[實用新型]基站天線及其驅動機構

有效

• 申請號: 201721526231.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207398365U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄒長華
• 申請（專利權）人: 東莞市云通通訊科技有限公司
• 主分類號: H01Q21/24
• 分類號: H01Q21/24;H01Q19/10;H01Q3/32
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;趙愛蓉

本實用新型公開了一種基站天線及其驅動機構，基站天線包括反射板以及設置在反射板上的振子列、移相器機構和驅動機構；驅動機構包括驅動馬達、螺桿以及與樞軸座；螺桿設置在驅動馬達上，樞軸座樞接在螺桿上并與移相器機構連接。驅動機構還包括用于限制樞軸座移動范圍的限位器，限位器可沿螺桿軸向移動的套設在螺桿上，限位器上開設有將限位器固定在螺桿上的固定孔。由于本實用新型基站天線以及驅動機構通過調節限位器在螺桿上移動至相應位置，然后將限位器固定在螺桿上即可限制樞軸座的移動范圍，從而可以調節基站天線的移相器的移動幅度范圍，進而驅動機構可以匹配不同的基站天線，因此提供了驅動機構的匹配性。

技術領域

本實用新型涉及天線制造技術領域，尤其涉及一種基站天線及其驅動機構。

背景技術

現有的基站天線通常需要改變相應的雙極化振子的相位來改變基站天線垂直分量和水平分量的幅值大小，從而改變合成分量場強的強度，進而實現基站天線的垂直方向性圖的下傾。

現有的基站天線在改變相應的雙極化振子的相位時，通常通過驅動機構帶動移相器移動來改變輸入到雙極化振子的相位。

然而由于不同基站天線的移相器的移動幅度范圍不同，從而造成需要根據基站天線來匹配不同的驅動機構，因此現有驅動機構的匹配性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提供匹配性的基站天線及其驅動機構。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供一種基站天線，包括反射板以及設置在反射板上的振子列、移相器機構和驅動機構；驅動機構包括驅動馬達、螺桿以及與樞軸座；螺桿設置在驅動馬達上，樞軸座樞接在螺桿上并與移相器機構連接。驅動機構還包括用于限制樞軸座移動范圍的限位器，限位器可沿螺桿軸向移動的套設在螺桿上，限位器上開設有將限位器固定在螺桿上的固定孔。

作為上述基站天線的改進，所述驅動機構還包括支撐座，支撐座固定在反射板上，且支撐座與螺桿之設置在驅動馬達上的一端相對的另一端樞接。

作為上述基站天線的改進，所述螺桿上開設有沿螺桿軸向延伸的開槽，限位器具有伸入開槽內的滑塊。

作為上述基站天線的進一步改進，所述固定孔貫穿滑塊。

相應地，本實用新型還提供一種基站天線的驅動機構，包括驅動馬達、螺桿以及與樞軸座；螺桿設置在驅動馬達上，樞軸座樞接在螺桿上。驅動機構還包括用于限制樞軸座移動范圍的限位器，限位器可沿螺桿軸向移動的套設在螺桿上，限位器上開設有將限位器固定在螺桿上的固定孔。

作為上述基站天線的驅動機構的改進，所述螺桿上開設有沿螺桿軸向延伸的開槽，限位器具有伸入開槽內的滑塊。

作為上述基站天線的驅動機構的進一步改進，所述固定孔貫穿滑塊。

由于本實用新型基站天線以及驅動機構通過調節限位器在螺桿上移動至相應位置，然后將限位器固定在螺桿上即可限制樞軸座的移動范圍，從而可以調節基站天線的移相器的移動幅度范圍，進而驅動機構可以匹配不同的基站天線，因此提供了驅動機構的匹配性。

附圖說明

圖1為本實用新型基站天線的立體組合；

圖2為本實用新型基站天線的從另一角度看的立體組合圖；

圖3為本實用新型基站天線的驅動機構的立體組合圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。