[實(shí)用新型]白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721519508.8 | 申請日： | 2017-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN207593123U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭永佳;譚秀陽;陳少恒 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 上海領(lǐng)洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31292 | 代理人： | 劉秋蘭 |
| 地址： | 201906 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 精定位 車型 電機(jī)導(dǎo)軌 定位機(jī)構(gòu) 焊接 焊接生產(chǎn)線 白車身 固設(shè) 底座 緩存 本實(shí)用新型 精準(zhǔn)定位 拖動 底座上表面 焊接位置 互相平行 緩存位置 兩排凸輪 導(dǎo)向器 焊接位 墊塊 滑臺 滑行 平行 對稱 | ||
1.一種白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)具有：
一精定位底座；
兩互相平行的電機(jī)導(dǎo)軌，所述電機(jī)導(dǎo)軌的大段部固設(shè)于所述精定位底座上表面；
兩排凸輪導(dǎo)向器，用于水平精準(zhǔn)定位，固設(shè)于所述精定位底座上，平行于所述兩電機(jī)導(dǎo)軌方向且分別位于所述兩電機(jī)導(dǎo)軌的外側(cè)；
至少四塊精定位墊塊，用于高低精準(zhǔn)定位，對稱地固設(shè)于所述精定位底座的四角。
2.如權(quán)利要求1所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪導(dǎo)向器具有一與所述精定位底座固定連接的凸輪導(dǎo)向支座和固設(shè)于所述凸輪導(dǎo)向支座上表面的若干水平定位凸輪。
3.如權(quán)利要求1所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括兩排粗限位組件，平行于所述兩電機(jī)導(dǎo)軌方向，分別位于所述精定位底座的兩外側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述粗限位組件包括若干間隔設(shè)置的固定地腳與將所述若干固定地腳串接的粗導(dǎo)向板。
5.如權(quán)利要求1所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精定位底座具有若干平行相間的框架撐梁，和分別固設(shè)在所述若干框架撐梁上兩側(cè)的側(cè)板，所述兩排凸輪導(dǎo)向器固設(shè)于所述側(cè)板上的相對內(nèi)側(cè)，所述精定位墊塊固設(shè)于所述側(cè)板的相對外側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪導(dǎo)向器具有：若干凸輪導(dǎo)向支座，固設(shè)于所述側(cè)板上的相對內(nèi)側(cè)；和若干水平定位凸輪，固設(shè)于所述凸輪導(dǎo)向支座的外側(cè)表面。
7.如權(quán)利要求5所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精定位底座還具有兩平行的電機(jī)橫移短梁，所述電機(jī)橫移短梁的一大段垂直地架設(shè)在所述框架撐梁上，所述電機(jī)導(dǎo)軌分別固設(shè)在所述電機(jī)橫移短梁的上表面外側(cè)，一齒條固設(shè)在其中一根電機(jī)橫移短梁上表面的內(nèi)側(cè)。
8.如權(quán)利要求5所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精定位底座還具有一拖鏈，放置在所述框架撐梁上，平行于所述電機(jī)導(dǎo)軌。
9.如權(quán)利要求5所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述框架撐梁上的一側(cè)各設(shè)有動力小車緩沖塊。
10.如權(quán)利要求6所述的白車身焊接生產(chǎn)線用定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪導(dǎo)向支座上還設(shè)有電機(jī)傳感器。
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