[實用新型]一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置

有效

• 申請號: 201721522402.3
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207502113U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 裴巖;倪鋒
• 申請（專利權）人: 昆山固瑞特自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G06K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺包括上板、支柱以及下板，支柱設置在上板和下板之間，上板上面設置有氣缸，氣缸平行位置設置有導向柱，導向柱一端穿過上板，導向柱一端設置有承接板，承接板一面設置有頂桿，上板下面還設置有識別器，下板一側設置有支撐板，所述支撐板一側設置有堵頭，所述下板還設置有基座，所述基座設置在下板中央位置，所述基座一側還設置有定位座，本實用新型設置有可活動的導向柱，導向柱帶動安裝有頂桿的承接板可以有效封堵零件通孔，設置有識別器可以即時識別零件本體生的鋼印碼，設置有工業相機以便觀察堵頭是否完全封死與零件之間的間隙，提高漏氣檢測的準確率。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件漏氣檢測裝置，尤其涉及一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置。

背景技術

汽車發動機管道需要密封環境才能發揮發動機最大功率，管道配件加工完成后可能存在縫隙或者管壁存在氣孔等問題，同時零件檢測信息需要人工登記記錄，費時費力。

實用新型內容

本實用新型一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺包括上板1、支柱12以及下板11，所述支柱12設置在上板1和下板11之間，所述上板1上面設置有氣缸3，所述氣缸3平行位置設置有導向柱31，所述導向柱31一端穿過上板1，所述導向柱31一端設置有承接板32，所述承接板32一面設置有頂桿33，所述上板1下面還設置有識別器4，所述下板11一側設置有支撐板7，所述支撐板7一側設置有堵頭72，所述下板11還設置有基座，所述基座設置在下板11中央位置，所述基座一側還設置有定位座6。

進一步，所述上板1一側還設置有第二氣缸8，所述第二氣缸8一端設置有加強板82，所述加強板82一側設置有第二堵頭81。

進一步，所述支撐板7一側還設置有進氣缸71，所述進氣缸71設置有進氣管，所述進氣管穿過支撐板7與堵頭72連接。

進一步，所述頂桿33至少設置有四根，所述頂桿33一端設置有螺桿，螺桿穿過承接板32與螺栓連接。

進一步，所述下板11還設置有檢測裝置5，所述檢測裝置5設置有工業相機，所述工業相機與堵頭72位置平行。

進一步，所述識別器4包括固定架以及掃碼器，所述固定架為可收縮式。

本實用新型一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置，設置有可活動的導向柱31，導向柱31帶動安裝有頂桿33的承接板32可以有效封堵零件通孔，設置有識別器4可以即時識別零件本體生的鋼印碼，以便于存儲零件合格信息，設置有工業相機以便觀察堵頭72是否完全封死與零件之間的間隙，提高漏氣檢測的準確率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型零件安放結構示意圖。

其中：1、上板；11、下板；12、支柱；3、氣缸；31、導向柱；32、承接板；33、頂桿；4、識別器；5、檢測裝置；6、定位座；7、支撐板；71、進氣缸；72、堵頭；8、第二氣缸；81、第二堵頭；82、加強板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

根據圖1-圖2所示的本實用新型一種可識別鋼印號的漏氣檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺包括上板1、支柱12以及下板11，所述支柱12設置在上板1和下板11之間，所述上板1上面設置有氣缸3，所述氣缸3平行位置設置有導向柱31，所述導向柱31一端穿過上板1，所述導向柱31一端設置有承接板32，所述承接板32一面設置有頂桿33，所述上板1下面還設置有識別器4，所述下板11一側設置有支撐板7，所述支撐板7一側設置有堵頭72，所述下板11還設置有基座，所述基座設置在下板11中央位置，所述基座一側還設置有定位座6。