[實用新型]一種房車用剪式液壓舉升系統

有效

• 申請號: 201721520046.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207226917U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 張興洪
• 申請（專利權）人: 蕪湖智恒汽車有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

技術領域

本實用新型涉及抬升裝置技術領域，具體為一種房車用剪式液壓舉升系統。

背景技術

剪式舉升機是用于汽車維修行業的汽車修理機械，靠液壓系統驅動升降，也叫液壓舉升機，在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用。整車大修及保養，都離不開液壓舉升機，隨著我國汽車銷售量的增加，舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。

現有的液壓舉升裝置主要是通過液壓系統提供舉升的動力，并且在舉升的過程中，通過托板將需要舉升的裝置舉升起來。但是在這種托舉方式中，只能進行一次托舉，而在后續的維護中，當再需要進行差異性的舉升時就顯得無能為力了，而且在這個過程中，現有的舉升裝置為了保證舉升的平衡，往往只能進行統一性的舉升，而無法進行差異性的舉升，這種舉升方式雖然在一定程度上方便了實際的舉升，但是在實際的應用中卻存在著很多的不便。而且舉升裝置一般都是體積比較龐大，不便于攜帶，在特殊環境下，由于條件的限制，車輛無法正常的行駛到舉升裝置上去，那么也就無法進行有效的抬升。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足,本實用新型提供一種房車用剪式液壓舉升系統，采用內陷式結構減少占用空間，具有引橋結構，可以進行多層次的多次獨立抬升，而且防護能力和穩定性更好，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種房車用剪式液壓舉升系統，包括底支撐面板，所述底支撐面板上表面設有嵌入安裝槽，且在嵌入安裝槽內部固定安裝有初級X型舉升臂，所述初級X型舉升臂的內側底部固定安裝有初級液壓泵，所述初級液壓泵和初級X型舉升臂的中心軸之間通過初級液壓抬升桿連接；

所述初級X型舉升臂頂部固定安裝有初級舉升面板，在初級舉升面板的 端部還設有次級舉升裝置，所述初級舉升面板的另一端通過轉軸安裝有引橋搭板，且在引橋搭板的兩端均固定安裝有回型鉤，所述引橋搭板的內側設有回轉凹槽，所述回轉凹槽的深度大于初級舉升面板和引橋搭板重合的面積，且在初級舉升面板的背面固定安裝有側面拔扣。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述初級舉升面板上表面固定安裝有X型的防滑紋，且在初級舉升面板的兩側還固定安裝有Y型防護擋板。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述初級液壓泵固定安裝在嵌入安裝槽底部，且初級液壓抬升桿設在初級X型抬升臂內側。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述次級舉升裝置包括次級舉升面板，所述次級舉升面板通過次級X型舉升臂安裝在初級舉升面板上，且在初級舉升面板的內側安裝有次級液壓泵，所述次級液壓泵通過次級液壓抬升桿與次級X型舉升臂的中心軸固定連接。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述初級X型舉升臂的中心軸上設有齒輪套管。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述次級X型舉升臂的中心軸上也設有齒輪套管。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述齒輪套管包括外軸和內齒輪，所述內齒輪固定安裝在外軸內表面，所述外軸外表面分別與初級液壓抬升桿和次級液壓抬升桿固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過內陷式的結構能夠將其它的結構隱藏在其中，能夠使得其它結構全部隱藏起來，減少占用的空間，并且在實際的抬升中，采用初級和次級兩種抬升機構，能夠選擇性的根據需求來進行多層次的抬升，而且最主要的是采用相互獨立的驅動，不論是初級抬升還是次級抬升，都能夠在兩邊進行獨立的抬升，抬升效果更好，進一步地，具有更好的防護和引橋結構，能夠適用較大的范圍，在進行液壓抬升的過程中，還能夠通過齒輪結構來提高轉動的穩定性，防止在內部發生快速滑動，減少抬升桿的抬升壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型齒輪套管結構示意圖；

圖中：1-底支撐面板；2-嵌入安裝槽；3-初級X型舉升臂；4-初級液壓泵；5-初級液壓抬升桿；6-初級舉升面板；7-次級舉升裝置；8-引橋搭板；9-回型鉤；10-回轉凹槽；11-側面拔扣；12-防滑紋；13-Y型防護擋板；14-齒輪套管；

701-次級舉升面板；702-次級X型舉升臂；703-次級液壓泵；704-次級液壓抬升桿；

1401-外軸；1402-內齒輪。

具體實施方式