[實用新型]一種多功能液控集成塊有效
| 申請號: | 201721521180.3 | 申請日: | 2017-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN207406557U | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發明(設計)人: | 穆可福;張澤迅;隋占穎;楊愛紅;錢兆輝;穆可輝;張娜 | 申請(專利權)人: | 德州博福智能液壓裝備制造有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B20/00 |
| 代理公司: | 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232 | 代理人: | 王素花 |
| 地址: | 253500 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閥板 集成塊 液位控制器 出油口 進油口 液控 溫度報警器 液控單向閥 限流開關 底端 油路 串聯 儀表盤 調速閥 右上角 下角 | ||
一種多功能液控集成塊,所述集成塊設有閥板,所述閥板上中心位置相對間隔設有相串聯的一級液控單向閥和二級液控單向閥,所述閥板上中心位置下部串聯設有調速閥,所述閥板上左下角設有液位控制器,所述液位控制器底端設于所述液控集成塊管道內,所述閥板上左上角設有溫度報警器,所述溫度報警器的底端設于閥板內部,所述閥板右上角設有儀表盤,所述閥板右側中心位置設有進油口,所述進油口上設有限流開關,所述閥板左側中心位置設有出油口,所述出油口上設有限流開關,液位控制器分別與進油口的限流開關和出油口的限流開關相連。該集成塊可以提高油路利用率,提高油路和設備的安全性和穩定性。
技術領域:
本實用新型涉及一種多功能液控集成塊。
背景技術:
目前液壓系統中,往往會經常使用一些單獨的液壓元件,如單向閥、調速閥等,通常是采用螺紋或板式連接方式安裝于液壓系統中,但因其單體尺寸較大,疊加后整機外形尺寸又較大,使液壓系統在空間尺寸受限制時,應用也受到了限制。面對上述問題已有液控集成塊能對應解決,但現有的液控集成塊存在著油路利用率低、管道油路易泄漏、閥板易燃易爆的問題。
實用新型內容:
本實用新型為了彌補現有技術的不足,提供了一種多功能液控集成塊,以現有的液控單向閥為基礎,將兩個液控單向閥和一個調速閥相串聯,在閥板上設有溫度報警器和液位控制器,具有油路利用率高、防止管道泄漏和防燃防爆的優點,解決了現有技術中存在的問題。
本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是:
一種多功能液控集成塊,所述集成塊設有閥板,所述閥板上中心位置相對間隔設有相串聯的一級液控單向閥和二級液控單向閥,所述閥板上中心位置下部串聯設有調速閥,所述閥板上左下角設有液位控制器,所述液位控制器底端設于所述液控集成塊管道內,所述閥板上左上角設有溫度報警器,所述溫度報警器的底端設于閥板內部,所述閥板右上角設有儀表盤,所述閥板右側中心位置設有進油口,所述進油口上設有限流開關,所述閥板左側中心位置設有出油口,所述出油口上設有限流開關,液位控制器分別與進油口的限流開關和出油口的限流開關相連。
所述一級液控單向閥和所述二級液控單向閥為相同結構。
所述調速閥由定差減壓閥和節流閥串聯而成。
本實用新型采用上述結構,結構設計合理,以現有的液控單向閥為基礎,將兩個液控單向閥和一個調速閥相串聯,通過把單向閥、調速閥集成到一塊閥板上來縮小整個液壓系統的體積,在閥板上設有液位控制器和溫度報警器,通過液位控制器來調控管道內的油路,通過溫度報警器來時時監測管道內的溫度,具有油路利用率高、防止管道泄漏和防燃防爆的優點。
附圖說明:
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中,1、閥板,2、溫度報警器,3、儀表盤,4、液控集成塊進油口,5、進油口限流開關,6、管道,7、一級液控單向閥進油口,8、一級液控單向閥,9、一級液控單向閥出油口,10、調速閥進油口,11、調速閥,12、定差減壓閥,13、節流閥,14、調速閥出油口,15、二級液控單向閥進油口,16、二級液控單向閥,17、二級液控單向閥出油口,18、出油口限流開關,19、液控集成塊出油口,20、液位控制器。
具體實施方式:
為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過具體實施方式,并結合其附圖1,對本實用新型進行詳細闡述。
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