對邊緣位置處分別設有復位機構，所述復位機構包括固定部、延伸部和過渡部，所述固定部固定連接于彈簧片本體上，所述延伸部的一端延著遠離彈簧片本體的方向延伸，所述過渡部為圓弧形結構，所述彈簧片本體的開口端兩側上還分別設有一個預留口，所述預留口上設有第一彈性緩沖件，所述第一彈性緩沖件的一端固定連接于預留口的一端，第一彈性緩沖件的另一端向外延伸且在端部向內彎曲成鉤狀結構。本實用新型結構設計合理，穩定性好，能夠有效的減少碰撞時產生的異響，同時減震效果好，使用壽命長，有利于市場化的推廣和應用。

技術領域

本實用新型涉及盤式制動鉗用附件技術領域，具體涉及一種盤式制動鉗用彈簧片。

背景技術

盤式制動器的制動鉗主要由鉗體、鉗架、活塞、密封圈、制動塊、彈簧片等零件組成，其制動原理是在液壓推動下，活塞推動制動塊沿著彈簧片導軌前移，主制動塊與副制動塊將汽車制動盤抱死，使其制動；

因制動塊與彈簧片、鉗架之間存在間隙(單邊0.2-1.5mm)，在汽車高速或低速行駛過程中，快速剎車時由于制動盤的轉動會造成制動塊與彈簧片、制動鉗架發生碰撞，對于配備有ABS(行車制動系統)的汽車，在ABS起作用的情況下，碰撞就會變為多次，每次的碰撞則會產生異響，從而易引起制動噪音，影響駕駛舒適性，同時因不斷地碰撞，彈簧片會過早的失效斷裂造成制動力下降，嚴重時可造成制動失效。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提供了一種結構設計合理，穩定性好，能夠有效的減少碰撞時產生的異響，同時減震效果好，使用壽命長的盤式制動鉗用彈簧片。

本實用新型采用如下技術方案：

一種盤式制動鉗用彈簧片，包括一端開口且整體呈倒凹字形結構的彈簧片本體，所述彈簧片本體的開口端兩側的相對邊緣位置處分別設有復位機構，所述復位機構包括固定部、延伸部以及用于連接固定部和延伸部的過渡部，所述固定部固定連接于彈簧片本體上，所述延伸部的一端延著遠離彈簧片本體的方向延伸，所述過渡部為圓弧形結構，且所述過渡部和固定部的連接處以及過渡部和延伸部的連接處均為圓弧過渡，所述彈簧片本體的開口端兩側上還分別設有一個預留口，所述預留口上設有第一彈性緩沖件，所述第一彈性緩沖件的一端固定連接于預留口的一端，第一彈性緩沖件的另一端向外延伸且在端部向內彎曲成鉤狀結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述延伸部的延伸端的一側面上設有一個半球形的第二彈性緩沖件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧片本體的開口位置處還設有一個定位件，所述定位件的一端和彈簧片本體連接，且定位件和彈簧片本體的連接處為圓弧過渡，所述定位件的另一端沿著第一彈性緩沖件延伸端的延伸方向延伸，所述定位件的延伸端的相對兩側分別沿著與定位件延伸端的延伸方向相反的一側彎曲成弧形。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位件和彈簧片本體為一體沖壓成型。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定部、延伸部和過渡部為一體沖壓成型。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧片本體采用復合材料制成。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構設計合理，其中設置的復位機構和彈性緩沖件的彈性緩沖效果均能夠大大減少制動塊和彈簧片本體碰撞時產生的震動，從而減小了噪音的產生，同時減少了制動塊碰撞彈簧片本體的力度，降低了對彈簧片本體的傷害，使得彈簧片本體的使用壽命更長；

同時，本實用新型的彈簧片本體采用的是復合材料制成，相對于傳統的不銹鋼材料，其減少異響的性能更好，更加有利于減小噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型一種盤式制動鉗用彈簧片的主視圖；