[實用新型]集成式油底殼組件中的油底殼主體

有效

• 申請號: 201721518031.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207686782U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李慶豐;金露平;徐敏武;洪進
• 申請（專利權）人: 寧波里爾汽車技術有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

集成式油底殼組件中的油底殼主體，該油底殼本體設于內燃機的下部，所述油底殼本體為中空的箱體式結構，該油底殼本體頂面設置有安裝孔；該油底殼本體的側壁上設有冷卻器安裝結構、機油進口、機油出口，油底殼本體上還設有用于安裝機油濾清器的安裝殼，安裝殼的上部設有出油口。本實用新型中的油底殼主體，用于組裝集成式的油底殼組件，組裝后，將機油冷卻器、機油濾清器與油底殼集成于一體，從而達到降低制造成本，減少零件數量的效果，使內燃機潤滑系統總成結構體積小，有利于布置，可節約布置空間，降低裝配難度。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，具體涉及一種集成式油底殼組件中的油底殼主體。

背景技術

汽車引擎系統中，油底殼位于發動機底部，是將曲軸箱進行密封作為儲油的外殼，也稱為下曲軸箱。油底殼一般是使用薄鋼板進行沖壓而成，其內部裝有穩油擋板，以避免發動機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量，而且底部還裝有放油螺栓以供車主或維修人員放油使用。此外，機油冷卻器、機油濾清器等機構也為汽車引擎系統中的必需裝置。

現有技術中，內燃機的油底殼、機油冷卻器、機油濾清器都為獨立的分體式結構，體積大、占用的空間多，零件數目多，這與現在內燃機零部件逐步向輕量化、簡單化方向發展的趨勢相違背，因此，本實用新型在此方向上進行了進一步的研究，具體是集成式油底殼組件中的油底殼主體。

實用新型內容

針對以上現有技術中的不足，本實用新型提供了一種集成式油底殼組件中的油底殼主體，用于將油底殼、機油冷卻器、機油濾清器集成一體，減少零件數目，節約布置空間，同時降低生產線裝配難度。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決。

集成式油底殼組件中的油底殼主體，包括油底殼本體，該油底殼本體設于內燃機的下部，所述油底殼本體為中空的箱體式結構，該油底殼本體頂面設置有安裝孔；該油底殼本體的側壁上設有冷卻器安裝結構、機油進口、機油出口，油底殼本體上還設有用于安裝機油濾清器的安裝殼，安裝殼的上部設有出油口。

本實用新型中的油底殼主體，用于組裝集成式的油底殼組件，組裝后，將機油冷卻器、機油濾清器與油底殼集成于一體，從而達到降低制造成本，減少零件數量的效果，使內燃機潤滑系統總成結構體積小，有利于布置，可節約布置空間，降低裝配難度。

作為優選，所述油底殼本體的腔體底面上設有若干條穩油擋板，避免發動機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀。

作為優選，所述冷卻器安裝結構包括設于油底殼本體的側壁上的側安裝孔，該側安裝孔與機油冷卻器上的冷卻器安裝孔配合，通過螺栓實現安裝，安裝方便。

作為優選，所述機油進口、機油出口的外側周邊設有突出的密封擋圈，該密封擋圈與機油冷卻器背部的安裝面板貼合，安裝面板具有光滑表面，貼合后起到很好的密封效果；密封擋圈可以為柔性橡膠墊圈等。。

作為優選，所述側安裝孔設于側安裝盤上，該側安裝盤置于機油進口、機油出口的外圈，集成度高。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：提供了一種集成式油底殼組件中的油底殼主體，結構設計合理緊湊，用于將幾個同為一個系統但具有不同安裝位置的油底殼、機油冷卻器、機油濾清器集成一體，使內燃機潤滑系統總成結構體積小，有利于布置，節約布置空間，降低裝配難度，實現內燃機機油的存儲、冷卻和濾清，滿足內燃機正常工作對機油的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型中的集成式油底殼組件的主視圖。

圖2為本實用新型中的集成式油底殼組件的后視圖。

圖3為本實用新型中的集成式油底殼組件的側視圖。

圖4為本實用新型中的集成式油底殼組件的立體圖。