[實用新型]吊掛式橋墩防撞裝置

有效

• 申請號: 201721521485.4
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207452841U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 曹磊;畢研川;袁祥云
• 申請（專利權）人: 曹磊;畢研川;袁祥云
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E01D19/02;E01D101/30;E01D101/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種吊掛式橋墩防撞裝置，安裝在橋墩外圍，包括在橋墩頂部的柔性吊掛和滑動安裝在鋼柱上的半潛箱，所述柔性吊掛上固定若干均勻布置在橋墩四周的鋼柱，鋼柱為豎向固定的圓形鋼管；半潛箱是由外殼和內部的鋼肋板組成的，塑料材質的外殼水平斷面為扇形，整體為弧形體，所述外殼中與橋墩貼合的一側設有至少一個滾球安裝槽，所述滾球安裝槽內安裝滾球；外殼中央位置設置有與鋼柱滑動配合的穿孔，在外殼的內部填充有耗能材料。半潛箱可以隨著河道水面的變化沿著橋墩和鋼柱進行上下方位的自適應調節，解決了現有防護體系中防護措施不能進行高度調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁安全防護技術領域，尤其涉及一種適用于河道、水道橋梁安全技術領域中的橋梁防撞裝置。

背景技術

由于經濟和交通事業的蓬勃發展，在通航的航道上架設的橋梁越來越多，也越來越大，更有超長的跨海或連島大橋的出現，使得原有的航道變小、變狹，與此同時航道上的船只不僅多也大型化，從數千到數萬噸，所以全球的報紙或電視上，有關船舶撞擊橋墩的事件時有發生和報道。一些小碰撞還可修復，一旦發生大碰撞其后果不堪設想，為使行船安全、橋梁不受損，人們采取了很多辦法和設施來保護橋梁建筑物。

為此，國內外單位積極研究各種防護措施，目前通常采用的防護措施包括以下幾個方面：

1、護舷式防護結構

參考圖1，該類型使用緩沖材料在橋墩000的四周構件彈性緩沖結構C，將圓柱形、弓字形或者槽形的護舷材料安裝在橋墩的周圍，進行安全防護。當船舶撞擊緩沖材料后，吸收撞擊能量并改變船頭方向，避免橋梁受到嚴重沖擊。

2、繩索式防護結構

參考圖2，這種防護結構是，在橋墩上設置離橋墩側表面2米左右的支撐，并在相鄰的支撐之間使用鋼絲網G進行連接，利用鋼絲繩的變形吸收撞擊能量。

無論是護舷式防護結構，還是繩索式防護結構，都是靜止的，不能根據河道水位的變化而變化。雨季，當河道水位上漲后，存在淹沒的可能，干旱季節，存在過分裸露的情況。本實用新型提供一種新型的可以隨著河道水位自動調節高度的橋墩防撞裝置，提高橋墩防撞效果。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種橋墩防撞裝置，提供一種具有高度自動調節、自動適應河道水位的防撞裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

吊掛式橋墩防撞裝置，安裝在橋墩外圍，其特征在于，包括

固定在橋墩頂部的柔性吊掛，所述柔性吊掛上固定若干均勻布置在橋墩四周的鋼柱，鋼柱為豎向固定的圓形鋼管；

以及滑動安裝在鋼柱上的半潛箱，所述半潛箱是由外殼和內部的鋼肋板組成的，塑料材質的外殼水平斷面為扇形，整體為弧形體，所述外殼中與橋墩貼合的一側設有至少一個滾球安裝槽，所述滾球安裝槽內安裝滾球；外殼中央位置設置有與鋼柱滑動配合的穿孔，在外殼的內部填充有耗能材料。

所述柔性吊掛包括牛腿、金屬圓環和柔性繩，所述牛腿固定在橋墩頂部，且所述金屬圓環通過柔性繩懸掛于牛腿下方的橋墩上。

進一步地，與滾球相對的所述外殼的外側表面設置有鋼絲繩捆綁凹槽，鋼絲繩捆綁后將所有半潛箱連接一體。

進一步地，所述耗能材料為Z字形褶皺的鋼肋板。

進一步地，所述鋼肋板的褶皺方式與需要防撞的方向基本一致。

進一步地，所述耗能材料為聚氨酯泡沫。

進一步地，外殼的頂部設置有灌水孔，灌水孔上安裝蓋子。

進一步地，在所述外殼兩側設置有卡扣和卡槽，安裝后在相鄰的兩個半潛箱之間形成卡扣配合。