[實用新型]數字無線集中調度監控系統

有效

• 申請號: 201721528102.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207382588U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 陶樹年;高峻峰
• 申請（專利權）人: 興化市鐵信電子工程有限公司
• 主分類號: H04W4/10
• 分類號: H04W4/10;H04W84/08;B61L27/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 鄧麗;王偉

本實用新型公開了一種數字無線集中調度監控系統，屬于鐵路運輸領域。數字無線集中調度監控系統，由中心服務器、中心調度臺、區長調度臺、網路管理終端、車載信息臺、手持機、網絡交換機和天饋系統組成。數字無線集中調度監控系統通過中心調度臺、區長調度臺、車載信息臺進行三級信息調度，同時在調度監控系統能夠進行遠程集中調度指揮，保證了調度信息的集中和統一監管，取消了站調和區調的人工傳遞。減少了中間環節對人力的依賴，通過專業局域網消除了通訊盲區，比如高山和隧道的阻擋，增強了抗干擾，提高了鐵路運輸的安全性、運輸效率和時效性。對地方鐵路的減員增效、降低運輸成本起了促進作用。

技術領域

本實用新型涉及一種數字無線集中調度監控系統，具體講是一種數字鐵路運輸調度監控系統，屬于鐵路運輸領域。

背景技術

我國鐵路系統及路外企業自有鐵路的運輸生產是一部龐大的聯動機，結合部多、工種多，信息處理復雜。傳統的調度系統通過調度總機接受車站電臺間信息，車站電臺直接通過調度員轉接分機控制各調車組信息，即采用多級調度模式,調度指令一級一級報送,處理效率低下。在這種情況下，國家和鐵路冶金行業相關政策明確提出了“動態控制、超前防范、減員增效”的目標要求，要求開發應用先進技術、信息融合手段提升管理工作綜合集中指揮能力與質量，提升上層遠程監控規范管理能力。

中國專利《201310326247.8一種IP化數字列車無線調度系統》中提出了一種通過IP專網進行集中調度和語音監控的調度系統，解決鐵路本務機車在線路運行時調度指揮通信.問題。該系統通過IP專網進行集中調度和語音監控的調度系統，在實際應用中由于IP專網設置存在列車數量極多、運輸環境復雜等問題下無法實現多種通訊要求，無法解決站場內所有調車作業區域的無線信號覆蓋和跨場調車集中監控調度；同時雖然在有線通信方式下將原來的語音模擬信號通過VOIP變為數字信號進行傳輸，但是在無線終端設備（車站臺、機車臺和便攜臺）間的無線傳輸仍然采用的模擬信號傳輸，不能實現分組、加密。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術缺陷，提供一種調度集中系統，具有集中調度、作業監聽、系統通話錄音等功能，在有線和無線通信方式下，所有系統設備均采用數字信號傳輸，均可實現分組、加密，且在無線終端設備間的數據無線傳輸均采用4FSK數字調制、TDMA多址方式傳輸。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的數字無線集中調度監控系統，由中心服務器、中心調度臺（以下簡稱部調）、區長調度臺（以下簡稱區調）、網路管理終端（以下簡稱網管）、車載信息臺（以下簡稱車調）、網絡交換機和天饋系統組成。

所述的中心服務器安裝于調度中心的通信機房，包含系統內所有語音通話的錄音文件、所有數據的傳輸記錄文件，并加密保存；能夠根據時間和調號的檢索條件實現錄音和數據文件查詢、回放。

所述的部調安裝于調度中心的調度指揮大廳，通過局域網對區調信息進行匯總調度。

所述的區調安裝于車站的區長室或信號樓值班室，通過天饋系統接受無線電波對車調信息進行匯總調度。

所述的網管安裝于調度中心的值班室，實現系統內所有有線聯網的通信設備工作狀態的監控和報警。

所述的車調包括調車車載臺、調車便攜臺，其中調車車載臺安裝于調車機上，調車便攜臺配備給調車作業人員和調車管理人員。

所述的天饋系統根據設備的安裝位置不同，分別安裝于車站屋頂和調車機車頂上。

所述的數字無線集中調度監控系統，是基于國際通用DMR數字標準的雙向語音和數據通信系統，通過部調、區調、車調進行三級信息調度，同時在調度監控系統能夠進行遠程集中調度指揮，包括部調可語音呼叫所有區調和所有車調；區調可語音呼叫其上級管理部調和其管轄內的車調；車調可通過信令申請實現語音呼叫其上級管理部調和上級管理區調；車調之間均可實現語音呼叫。