[實用新型]一種輕量化引燃式氣體發生器

有效

• 申請號: 201721524686.X
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207466596U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 平野高雄;潘琴琴;朱律;趙微;盧志平
• 申請（專利權）人: 高田（長興）汽車安全裝置有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;李玉成

本實用新型公開了一種輕量化引燃式氣體發生器，包括殼體，殼體的一端設有前端蓋，殼體的另一端設有后端蓋，所述前端蓋的外端設有點火具，所述殼體內設有燃燒室，所述前端蓋內部設有與燃燒室連通的前引燃室，所述后端蓋的內部設有與燃燒室連通的后引燃室，所述前引燃室和后引燃室內分別設有傳火藥，所述燃燒室內設有同軸排列的若干環形產氣藥，環形產氣藥的中心孔連通形成導氣通道，所述殼體內設有套在環形產氣藥外部的過濾網套，殼體的側壁上設有排氣孔。本實用新型旨在提供一種產氣效率較高的輕量化引燃式氣體發生器。

技術領域

本實用新型屬于氣體發生器技術領域，尤其涉及一種輕量化引燃式氣體發生器。

背景技術

安全氣囊是汽車上非常重要的安全裝置，在汽車發生事故時，氣體發生器對安全氣囊充氣，能夠有效減小事故對人體的傷害，從而保護駕駛者及乘車者的生命安全。通常的氣體發生器原理都是點火具（點火管）點火，助燃藥燃燒并引燃產氣藥，產氣藥燃燒后產生大量氣體，從而對氣囊充氣。

例如中國專利申請號為CN201520453989.1，申請日為2015年6月29日，公開一種汽車安全氣囊氣體發生器，包括外殼、產氣藥、點火管、固定件和自動點火藥；外殼內部形成密閉的燃燒室；產氣藥和點火管均設置于外殼的燃燒室內；固定件位于所述燃燒室內，并固定于外殼內壁上；固定件內部形成固定腔，固定件上具有多個連通固定腔和燃燒室的網孔；自動點火藥設置于所述固定件的內固定腔。該種氣體發生器的中間部位點火管點火后，由中間向周圍引燃，產氣效率低。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的上述不足，提供了一種產氣效率較高的輕量化引燃式氣體發生器。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輕量化引燃式氣體發生器，包括殼體，殼體的一端設有前端蓋，殼體的另一端設有后端蓋，所述前端蓋的外端設有點火具，所述殼體內設有燃燒室，所述前端蓋內部設有與燃燒室連通的前引燃室，所述后端蓋的內部設有與燃燒室連通的后引燃室，所述前引燃室和后引燃室內分別設有傳火藥，所述燃燒室內設有同軸排列的若干環形產氣藥，環形產氣藥的中心孔連通形成導氣通道，所述殼體內設有套在環形產氣藥外部的過濾網套，殼體的側壁上設有排氣孔。點火具點火，先將前引燃室內的傳火藥點燃，點燃后產生熱氣進入到燃燒室內點燃環形產氣藥，熱氣也穿過環形產氣藥中心孔形成的導氣通道將后引燃室內的傳火藥引燃，此時燃燒室內兩端的環形產氣藥片同時燃燒產氣，氣體從排氣孔處排出，為安全氣囊提供大量的氣體，提高了產氣效率。

作為優選，所述后端蓋的內端設有壓緊環形產氣藥的彈簧。環形產氣藥通過彈簧壓緊，減小傳火藥之間震動和摩擦，提高氣體發生器的安全性。

作為優選，所述殼體的前端部設有與前端蓋邊緣定位的前包邊，殼體的后端部設有與后端蓋邊緣定位的后包邊，所述前端蓋與殼體內壁之間、后端蓋與殼體內壁之間分別設有密封墊。這樣，殼體與前端蓋、后端蓋的定位較為穩固，在點火爆炸過程中能有效保持整體結構穩定性，從而保證將產生的氣體順利排入到安全氣囊之中。

作為優選，所述前端蓋的內端設有石棉墊，所述石棉墊設有若干通孔。前引燃室內的傳火藥點燃爆炸時，熱氣可通過石棉墊的通孔進入到燃燒室內，同時石棉墊具有一定的隔熱能力，可減少燃燒室熱量進入到前端蓋內。

作為優選，所述前引燃室靠近環形產氣藥的一端設有隔板，隔板上設有若干小孔，隔板的外側設有碟形板，所述碟形板的中心設有與燃燒室連通的導氣孔。傳火藥燃燒時，熱氣經過隔板和碟形板時，小孔配合導氣孔作用可使的熱氣氣壓升高，便于熱氣聚集后快速經過環形產氣藥的中心孔進入到后引燃室內。

作為優選，所述碟形板上設有若干可向外側單向打開的彈性擋片，所述彈性擋片在導氣孔上對稱布置。當前引燃室內的傳火藥被點燃時，產生的熱氣可以推開彈性擋片進入到燃燒室內，而當燃燒室內的環形產氣藥點燃時，產生的氣體則會被彈性擋片阻擋而無法進入到前引燃室內，保證產氣盡可能順利進入到安全氣囊中。