[實用新型]一種充電樁大功率SKIVING散熱片

有效

• 申請號: 201721515866.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207560621U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 薛海洋
• 申請（專利權）人: 東莞市啟勤精密熱導科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本實用新型公開了一種充電樁大功率SKIVING散熱片，底板的外表面開設有定位孔，底板的底面設置有鋁基板，鋁基板的底部開設有安裝槽，安裝槽的內部均對應安裝有翅片主體，翅片主體由插裝端和散熱端組成，翅片主體通過插裝端與鋁基板底面的安裝槽固定插接，插裝端的底部設置有散熱端，插裝端與散熱端一體結構；本充電樁大功率SKIVING散熱片，翅片主體與鋁基板之間不產生安裝縫隙，關聯強度更高，致使翅片主體與鋁基板完全貼合，連接強度更高，散熱效率更高，更能夠滿足電動汽車充電樁充電模塊的散熱需求，翅片主體形狀進行針對性改良，結構強度更高，散熱效率更高，效果更好。

技術領域

本實用新型涉及電子元件技術領域，具體為一種充電樁大功率SKIVING散熱片。

背景技術

散熱片是一種給電器中的易發熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金、黃銅或青銅做成板狀，片狀，多片狀等，如電腦中CPU中央處理器要使用相當大的散熱片，電視機中電源管，行管，功放器中的功放管都要使用散熱片，一般散熱片在使用中要在電子元件與散熱片接觸面涂上一層導熱硅脂，使元器件發出的熱量更有效地傳導到散熱片上，再經散熱片散發到周圍空氣中去，現有技術多為插片散熱片，在鋁基板上剖切出槽后，將裁切好的鋁翅片插入槽內，再通過模具擠壓鋁翅片根部從而固定翅片于基板上，缺點是，翅片根部未與底板完全貼合，散熱效率低，工序也比較復雜，而電動汽車充電樁充電模塊功率大，發熱量大，傳統插片散熱片難以滿足其散熱需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電樁大功率SKIVING散熱片，具備散熱效率高，工作強度高的特點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種充電樁大功率SKIVING散熱片，包括底板、鋁基板和翅片主體，所述底板的外表面開設有多組孔徑一致的定位孔，定位孔在底板的一側等距間隔設置，底板的另一側設置有鋁基板，所述鋁基板與底板的底面固定連接，鋁基板的底部開設有多組形狀一致的安裝槽，每組安裝槽的內部均對應安裝有翅片主體，所述翅片主體由插裝端和散熱端組成，翅片主體在鋁基板的底部均勻排布并等距間隔設置，所述翅片主體通過插裝端與鋁基板底面的安裝槽固定插接，插裝端的底部設置有散熱端，所述插裝端與散熱端一體結構，散熱端在鋁基板的底部豎直設置。

優選的，所述安裝槽為梯形凹槽，插裝端的形狀與安裝槽的形狀對應互補，插裝端的外側面與安裝槽的內底面無縫卡合。

優選的，所述鋁基板的上表面與底板的底面無縫貼合，散熱端共同排布在同一水平線上。

優選的，所述散熱端的寬度尺寸拓寬為0.55mm至0.65mm，散熱端的長度尺寸延長至20.55mm至22.55mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本充電樁大功率SKIVING散熱片，翅片主體與鋁基板之間不產生安裝縫隙，關聯強度更高，致使翅片主體與鋁基板完全貼合，連接強度更高，散熱效率更高，更能夠滿足電動汽車充電樁充電模塊的散熱需求，翅片主體形狀進行針對性改良，更寬更長的散熱端能夠更為出色完成散熱操作，相鄰的翅片主體也稍作調整，翅片主體結構強度更高，散熱效率更高，效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的鋁基板局部截面圖；

圖4為本實用新型的翅片主體結構圖。

圖中：1底板、11定位孔、2鋁基板、21安裝槽、3翅片主體、31插裝端、32散熱端。

具體實施方式