[實用新型]一種汽車座椅彈簧壓入裝置

有效

• 申請號: 201721519405.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207416608U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 吉奕
• 申請（專利權）人: 鎮江博澤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種汽車座椅彈簧壓入裝置，包括座椅、下板和上板所述下板通過螺栓與座椅底部固定連接，下板和上板之間設有移動塊、定位塊和支撐桿，定位塊通過焊接與下板固定連接，所述支撐桿與支撐桿之間通過旋轉軸連接，支撐桿置于上板、移動塊和定位塊中間，所述移動塊和定位塊之間設有螺桿，定位塊右側設有搖桿，搖桿通過軸承與定位塊轉動連接。該一種汽車座椅彈簧壓入裝置通過轉動搖桿帶動螺桿移動，進而帶動移動塊移動，從而通過支撐桿能夠對座椅的高度進行調節，而且在移動塊中設有彈簧，進而能夠對座椅起到一定的緩沖作用，提高乘坐員乘坐的舒適感。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設備技術領域，具體為一種汽車座椅彈簧壓入裝置。

背景技術

座椅底部的彈簧能夠提高座椅的整體的柔軟度，防止乘坐員長時間乘坐而引發不適。傳統的彈簧壓入裝置不能有效的對座椅起到緩沖的作用，不能為乘坐員提供良好的乘坐環境。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅彈簧壓入裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車座椅彈簧壓入裝置，包括座椅、下板和上板所述下板通過螺栓與座椅底部固定連接，下板和上板之間設有移動塊、定位塊和支撐桿，定位塊通過焊接與下板固定連接，所述支撐桿與支撐桿之間通過旋轉軸連接，支撐桿置于上板、移動塊和定位塊中間，所述移動塊和定位塊之間設有螺桿，定位塊右側設有搖桿，搖桿通過軸承與定位塊轉動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺桿內部設有彈簧，支撐桿底部通過彈簧與螺桿內側接觸連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述下板內設有滑槽，滑槽底部設有滾珠，移動塊底部設有滑塊，移動塊與下板之間通過滑塊和滾珠滑動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺桿左側與移動塊通過焊接固定連接，螺桿右側與定位塊之間通過通孔滑動連接，螺桿與搖桿通過轉盤轉動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐桿頂部通過連接座與上板可拆卸連接，支撐桿底部與移動塊和定位塊接觸連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：通過轉動搖桿帶動螺桿移動，進而帶動移動塊移動，從而通過支撐桿能夠對座椅的高度進行調節，而且在移動塊中設有彈簧，進而能夠對座椅起到一定的緩沖作用，提高乘坐員乘坐的舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車座椅彈簧壓入裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車座椅彈簧壓入裝置移動塊內部結構圖；

圖3為本實用新型一種汽車座椅彈簧壓入裝置下板內部結構圖。

圖中:1座椅、2下板、3上板、4移動塊、5定位塊、6螺桿、7支撐桿、8搖桿、9彈簧、10滑塊、11滾珠。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車座椅彈簧壓入裝置，包括座椅1、下板2和上板3，所述下板2通過螺栓與座椅1底部固定連接，下板2和上板3之間設有移動塊4、定位塊5和支撐桿7，定位塊5通過焊接與下板2固定連接，所述支撐桿7與支撐桿7之間通過旋轉軸連接，支撐桿7置于上板3、移動塊4和定位塊5中間，所述移動塊4和定位塊5之間設有螺桿6，定位塊5右側設有搖桿8，搖桿8通過軸承與定位塊5轉動連接。