[實用新型]一種讓壓錨桿

有效

• 申請號: 201721526658.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207740024U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 繆協興
• 申請（專利權）人: 繆協興
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 魏彥

本實用新型涉及巷道支護中的錨桿技術領域，具體而言，涉及一種讓壓錨桿。本實用新型公開了一種讓壓錨桿，包括桿體、套設在桿體外的套管以及卡位環。套管的一端設有托盤。卡位環用于套管與桿體的卡合。該讓壓錨桿包括相對固定在鉆孔內的桿體、套設在桿體外的套管以及嵌入在套管與桿體之間的卡位環。該讓壓錨桿裝置能夠為巷道圍巖提供高穩阻、大行程讓壓支護，適用于大變形、動壓巷道圍巖的穩定性控制和沖擊礦壓災害防治。

技術領域

本實用新型涉及巷道支護中的錨桿技術領域，具體而言，涉及一種讓壓錨桿裝置。

背景技術

對于具有高地應力和圍巖變形量大特點的難支護巷道，支護結構不僅需要高強支撐力，也需要有讓壓支護的特點。

目前盡管已經有多種讓壓錨桿，但是，這些錨桿或多或少存在些不足。

例如：利用恒阻裝置產生的彈性變形的讓壓錨桿，支護力略有不足，難以抵抗動壓影響下圍巖的大變形。

利用多級插銷剪切破壞過程產生的作用力來抵抗圍巖變形，盡管支護力得到了提高，但是由于多級插銷中存在空隙，難以對圍巖變形實現穩定支護。

綜上，現有讓壓錨桿技術主要存在支護不穩定以及強度不高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種讓壓錨桿，該讓壓錨桿利用本實用新型設計出的所述錨桿的桿體、套管和卡位環中的鋼珠所組成的機械裝置，具有錨桿的讓壓支護功能。當錨桿的桿體軸力沒有達到設定讓壓極限值，錨桿的桿體與套管被卡位環中的鋼珠卡住，兩者不發生錯動，此階段讓壓錨桿與常規錨桿對巷道圍巖的支護功能相同。當讓壓錨桿中的軸力達到設定讓壓極限值(一般為錨桿的桿體極限強度的80％左右)時，卡位環中的鋼珠沿套管內側錨桿軸向切割管壁發生塑性剪切滑移，開啟讓壓支護功能。由于金屬材料的塑性流動極限是相對穩定的，所以此時錨桿的讓壓支護阻力也將保持穩定。該讓壓錨桿的最大讓壓滑移長度是兩個止滑套間的距離，所以讓壓行程可以調節。當兩個止滑套相抵靠時，該錨桿將恢復常規錨桿的功能。

因此，該讓壓錨桿具有高穩阻讓壓支護特性，能夠適應難支護巷道圍巖大變形和動壓作用。具體為：在巷道圍巖小變形階段，錨桿能提供及時和穩定的支護阻力，維護圍巖穩定性；在圍巖受動壓作用或產生大變形時，該錨桿具有高穩阻讓壓支護的機械性能，可維護圍巖支護的穩定性，避免發生錨桿斷裂等支護失效的現象。另外，還可以通過調整套管的長度改變讓壓支護的距離，提高該讓壓錨桿的適用范圍。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

桿體；

套設在桿體外的套管，套管的一端設有托盤；

以及卡位環，卡位環用于套管與桿體的卡合。

該讓壓錨桿包括相對固定在鉆孔內的桿體、套設在桿體外的套管以及嵌入在套管與桿體之間的卡位環。

通過卡位環中的鋼珠卡合桿體與套管，使桿體與套管聯合在一起。在該錨桿安裝之初，當錨桿軸力沒有達到讓壓極限力之前，其支護機理與常規錨桿相同；當錨桿軸力達到讓壓極限阻力時，該錨桿將開啟讓壓功能，也即卡位環中的鋼珠會沿著套管內壁的錨桿軸向滑動，其機理是：固定在桿體上的第二止滑套擠壓鋼珠，使鋼珠切割套管內壁的力達到其塑性強度極限，形成塑性流動滑移，使該錨桿處于讓壓支護狀態；當第二止滑套與第一止滑套抵合時，該錨桿又與常規錨桿相同。因此，該錨桿具有高穩阻讓壓支護功能，能維護巷道大變形和動壓時的圍巖穩定性。

在本實用新型的一種實施例中：

卡位環包括若干鋼珠和可鑲嵌鋼珠的鋼珠套，并且是鋼珠套內的鋼珠在桿體與套管之間起卡合作用。

在本實用新型的一種實施例中：

鋼珠套的強度極限和屈服極限大于桿體的強度極限和屈服極限；