[實用新型]白車身焊接生產線用轉角滑臺單元

有效

• 申請號: 201721519562.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207710118U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄭永佳;譚秀陽;陳少恒
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 劉秋蘭

本實用新型公開了一種白車身焊接生產線用轉角滑臺單元，其特征在于所述轉角滑臺單元具有一四方空柱形的轉角滑臺支架、分別固定在所述轉角滑臺支架頂表面的四根轉角導軌和分別位于所述轉角滑臺支架的四角頂部且與所述四根轉角導軌齊平的四個轉向機構。本實用新型的白車身焊接生產線用轉角滑臺單元為柔性滑臺的一部分，在緩存位沒有車型等待時，可直接將所需要焊接的車型拖動到焊接位置進行焊接即可，當有多種車型位于緩存位時，而待焊接的車型無法直接滑行到焊接位時，可以將其他車型轉移至其他緩存位置，為需要焊接的車型打開通道。

技術領域

本實用新型屬于汽車裝備制造技術領域，具體涉及一種適合多車型焊接夾具使用的白車身焊接生產線用轉角滑臺單元。

背景技術

汽車的外觀多樣化是市場消費者日益增加的使用需求，更是現在主機廠不斷追求的方向。而現有的白車身焊接生產線使用的焊接夾具均屬于固定式焊接方式，無法移動。而且目前的白車身焊接生產線也無法適應不同車型的焊接夾具，無法滿足多種不同車型的焊接夾具在一條生產線上隨意切換的柔性化生產要求。因此，需要不斷改進生產設備提高生產效率和滿足制造柔性化、產品多樣化的市場需求。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的白車身焊接生產線無法滿足制造柔性化、產品多樣化的技術問題，目的在于提供一種白車身焊接生產線用轉角滑臺單元。

本實用新型所述的轉角滑臺單元具有一四方空柱形的轉角滑臺支架、分別固定在所述轉角滑臺支架頂表面的四根轉角導軌和分別位于所述轉角滑臺支架的四角頂部且與所述四根轉角導軌齊平的四個轉向機構。

所述轉角滑臺支架具有四個棱座，分別位于所述轉角滑臺支架的四角交接處，四個轉向機構分別位于四個棱座的上表面。

所述轉角滑臺支架包括：兩平行的底短橫桿、與所述兩底短橫桿圍成長方形的兩底短縱桿、與所述兩底短橫桿平行的兩上短橫桿、和與所述兩上短橫桿圍成長方形的兩上短縱桿，所述四個棱座分別位于所述底短橫桿與所述底短縱桿的交接處；所述兩上短橫桿和兩上短縱桿上表面分別固設有一根轉角導軌；所述上短橫桿與對應的底短橫桿之間、以及所述上短縱桿與對應的底短縱桿之間亦通過若干加強桿加固連接。

所述轉向機構具有一轉向固定座，固定在所述轉角滑臺支架的棱座上、一滑設于所述轉向固定座內的滑塊、和一帶動所述滑塊旋轉的氣缸。

所述滑塊表面固設有一轉向導軌，可由所述氣缸旋轉所述滑塊使得所述轉向導軌將橫移滑臺單元的橫移滑臺導軌與所述上短橫桿上表面的轉角導軌連通為直線，或者將上下線滑臺單元的上下線滑臺導軌與所述上短縱桿上表面的轉角導軌連通為直線。

相鄰的兩加強桿之間具有側壁板。

所述轉角滑臺支架于正對著橫移滑臺單元的側壁板上安裝有兩塊動力小車緩沖塊。

所述轉角滑臺支架的底部周邊設有若干調整地腳。

所述轉角滑臺單元于遠離且正對著所述上下線滑臺單元的所述轉角滑臺支架的外側設有滑臺小車緩沖塊。

所述轉角滑臺單元于遠離且正對著所述上下線滑臺單元的所述轉角滑臺支架的外側還具有一個線旁定位機構。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型的白車身焊接生產線用轉角滑臺單元為柔性滑臺的一部分，本實用新型的白車身焊接生產線用柔性滑臺在緩存位沒有車型等待時，動力小車可直接將所需要焊接的車型A拖動到焊接位置進行焊接即可，尤其是當柔性滑臺上有多種車型位于緩存位時，而待焊接的車型無法直接滑行到焊接位時，可以將其他車型轉移至其他緩存位置，為需要焊接的車型打開通道，具體體現在對所需焊接車型的隨意切換和更換上。

附圖說明

圖1為本實用新型的白車身焊接生產線用柔性滑臺的立體結構示意圖；

圖2A為本實用新型的滑臺小車10的正面立體結構示意圖；