[實用新型]新能源汽車用防水型接頭

有效

• 申請號: 201721526697.1
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207474855U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 劉康水
• 申請（專利權）人: 東莞市劉氏電子有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/502;H01R13/52
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

本實用新型公開了一種新能源汽車用防水型接頭，包括：公頭和母頭，公頭和母頭的對接處設置有密封圈，公頭包括：第一本體以及安裝于第一本體上的插座，第一本體前后貫通，第一本體末端形成一穿孔，線纜穿過穿孔進入第一本體內與插座連接，第一本體內對應于穿孔設置有密封塞；母頭包括：第二本體以及安裝于第二本體上的水晶插頭，水晶插頭插入插座內，第二本體前后貫通，第二本體末端形成有穿孔，線纜穿過穿孔進入第二本體內與水晶插頭連接，第二本體內對應于穿孔設置有密封塞。本實用新型中各部件之間的連接依靠螺紋連接，裝配工藝十分簡單，裝配過程中無需焊接，節省繁瑣復雜的接線及布線，可實現快速安裝，大大提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及連接器技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車用防水型接頭。

背景技術

連接器一般是用于給電子產品或者各種用電的設備進行數據交換或充電的電子器件，生活中需要用電的設備，都免不了需要使用連接器。現有技術中連接器一般包括公頭和母頭，公頭和母頭分別連接不同的設備，然后公頭和母頭之間的連接完成數據之間的傳輸或者充電，現有技術中應用于公共場所的閉路監控設備、現代化通訊設備等都需要連接頭，而生活中經常會下雨，連接器的防水性能不佳，在防水性能較差的情況下數據的傳輸不穩定。再者，現有技術中的連接器，一般都需要通過焊接組裝，組裝步驟繁瑣。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種新能源汽車用防水型接頭。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：新能源汽車用防水型接頭，包括：公頭和母頭，公頭和母頭之間對應插接，所述的公頭和母頭的對接處設置有密封圈，公頭包括：第一本體以及安裝于第一本體上的插座，第一本體前后貫通，第一本體末端形成一穿孔，線纜穿過穿孔進入第一本體內與插座連接，第一本體內對應于穿孔設置有密封塞；母頭包括：第二本體以及安裝于第二本體上的水晶插頭，水晶插頭插入插座內，第二本體前后貫通，第二本體末端形成有穿孔，線纜穿過穿孔進入第二本體內與水晶插頭連接，第二本體內對應于穿孔設置有密封塞。

進一步的技術方案中，所述的第一本體包括：第一外殼、螺紋安裝于第一外殼上的第一安裝臺、插座以及第一端蓋，第一外殼與第一安裝臺螺紋連接，第一外殼與第一端蓋之間螺紋連接，第一外殼末端設置有用于密封塞安裝的安裝位，密封塞上設置有線纜穿過的孔，密封塞限位于第一外殼末端和第一端蓋之間。

進一步的技術方案中，所述的插座包括背對設置的第一插座和第二插座，第一插座和第二插座上分別設置有插孔，第一插座的插孔對應水晶插頭設置，第二插座的插孔對應線纜設置；一電路板設置于第一插座和第二插座底部，將第一插座和第二插座穩定連接。

進一步的技術方案中，所述的第二插座上設置有限位卡環，通過限位卡環將插座限位安裝于第一安裝臺內，于限位卡環上設置有密封圈，密封圈緊貼于第一安裝臺內部和限位卡環之間。

進一步的技術方案中，所述的第二本體包括：第二外殼、螺紋安裝于第二外殼上的第二安裝臺以及第二端蓋，第二安裝臺上設置有所述水晶插頭，第二安裝臺螺紋安裝于第二外殼內；第二外殼與第二端蓋之間螺紋連接，第二外殼末端設置有用于密封塞安裝的安裝位，密封塞上設置有線纜穿過的孔，密封塞限位于第二外殼末端和第二端蓋之間。

進一步的技術方案中，所述的第二外殼和第二安裝臺的相接處設置有密封圈。

進一步的技術方案中，所述的第一外殼和第一安裝臺的相接處設置有密封圈。

進一步的技術方案中，所述的公頭和母頭之間設置有連接環，公頭的第一安裝臺和母頭的第二安裝臺的外壁上設置有卡槽，連接環內壁設置有卡凸，連接環遮蓋于公頭和母頭的相交處。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：