[實(shí)用新型]一種網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721526013.8 | 申請日: | 2017-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN207442457U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李傳寶 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司;山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/32 | 分類號: | H02J3/32;H02J7/34;H02J9/00 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 周小姣 |
| 地址: | 321000 浙江省金華市婺城*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋰電池組 修井機(jī) 輔助電源系統(tǒng) 主控板 高壓輸出端口 高壓控制 發(fā)熱件 散熱件 控板 網(wǎng)電 電源技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 技術(shù)安全性 控制電路 溫度過高 散熱 本網(wǎng) 變壓器 加熱 井口 配置 安全 保證 | ||
本實(shí)用新型提供了一種網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng),屬于電源技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)安全性不高的問題。本網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的高壓控制盒和若干個鋰電池組,各鋰電池組之間串聯(lián)連接,各鋰電池組內(nèi)設(shè)置有BMS從控板,高壓控制盒包括BMS主控板和用于為修井機(jī)提供電能的高壓輸出端口,高壓輸出端口、控制電路和BMS從控板均與BMS主控板連接,各鋰電池組內(nèi)均配置有用于在鋰電池組溫度過低時進(jìn)行加熱的發(fā)熱件和用于在鋰電池組溫度過高時進(jìn)行散熱的散熱件,BMS主控板分別與發(fā)熱件和散熱件連接。本系統(tǒng)在井口變壓器不穩(wěn)和功率不足時仍能保證修井機(jī)正常運(yùn)行,且安全高效。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電源技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在石油天然氣勘探開發(fā)的各項(xiàng)施工中,修井作業(yè)是一個重要環(huán)節(jié)。油氣井在自噴、抽油或注水注氣過程中,隨時會發(fā)生故障,造成油井減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。例如:油井下砂堵、井筒內(nèi)嚴(yán)重結(jié)蠟、結(jié)鹽等油井本身的故障;油管斷裂、油管連接脫扣、套管擠扁等油井結(jié)構(gòu)損壞;抽油桿彎曲、斷裂或脫扣、抽油泵工作不正常等井下采油設(shè)備故障。出現(xiàn)故障后,只有通過井下作業(yè)來排除故障,更換井下設(shè)備,調(diào)整油井參數(shù),恢復(fù)油井的正常生產(chǎn)。目前的修井機(jī)絞車按驅(qū)動動力區(qū)分可分為電驅(qū)動、柴油機(jī)驅(qū)動和液壓驅(qū)動三種形式,目前柴油機(jī)驅(qū)動絞車由于作業(yè)噪音大、污染嚴(yán)重,使用環(huán)境受到較大限制,無法滿足油區(qū)城市化的要求,而液壓驅(qū)動絞車由于總效率較低也未得到推廣。電驅(qū)動修井機(jī)一般采用網(wǎng)電作為作業(yè)動力驅(qū)動絞車,在作業(yè)過程中一旦電網(wǎng)出現(xiàn)故障,作業(yè)機(jī)將喪失作業(yè)動力,存在嚴(yán)重的安全隱患。
針對上述存在的問題,現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種應(yīng)用飛輪式液壓蓄能器的功率補(bǔ)償式修井機(jī)動力與傳動系統(tǒng),包括動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)兩大部分,動力系統(tǒng)又可分為電力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng),其中電力系統(tǒng)由井場網(wǎng)電、調(diào)速電動機(jī)組成,儲能系統(tǒng)由液壓油箱、變量泵-馬達(dá)、高速旋轉(zhuǎn)接頭、飛輪式液壓蓄能器、離合器、溢流閥、電磁開關(guān)閥組成,傳動系統(tǒng)由耦合器、減速器、絞車組成。井場網(wǎng)電驅(qū)動調(diào)速電動機(jī)輸出動力,經(jīng)由耦合器為儲能系統(tǒng)中的飛輪式液壓蓄能器充能,或與其聯(lián)合供能,經(jīng)減速器降速增扭后,驅(qū)動絞車工作。該發(fā)明中動力系統(tǒng)的能量來自于井場網(wǎng)電,其中儲能系統(tǒng)采用飛輪式液壓蓄能器作為儲能設(shè)備,彌補(bǔ)了網(wǎng)電功率的不足時修井機(jī)無法正常運(yùn)行的情況,但是該發(fā)明采用液壓蓄能器作為輔助儲能設(shè)備,不夠節(jié)能環(huán)保,且安全性不高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng),該輔助電源系統(tǒng)所要解決的技術(shù)問題是:如何在井口變壓器不穩(wěn)和功率不足時仍能保證修井機(jī)正常運(yùn)行,且安全高效。
本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng),包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的高壓控制盒和若干個鋰電池組,各鋰電池組之間串聯(lián)連接,各鋰電池組內(nèi)設(shè)置有用于實(shí)時監(jiān)控鋰電池組溫度和電壓狀態(tài)的BMS從控板,所述高壓控制盒包括BMS主控板和用于為修井機(jī)提供電能的高壓輸出端口,所述的高壓輸出端口和BMS從控板均與BMS主控板連接,各鋰電池組內(nèi)均配置有用于在鋰電池組溫度過低時進(jìn)行加熱的發(fā)熱件和用于在鋰電池組溫度過高時進(jìn)行散熱的散熱件,所述BMS主控板分別與發(fā)熱件和散熱件連接。
本網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)的工作原理如下:當(dāng)井口變壓器不穩(wěn)、功率不足時,本網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)通過高壓輸出端口為修井機(jī)提供正常運(yùn)行的電能。在工作時,BMS從控板實(shí)時監(jiān)測鋰電池組的溫度和電壓狀態(tài),并將檢測到的信息傳輸給BMS主控板,BMS主控板通過分析,在判斷溫度過低時使發(fā)熱件接通工作來調(diào)節(jié)溫度,在判斷溫度過高時使散熱件接通工作來調(diào)節(jié)鋰電池組的溫度,從而使鋰電池組在不同溫度環(huán)境下都能工作在最佳的溫度范圍內(nèi),有效提高鋰電池的工作性能,并使其工作更加安全高效。
在上述的網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)中,所述網(wǎng)電修井機(jī)用輔助電源系統(tǒng)還包括與BMS主控板連接的顯示屏,所述BMS主控板上還設(shè)置有用于與外部設(shè)備進(jìn)行信息交互的通訊端口。作為優(yōu)選,顯示屏采用觸摸顯示屏,可便于實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。
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