[實用新型]一種天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統

有效

• 申請號: 201721528119.1
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207500091U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 馮文奇;唐萬斌;容昭海;張國強;林浩;袁建偉;尤洪濱
• 申請（專利權）人: 河北省天然氣有限責任公司
• 主分類號: F04B41/02
• 分類號: F04B41/02;F04B49/22
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 孫麗紅;胡澎

本新型涉及天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統，主要包括壓縮機、回收罐和動力氣控制系統；壓縮機的進/出氣口分別連接進氣管線和出氣管線，在進/出氣管線上設置有壓縮機入口氣動閥和出口氣動閥；壓縮機通過進氣回收管路連接回收罐的進氣端，在進氣回收管路上設有單向閥和回收管路氣動閥，回收罐的出氣端連接出氣回收管路，出氣回收管路的末端連接于壓縮機的進氣口和壓縮機入口氣動閥間的進氣管線上，在出氣回收管路上依次設置有手動球閥、回收罐出口氣動閥和調壓器；氣動閥均與動力氣控制系統連接。本新型無論壓縮機短暫停機還是長時間停機均可以真正實現壓縮機回收罐內氣體的回收，減少溫室氣體甲烷的排放，降低壓縮氣站天然氣泄漏損失。

技術領域

本實用新型涉及一種天然氣回收系統，更具體的說是一種天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統。

背景技術

天然氣的主要成分甲烷是第三大破壞性的溫室氣體，CNG站設備每天泄放大量天然氣，一方面對環境造成破壞性影響，另一方面給加氣站造成經濟損失。眾所周知，CNG站場天然氣的泄漏主要來自于壓縮機設備，由于填料密封在靜態下其密封效果大打折扣，造成壓縮機停機后天然氣不斷泄漏，雖然現在壓縮機安裝了回收罐，但其作用僅僅是能夠在停機時回收壓縮機內的氣體，降低壓縮機內氣體壓力，但回收罐不能實現天然氣的長時間回收，一旦停機時間長，回收罐內回收的氣體通過入口回流或出口泄漏至壓縮機然后通過填料處外漏，從而造成環境污染和經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統，以解決現有天然氣壓縮機停機后天然氣外漏的問題，真正實現回收罐對天然氣的回收，減少天然氣泄漏所造成的環境污染和經濟損失。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統，主要包括壓縮機、回收罐和動力氣控制系統；

所述壓縮機的進氣口連接進氣管線，在進氣管線上設置有壓縮機入口氣動閥；壓縮機的出氣口連接出氣管線，在出氣管線上設置有壓縮機出口氣動閥；壓縮機入口氣動閥和壓縮機出口氣動閥均分別與動力氣控制系統連接，動力氣控制系統對壓縮機入口氣動閥和壓縮機出口氣動閥的控制邏輯均為壓縮機啟機開啟、停機關閉，對壓縮機入口氣動閥的控制邏輯為常開；

所述壓縮機的回收口通過進氣回收管路連接所述回收罐的進氣端，在進氣回收管路上依次設置有單向閥和回收管路氣動閥，所述回收管路氣動閥與動力氣控制系統連接，所述動力氣控制系統對回收管路氣動閥的控制邏輯為壓縮機啟機關閉、停機打開；所述回收罐的出氣端連接出氣回收管路一端，出氣回收管路的另一端連接于壓縮機的進氣口和壓縮機入口氣動閥之間的進氣管線區段上，在出氣回收管路上依次設置有手動球閥、回收罐出口氣動閥和調壓器，其中，所述回收罐出口氣動閥與動力氣控制系統連接，且動力氣控制系統中回收罐出口氣動閥與壓縮機出口氣動閥同一路，實現回收罐出口氣動閥與壓縮機出口氣動閥的同步啟閉。

所述的天然氣壓縮機回收罐氣體輔助回收系統，所述進氣回收管路包括一級進氣回收管路和二級進氣回收管路，在一級進氣回收管路和二級進氣回收管路上各自都設有單向閥和回收管路氣動閥。

本實用新型的天然氣回收罐氣體輔助回收系統，克服了現有系統的諸多缺陷，其有益效果體現在：可以真正實現壓縮機回收罐氣體的回收，在保證壓縮機停機瞬時對壓縮機內氣體回收的同時，避免壓縮機長時間停機后回收罐內氣體通過入口和出口管路泄漏；可以避免停機后因回收罐高壓氣體向壓縮機入口泄漏造成進氣壓力高報警；可以避免停機后回收罐高壓氣體向上游管網泄漏，對上游流量計等設備造成沖擊。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統結構圖。