[實用新型]一種高鐵門窗噴漆工裝

有效

• 申請號: 201721521726.5
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207655370U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽邦尼特軌道裝備有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本實用新型公開了一種高鐵門窗噴漆工裝，包括：噴漆臺、鏈條軌道、氣缸、橫板、導桿、安裝板、圓桿、連接座、噴漆槍，其特征在于:所述噴漆臺上方水平安裝一條鏈條軌道，所述鏈條軌道上均勻安裝有掛鉤，所述氣缸豎直安裝在噴漆臺下端面中部，所述氣缸活塞桿向上穿過噴漆臺，且活塞桿末端與橫板下端面中部固接，所述導桿為兩根對稱固接在噴漆臺左右兩側，所述導桿豎直設置且導桿的上端向上穿過橫板，所述橫板上端面左右兩側分別豎直固接一個安裝板，所述圓桿水平固接在兩安裝板之間，所述圓桿上均勻套裝有一排連接座，且每個連接座上均安裝一個噴漆槍。本實用新型具有省時省力、效率高效的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種高鐵門窗噴漆工裝，應用于高鐵門窗噴漆技術領域。

背景技術

高鐵門窗在加工完成后，需要對其表面進行噴漆處理，以提高高鐵門窗的表面性能及美觀性能，傳統噴漆工藝是將高鐵門窗固定于夾持裝置上，然后操作工手持噴漆槍對門窗表面進行噴漆，這種方式噴漆方式一方面會耗費大量的人力與時間，另一方面，每一次噴漆完成后，需要通過人工將門窗從夾持裝置上卸下，需耗費一定的時間，直接影響了噴漆效率。

實用新型內容

為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種高鐵門窗噴漆工裝，具有省時省力、效率高效的優點。

本實用新型公開了一種高鐵門窗噴漆工裝，包括：噴漆臺、鏈條軌道、氣缸、橫板、導桿、安裝板、圓桿、連接座、噴漆槍，所述噴漆臺上方水平安裝一條鏈條軌道，所述鏈條軌道上均勻安裝有掛鉤，所述氣缸豎直安裝在噴漆臺下端面中部，所述氣缸活塞桿向上穿過噴漆臺，且活塞桿末端與橫板下端面中部固接，所述導桿為兩根對稱固接在噴漆臺左右兩側，所述導桿豎直設置且導桿的上端向上穿過橫板，所述橫板上端面左右兩側分別豎直固接一個安裝板，所述圓桿水平固接在兩安裝板之間，所述圓桿上均勻套裝有一排連接座，且每個連接座上均安裝一個噴漆槍。

所述橫板置于鏈條軌道的外側。

所述橫板左右兩側開有供導桿穿過的圓孔。

采用本技術方案，具有以下優點：

1、省時省力；

2、效率高效。

附圖說明

圖1是本實用新型一種高鐵門窗噴漆工裝的結構示意圖。

其中：1-噴漆臺；2-鏈條軌道；3-氣缸；4-橫板；5-導桿；6-安裝板；7-圓桿；8-連接座；9-噴漆槍；21-掛鉤。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種高鐵門窗噴漆工裝，包括：噴漆臺1、鏈條軌道2、氣缸3、橫板4、導桿5、安裝板6、圓桿7、連接座8、噴漆槍9，所述噴漆臺1上方水平安裝一條鏈條軌道2，所述鏈條軌道2上均勻安裝有掛鉤21，所述氣缸3豎直安裝在噴漆臺1下端面中部，所述氣缸3活塞桿向上穿過噴漆臺1，且活塞桿末端與橫板4下端面中部固接，所述導桿5為兩根對稱固接在噴漆臺1左右兩側，所述導桿5豎直設置且導桿5的上端向上穿過橫板4，所述橫板4上端面左右兩側分別豎直固接一個安裝板6，所述圓桿7水平固接在兩安裝板6之間，所述圓桿7上均勻套裝有一排連接座8，且每個連接座8上均安裝一個噴漆槍9。

所述橫板4置于鏈條軌道2的外側。

所述橫板4左右兩側開有供導桿5穿過的圓孔。