[實用新型]一種中央輪胎充氣系統驅動橋

有效

• 申請號: 201721528647.7
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207842542U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王猛;劉寧;劉慧怡;陳守宇;李登輝;黃河;胡育瑋;姚臨喆
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B37/00;B60C23/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 李泉宏

1.中央輪胎充氣系統驅動橋，其特征在于，該驅動橋主要包括：半軸（4）、輪轂（9）、輸氣管總成-外側（11）、油封座圈（12）、復合式油氣封總成（13）、橋殼（14）和輸氣管總成-內側（15）；

輪轂（9）套裝于橋殼（14）外，輪轂（9）和橋殼（14）之間安裝有輪轂外軸承（8）和輪轂內軸承（10），半軸（4）一端設有用于與輪轂（9）連接的連接法蘭，半軸（4）通過該連接法蘭與輪轂（9）固連為一體；輪輞和輪胎總成（1）通過輪胎螺栓（2）固定在輪轂（9）上；輪轂內軸承（10）的內側、輪轂（9）和橋殼（14）之間還設有油封座圈（12）；油封座圈（12）上設有通氣孔；輸氣管總成-內側（15）一端與該通氣孔相連，另一端與整車氣動裝置連接；該通氣孔則與復合式油氣封總成（13）相通，復合式油氣封總成（13）上設有2個封氣唇口、1個封油唇口和1個封塵唇口，復合式油氣封總成（13）通過壓裝方式安裝在輪轂（9）上，能夠隨著輪轂（9）一起旋轉；輪轂（9）上在復合式油氣封總成（13）相應位置處設有通氣孔與復合式油氣封總成（13）相通，輸氣管總成-外側（11）一端與該通氣孔相連，另一端的管口設于輪輞和輪胎總成（1）內，并且與輪胎上的氣嘴連接。

2.根據權利要求1所述的中央輪胎充氣系統驅動橋，其特征在于，輸氣管總成-內側（15）和輸氣管總成-外側（11）采用材料為無縫銅合金管。

3.根據權利要求1所述的中央輪胎充氣系統驅動橋，其特征在于，輸氣管總成-內側（15）和輸氣管總成-外側（11）端部的密封采用117°錐角，與油封座圈（12）、輪轂（9）的120°錐角相配合。

4.根據權利要求1所述的中央輪胎充氣系統驅動橋，其特征在于，輸氣管總成-內側（15）和輸氣管總成-外側（11）端部的絲堵采用M10x1，絲堵的裝配扭矩為40~50Nm。

5.根據權利要求1所述的中央輪胎充氣系統驅動橋，其特征在于，復合式油氣封總成（13）采用四唇口設計。