[實用新型]一種高壓電束節點約束裝置

有效

• 申請號: 201721519126.5
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207530128U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 倪新軍;曹軍;趙錢軍;劉兆;毛建國
• 申請（專利權）人: 泰州市博泰電子有限公司
• 主分類號: H01R11/11
• 分類號: H01R11/11;H01R4/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高壓電束節點約束裝置，包括：螺柱、連接柄、緊固裝置和防護層；螺柱一端旋接于設備，另一端固定安裝有一端共連的連接柄,連接柄較寬的一面具有通孔，緊固裝置貫穿于所述連接柄的通孔，通孔的數量可以為M個,M≥2；固定聯結各連接柄，防護層包裹在由螺柱、連接柄和緊固裝置組成的組件的外圍；這種特殊的設計的節點約束裝置，具有結構簡單、耐高壓、穩定性強，在極端惡劣溫度條件下，對濕氣、化學物質和有害氣體進行有效防護等優點。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車零配件領域，涉及一種高壓電束節點約束裝置。

背景技術

新能源汽車具有高電壓和大電流的特點，通常配備300V以上的高壓系統，工作電流可達200A以上，可能危及人身安全和高壓零部件的使用安全性。因此，在設計和規劃高壓動力系統時，不僅要充分滿足整車動力驅動要求外，還要確保汽車運行安全、駕乘人員安全和汽車運行環境安全。

現在新能源汽車上的所有缺陷，幾乎50％是由于氣候引起的老化和電子元器件發生的腐蝕損害而造成的。特別是在極端溫度條件下，對濕氣、化學物質和有害氣體進行電子元器件的防護，是避免這樣的系統故障的必不可少的先決條件。其中高壓線束節點約束裝置的性能將直接影響到整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽等方面。高壓線束節點約束裝置是新能源汽車運行當中非常關鍵的連接件，影響高壓線束的隱患主要有過熱或燃燒，以及惡劣環境對線束的影響，傳統的節點約束裝置設備由于接觸面積小導致其接觸電阻較大，很容易發生過熱或燃燒的危險，難以滿足其大電流、高電壓的要求，而目前常用的高壓線束的連接方式一般采用壓接注塑的方式，這種方式操作復雜，不容易拆解，為故障排除、更換設備等后期維護工作帶來較大不便。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在克服現有技術中的上述缺陷中的至少一個，提出一種結構簡單、安全性高、絕緣性好、可有效抗電磁干擾的高壓電束節點約束裝置，包括：螺柱、連接柄、緊固裝置和防護層；

螺柱，所述螺柱一端旋接于設備，另一端固定安裝有一端共連的連接柄；

連接柄，所述連接柄較寬的一面具有通孔,所述通孔的數量可以為M,M≥2；

緊固裝置，所述緊固裝置貫穿于所述連接柄的通孔，固定聯結各連接柄；

防護層，所述防護層包裹在由所述螺柱、所述連接柄和所述緊固裝置組成的組件的外圍。

根據本專利背景技術中對現有技術所述，高壓線束節點約束裝置是新能源汽車運行當中非常關鍵的連接件，影響高壓線束的隱患主要有過熱或燃燒，以及惡劣環境對線束的影響，傳統的節點約束裝置設備由于接觸面積小導致其接觸電阻較大，很容易發生過熱或燃燒的危險，難以滿足其大電流、高電壓的要求，而目前常用的高壓線束的連接方式一般采用壓接注塑的方式，這種方式操作復雜，不容易拆解，為故障排除、更換設備等后期維護工作帶來較大不便；而本實用新型公開的高壓電束節點約束裝置主要由螺柱、連接柄和緊固裝置構成，提出了一種可掛載多個節點約束裝置的一對多的連接方式，彌補了傳統節點連接約束裝置僅可實現一對一的不足；整體采用金屬銅作為原料通過一體澆鑄的方式成型，此種結構大大增加了節點約束裝置間的接觸面積，減小了接觸電阻，同時采用緊固螺絲作為緊固件，增加了接觸面間的應力，減小了爬電電阻，降低了高壓經過連接點時的衰減，進而減小了熱損耗，提高整個系統的運行效率及安全性。同時此結構可根據實際需要加工成任意型號的螺紋，緊固于現有設備取電柱或電源傳輸螺紋接口中，實現現有設備與新型節點約束裝置的兼容性匹配。為了使本結構具有良好的耐候性，金屬表面進行了鍍錫處理，最外層套管采用交聯聚烯烴熱縮管,起到絕緣防腐蝕的保護作用，從而實現高壓電束節點約束裝置金屬與濕氣、化學物質和有害氣體隔絕的目的,具有明顯的優點。

另外，根據本實用新型公開的高壓電束節點約束裝置還具有如下附加技術特征：

進一步地，所述螺柱與所述連接柄之間采用一體澆鑄成型方式固定連接。