[實(shí)用新型]一種貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721523771.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN207433177U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華崗崗;華照岳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南華達(dá)萬通新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G13/04
• 分類號(hào): B60G13/04;B60G21/055
• 代理公司: 鄭州浩德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41130
• 代理人: 邊鵬

本實(shí)用新型提供了一種貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，包括車架和設(shè)置在車架后部的后懸掛結(jié)構(gòu)，車架為框架結(jié)構(gòu)，后懸掛結(jié)構(gòu)包括減震器、第一后橋、以及第二后橋，減震器為圓弧形結(jié)構(gòu)，弧頂通過減震螺栓連接在車架兩個(gè)側(cè)梁底部，減震器兩端分別與第一后橋和第二后橋鉸接，減震螺栓從上至下依次包括螺栓、墊片、減震套、以及螺母，減震套內(nèi)徑大于螺栓的螺桿直徑，所述減震套采用彈性材料制成。本實(shí)用新型的有益效果是：采用新型減震器結(jié)構(gòu)，減震器可隨路面狀況變化，空載狀況下也有減震效果；減震器隨路面狀況變化，防止車輪架空，電動(dòng)車的抓地力更強(qiáng)；鉸接連接處增加減震套，減小噪音，延長(zhǎng)連接件使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是以電作為能源的車輛，相較汽車更節(jié)能環(huán)保、成本低廉，電動(dòng)車發(fā)展至今，種類更加多樣，貨運(yùn)電動(dòng)車無論是短途送貨還是代步，都已成為現(xiàn)在不可缺少的交通工具。

目前市場(chǎng)上的貨運(yùn)電動(dòng)車，后部多是單排輪，這樣的車體穩(wěn)定性很差，貨物裝載一旦偏沉，前端容易被翹起，造成人員危險(xiǎn)，并且現(xiàn)有的貨運(yùn)電動(dòng)車后減震采用固定的弧形鋼板彈簧，弧頂固定在后輪軸上，兩端固定在車架上，相當(dāng)于僅靠鋼板的彈性提供減震效果，電動(dòng)車空載時(shí)后部無法提供減震效果，滿載時(shí)減震效果也很差，在不好的路面上顛簸感強(qiáng)烈，舒適性很差，并且易造成運(yùn)送貨物的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型正是基于上述技術(shù)問題至少之一，提出了一種減震效果更好的貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，包括車架和設(shè)置在所述車架后部的后懸掛結(jié)構(gòu)，所述車架為中空框架結(jié)構(gòu)，所述后懸掛結(jié)構(gòu)包括減震器、第一后橋、以及第二后橋，所述減震器為圓弧形結(jié)構(gòu)，其弧頂連接在所述車架上，兩端分別與第一后橋和第二后橋鉸接；

所述減震器的弧頂與車架側(cè)梁通過減震螺栓連接，所述減震螺栓包括螺栓、墊片、減震套、限位板、以及螺母，所述車架側(cè)梁與所述限位板上均設(shè)有安裝孔，所述減震套一端設(shè)擋圈，所述安裝孔直徑與減震套相適配，所述螺栓螺桿依次穿過墊片、擋圈、安裝孔、減震套、限位板與減震器，然后由螺母固定。

所述的貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，所述減震器設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述減震器分別連接在所述車架兩個(gè)側(cè)梁底部。

所述的貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，所述減震器由若干片等寬不等長(zhǎng)的合金鋼板固定連接組成。

所述的貨運(yùn)電動(dòng)車后輪減震裝置，其特征在于，所述減震器與后橋鉸接連接處設(shè)置有減震套，所述減震套采用彈性材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：1.雙排后輪和雙電機(jī)，動(dòng)力大，穩(wěn)定性更好；2.采用新型減震器結(jié)構(gòu)，減震器可隨路面狀況變化，空載狀況下也有減震效果；3.減震器隨路面狀況變化，防止車輪架空，電動(dòng)車的抓地力更強(qiáng)；4.鉸接連接處增加減震套，減小噪音，延長(zhǎng)連接件使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將對(duì)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為電動(dòng)車空載時(shí)減震器與定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為電動(dòng)車負(fù)載時(shí)減震器與定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為減震螺栓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為減震器工作原理示意圖（第一后橋有障礙）；

圖7為減震器工作原理示意圖（第二后橋有障礙）；