[實用新型]一種用于穩固鋼軌的彈性扣件

有效

• 申請號: 201721523720.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207633144U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 馬媛;蔣陽升
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B9/02
• 分類號: E01B9/02;E01B9/36
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本實用新型公開了一種用于穩固鋼軌的彈性扣件，設置在軌枕上并扣裝在軌道上，包括兩個分布在軌道兩側的壓緊片和連接壓緊片與軌枕的鎖定結構；所述的壓緊片靠近軌枕的一端為平面，壓緊片靠近軌道的一端為開口向下的弧面，鎖定結構設置在平面與弧面之間且使壓緊片呈壓縮狀態。本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠可靠持久的壓緊軌道，提高軌道的穩定性以及安全性能，并且改善了彈性扣件的受力情況以及提高了彈性扣件自身的強度和剛性，避免出現彈性扣件長期受到交變應力而導致疲勞損壞的情況。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌扣件領域，具體的說，是一種用于穩固鋼軌的彈性扣件。

背景技術

鋼軌扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘與變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。此外，對預應力混凝土軌枕來講，扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。

現有的鋼軌扣件多采用分開式扣件，零部件多，價格高，施工不方便，養護工作量大。也有采用壓板式扣件，該扣件為橫截面呈倒L形的剛性構件，結構簡單，價格便宜，但其剛度大，影響車輛運行平穩性和舒適性，不能滿足較高速度運行的需要，而且調高和調距能力小，養護維修不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、強度高、可施加預緊力大的用于穩固鋼軌的彈性扣件。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種用于穩固鋼軌的彈性扣件，設置在軌枕上并扣裝在軌道上，包括兩個分布在軌道兩側的壓緊片和連接壓緊片與軌枕的鎖定結構；所述的壓緊片靠近軌枕的一端為平面，壓緊片靠近軌道的一端為開口向下的弧面，鎖定結構設置在平面與弧面之間且使壓緊片呈壓縮狀態。利用壓緊片對軌道施加壓緊力，具有結構強度高、受力面積大的優點，能夠增加壓緊片與軌道之間的摩擦力以及壓緊片對軌道施加的預緊力，因而使得軌道的壓緊更加可靠，使壓緊片靠近軌道的一端為開口向下的弧面能夠利用弧面的彈性施加預緊力，能夠防止壓緊片長期處于自然環境下或受到沖擊振動而導致預緊力失效，并且能夠適應不同安裝位以及具有高度差的軌道安裝。

所述的鎖定結構為螺釘；所述的螺釘與軌枕螺紋連接，螺釘的螺釘頭與壓緊片連接。以此便于根據螺釘的旋進程度施加不同大小的預緊力，使螺釘的螺釘頭與壓緊片連接能夠利用螺釘頭與壓緊片的摩擦力起到防滑的作用，避免螺釘松脫，提高了安裝的穩定性以及安全性能。

所述的軌道下方設置有連接板，所述的壓緊片固定安裝在連接板上，所述的連接板設置在軌枕內部。以此能夠提高壓緊片的剛性、抗變形能力以及穩定性，從而有利于提高軌道的穩定性。

所述的壓緊片上設置有向下突出并與軌道連接的橫向擋片。以此能夠利于橫向擋片施加使軌道在水平方向具有移動趨勢的預緊力，從而能夠抵消使軌道在水平方向發生移動的外力，從而提高軌道的穩定性。

所述的軌枕與軌道之間設置有彈性墊板。以此能夠起到緩沖吸震的作用，減小火車在軌道上行駛時產生的振動，避免螺釘長期受到震動沖擊而松脫，并且還能夠提高軌道與壓緊片之間的連接強度，增加軌道與壓緊片之間的摩擦力，從而有利于提高軌道的穩定性。

所述的彈性墊板為呈壓縮狀態的圓弧狀金屬彎板，彈性墊板的壓縮量為自然狀態下弦高的一半。以此能夠保證彈性墊板的強度并為軌道施加向上的預緊力，有利于減小軌枕承受的沖擊振動，提高軌枕的使用壽命。

所述的軌道與壓緊片之間設置有彈簧。利用彈簧能夠施加傾斜式向上的預緊力，從而抵消使軌道發生旋轉、傾倒的外力，提高了軌道的穩定性能，利用彈簧還能夠向壓緊片施加壓力，從而提高壓緊片與軌道的連接強度，有利于保持軌道的穩定性。