[實用新型]一種便于壓裝的電機轉子

有效

• 申請號: 201721514801.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207801597U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 董玉林
• 申請（專利權）人: 天津邁斯特機車配件有限公司
• 主分類號: H02K1/24
• 分類號: H02K1/24;H02K1/28
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 秦燕

本實用新型公開了一種便于壓裝的電機轉子，包括轉子軸、鐵芯和固定鐵芯的外殼，鐵芯是由兩個以上的圓形壓片疊加而成，在壓片的中心孔的內圓面均布有弧形槽，使中心孔形成花形孔，疊加后壓片的花形孔與轉子軸過盈配合，其過盈量小于弧形槽的深度。本實用新型中的轉子軸和鐵芯之間便于壓裝，保證兩者不打滑的同時，轉子軸擠壓產生的應力能夠在鐵芯孔上構處均勻承擔，從而防止鐵芯其它部位產生不必要的形變。

技術領域

本實用新型涉及電機裝配技術領域，尤其是一種便于壓裝的電機轉子。

背景技術

電機轉子是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。

對于小型電機，一般采用內轉子轉動方式。內轉子轉動方式為電機中間的芯體為旋轉體轉子，輸出扭矩或者收入能量。內轉子組成包括轉子軸和鐵芯，鐵芯是由多層轉子壓片層層疊壓而成。小型電機的內轉子在裝配時，需要限制鐵芯在轉子軸上徑向與軸向的滑動，由于轉子軸直徑小，不易在表面開設鍵槽等結構，轉子軸和鐵芯之間裝配關系通常采用過盈配合，使轉子軸和鐵芯之間保持緊固連接。在轉子軸和鐵芯裝配時，為了防止電機在使用過程中轉子軸與鐵芯相對滑動的問題，通過過盈配合的方式將軸壓入鐵芯的中心圓柱形孔內。由于鐵芯由多層轉子壓片疊加而成，相比內部結構致密的軸來說，壓裝過程中產生的應力更容易使轉子壓片產生形變，同時在配合位置摩擦產生大量的金屬碎屑，影響電機的品質。

在現有的技術中，為了解決上述問題，在新型電機用轉子鐵芯（專利號為CN204721122 U）中提到，轉子壓片的中心孔上設置花鍵槽，多個花鍵槽使轉子鐵芯和旋轉軸之間的配合緊密，可以減小打滑現象。在一種泵用電機轉子（專利號為CN 205319811 U）中，在轉子軸和轉子壓片之間通過契合塊配合，可以有效地阻止轉子軸在轉子壓片中的打滑旋轉，可以使得電能與機械能之間進行高效率的轉換。在上述技術中，轉子軸與鐵芯孔之間不能保證均勻承擔，而是鐵芯產生不對稱變形。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于壓裝的電機轉子，該電機轉子中的轉子軸和鐵芯之間便于壓裝，保證兩者不打滑的同時，轉子軸擠壓產生的應力能夠在鐵芯孔上構處均勻承擔，從而防止鐵芯其它部位產生不必要的形變。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種便于壓裝的電機轉子，其特征在于包括轉子軸、鐵芯和固定鐵芯的外殼，所述鐵芯是由兩個以上的圓形壓片疊加而成，在壓片的中心孔的內圓面均布有弧形槽，使中心孔形成花形孔，疊加后壓片的花形孔與轉子軸過盈配合，其過盈量小于弧形槽的深度。

對上述方案作進一步限定，所述壓片的外圈分布有沖壓形成的T型齒，在間隔的T型齒一側面設有凸起，在T型齒另一側面、與凸起對應的位置設有凹坑，疊加后的壓片中，凸起與凹坑配合。

對上述方案作進一步限定，所述壓片表面、圍繞中心孔分布有兩個以上的固定孔，疊加后的壓片上的固定孔對齊。

對上述方案作進一步限定，所述外殼包括前蓋和殼體，在殼體上分布有定位軸，定位軸與固定孔配合，使壓片壓裝至殼體內。

對上述方案作進一步限定，所述轉子軸為階梯偏心軸，轉子軸與鐵芯配合軸段表面分布有4條壓筋，壓筋的凸起部位處于弧形槽內。

對上述方案作進一步限定，所述花形孔為關于中心孔軸線形成中心對稱結構。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

（1）本實用新型中的電機轉子，把轉子軸與鐵芯配合的表面，有原來的軸孔過盈配合，改進為鐵芯中心孔是花形對稱結構，這種結構是根據鐵芯中壓片的結構及裝配方式，使形成的花形孔與轉子軸之間部分面接觸，并保證接觸面為過盈配合，相比原來全表面接觸，降低了鐵芯與軸的摩擦接觸面積，便于轉子軸與鐵芯的裝配，同時也降低了裝配時金屬碎屑的產生數量；