[實(shí)用新型]用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721514103.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207735823U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮偉;朱路;石端勤;羅文明;石紅雨;鄭國(guó)方
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南勤工機(jī)器人有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 鄭州金成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置，它含有外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)，所述外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述外定位機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在三輪車(chē)大架的兩個(gè)邊梁的外側(cè)，兩個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均設(shè)置在三輪車(chē)大架的兩個(gè)邊梁的內(nèi)側(cè)，所述外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均包括定位氣缸，所述定位氣缸的活塞桿外端部與頂壓螺桿的內(nèi)端連接，所述頂壓螺桿上設(shè)置有固定螺母，所述頂壓螺桿的外端設(shè)置有頂壓板。本實(shí)用新型把內(nèi)定位做成活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在焊接完成后內(nèi)定位的定位氣缸收縮，內(nèi)定位與邊梁脫離，即可順利出胎，省力省時(shí)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種三輪車(chē)大架的焊接設(shè)備，特別是涉及一種用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置。

背景技術(shù)：

目前三輪車(chē)作為一種重要的交通工具，其數(shù)量巨大，生產(chǎn)三輪車(chē)的廠(chǎng)家也很多，在三輪車(chē)的生產(chǎn)中，需要焊接大架，常見(jiàn)三輪車(chē)大架焊接時(shí)其邊梁都是采用內(nèi)外雙側(cè)定位，其中內(nèi)定位采用死定位，即設(shè)計(jì)好尺寸后固定不動(dòng)，焊接完成后，因焊接造成大架變形，導(dǎo)致大架出胎困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，有時(shí)為了出胎，拿錘子狠狠敲擊，造成質(zhì)量缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、調(diào)整方便、定位準(zhǔn)且容易出胎的用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置，含有外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)，所述外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述外定位機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在三輪車(chē)大架的兩個(gè)邊梁的外側(cè)，兩個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均設(shè)置在三輪車(chē)大架的兩個(gè)邊梁的內(nèi)側(cè)，所述外定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)定位機(jī)構(gòu)均包括定位氣缸，所述定位氣缸的活塞桿外端部與頂壓螺桿的內(nèi)端連接，所述頂壓螺桿上設(shè)置有固定螺母，所述頂壓螺桿的外端設(shè)置有頂壓板。

兩個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)分別固定在固定架的兩端，并且，所述固定架上分別設(shè)置兩個(gè)L形限位板，每一個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)的頂壓螺桿從一個(gè)所述限位板中穿過(guò)。

兩個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)壓力氣源連通，進(jìn)行分別控制，或兩個(gè)所述內(nèi)定位機(jī)構(gòu)與同一個(gè)壓力源連通，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型把內(nèi)定位做成活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在焊接完成后內(nèi)定位的氣缸收縮，內(nèi)定位與邊梁脫離，即可順利出胎，省力省時(shí)。

2、本實(shí)用新型設(shè)置有L形限位板，能夠限制定位氣缸活塞的移動(dòng)距離，邊梁放置好后，定位氣缸伸出活塞桿，固定螺母接觸到限位板時(shí)，停止運(yùn)動(dòng)，達(dá)到內(nèi)側(cè)定位的效果。

3、本實(shí)用新型設(shè)置兩個(gè)內(nèi)定位機(jī)構(gòu)，并且兩個(gè)內(nèi)定位機(jī)構(gòu)的定位氣缸既能分別運(yùn)動(dòng)，又能聯(lián)動(dòng)，調(diào)控方便，效率高。

4、本實(shí)用新型活塞桿的端部與頂壓螺桿連接，頂壓螺桿上設(shè)置固定螺母，能夠調(diào)整頂壓距離，頂壓螺桿的頂端設(shè)置頂壓板，增加了頂壓面積，提高了定位的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、調(diào)整方便、定位準(zhǔn)且容易出胎，易于推廣實(shí)施，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明：

圖1為用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中用于三輪車(chē)大架自動(dòng)化焊接的矩形管定位裝置的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1和圖2，圖中，1-三輪車(chē)大架，2-內(nèi)定位機(jī)構(gòu)，3-外定位機(jī)構(gòu)，4-頂壓螺桿，5-固定螺母，6-限位板，7-頂壓板，8-固定架。