[實用新型]一種汽車緊箍件

有效

• 申請號: 201721512946.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207500301U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 高峰;戴振剛;郭波濤
• 申請（專利權）人: 太倉市凱福士機械有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 劉燕嬌

一種汽車緊箍件，包括緊箍件本體，所述緊箍件本體內設有螺紋，緊箍件本體包括上本體、中本體和下本體，所述上本體和中本體之間設有上槽，所述中本體和下本體之間還設有下槽；所述上本體上均勻設有一組直齒，所述中本體上還設有一組網齒。本實用新型所述的汽車緊箍件，其結構簡單合理緊湊，通過在上本體設置直齒以及在中本體上設置網齒，可以增加與外塑料件的附著點，便于汽車緊箍件注塑成一體，增加注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力，增加穩定性和牢固性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體地，涉及一種汽車緊箍件。

背景技術

汽車緊箍件是汽車上常用部件，汽車緊箍件外表面需要注塑一塑料件后進行使用，但是由于現有技術中的汽車緊箍件外表面與注塑件之間的附著點少，注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力小，兩者的固定穩定性和牢固性不足，使用后，由于震動等原因，常常會使兩者松動或者脫離，造成嚴重的后果。

因此，上述問題亟待解決。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車緊箍件，可以有效增加汽車緊箍件與外表面的注塑件的拉馳力和抱緊力。

技術方案：本實用新型提供了一種汽車緊箍件，包括緊箍件本體，所述緊箍件本體內設有螺紋，緊箍件本體包括上本體、中本體和下本體，所述上本體和中本體之間設有上槽，所述中本體和下本體之間還設有下槽；所述上本體上均勻設有一組直齒，所述中本體上還設有一組網齒。本實用新型所述的汽車緊箍件，其結構簡單合理緊湊，通過在上本體設置直齒以及在中本體上設置網齒，可以增加與外塑料件的附著點，便于汽車緊箍件注塑成一體，增加注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力，增加穩定性和牢固性。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述緊箍件本體為上寬下窄的中空圓柱體，沿所述中空圓柱體內側自上而下均勻設有斜螺紋。緊箍件本體結構合理，緊箍效果好。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述下本體為截面為上寬下窄的梯形的下本體。下本體的結構合理，緊箍效果好。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述直齒數量為40-50齒。直齒數量多，增加與外塑料件的附著點，增加注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力，增加穩定性和牢固性。直齒深度為0.13±0.02mm，附著效果更好。作為一種優選，直齒數量為43齒。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述網齒包括一組間隔分布的凸部和凹陷部。網齒結構合理，進一步增加與外塑料件的附著點，增加注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力，增加穩定性和牢固性。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述凸部為金字塔形，上下左右依次相接的凸部形成所述凹陷部。凹陷部加深了注塑件的接觸深度，增加穩定性和牢固性。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述凹陷部的深度為0.15±0.02mm。凹陷部深度深，增加中本體與外表面注塑件的附著點和抱緊力，保證穩定性。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述凸部的高度為0.15±0.02mm。

進一步的，上述的汽車緊箍件，所述緊箍件本體由銅材料制成。原料來源廣，方便大規模生產。

作為本實用的一種優選，上述的汽車緊箍件，所述銅材料為C3604。C3604環保銅具有強度高，組織致密均勻，耐蝕性好，強度、硬度高而塑性良好，使用穩定性好，使用壽命長。

上述技術方案可以看出，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型所述的汽車緊箍件，其結構簡單合理緊湊，增加與外塑料件的附著點，便于汽車緊箍件注塑成一體，增加注塑件與汽車緊箍件的拉馳力和抱緊力，增加穩定性和牢固性，并且使用穩定性好，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型所述汽車緊箍件的立體結構示意圖；