[實用新型]一種自行車立放式停車庫

有效

• 申請號: 201721512858.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207597963U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 尤斌
• 申請（專利權）人: 廈門烽火互動科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

一種自行車立放式停車庫，包括在一停放平臺上設置多個停放機構，停放機構呈圓周狀排列并向外放射排布，各停放機構包括一升降帶動架、一停靠架及一停放支架；停放支架中形成供自行車推放入定位的條狀定位槽，定位槽前端設有供車輪定位的固定部；停靠架垂直設于升降帶動架前方，停靠架縱向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑動的帶動端，在升降帶動架中設有可上下滑動的升降塊，升降塊連接停放支架的帶動端，停放支架在升降塊帶動下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。本實用新型可將自行車通過立放式停放，從而可更有效利用空間資源、可存放大量自行車。

技術領域

本實用新型涉及自行車停放領域，特別是指一種自行車立放式停車庫。

背景技術

現今提倡綠色出行，主要提倡大家使用公交車和自行車，自行車是短途出行的最佳選擇，全國各地也開始建設公共自行車租賃系統，加之現今共享單車興起，自行車作為一種出行方式更加興盛，但是自行車的停放卻成為了一個大難題。

現在的城市自行車停車位通常設置于地面，多個自行車停放架并排設置，自行車平放于地面上。但這種方式只適用于停放自行車輛較少、停放面積充足的場合，而在上下班高峰期以及公交車站、地鐵站等地點，人流量大、建筑密集，這樣的自行車停車方式已經無法滿足市民的要求，經常會無空余車位或者無車可取的情況，而且還容易出現亂停放導致堵塞交通的情況。

再者，采用在地面上平放的方式，這種自行車停放方式的占地面積大，很容易導致沒地方停放自行車，所以有些人就隨意將自行車停放到馬路或是花圃上，使得自行車的停放雜亂不堪，極為影響城市的市容面貌。因此現有的這種自行車停放方式，已經給使用帶來了諸多不便，迫切需要進行改進。

因此，在城市用地緊張的現狀下，構建一種存取車方便的自行車立體存放車庫，有效擴充空間資源的利用率就顯得勢在必行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車立放式停車庫，其可將自行車通過立放式停放，從而可更有效利用空間資源、可存放大量自行車。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種自行車立放式停車庫，包括在一停放平臺上設置多個停放機構，停放機構呈圓周狀排列并向外放射排布，各停放機構包括一升降帶動架、一停靠架及一停放支架；

其中，停放支架中形成供自行車推放入定位的條狀定位槽，定位槽前端設有供車輪定位的固定部；

停靠架垂直設于升降帶動架前方，停靠架縱向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑動的帶動端，在升降帶動架中設有可上下滑動的升降塊，升降塊連接停放支架的帶動端，停放支架在升降塊帶動下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。

進一步，垂直放置的升降帶動架中設有電機及傳動帶，升降塊設于傳動帶上，傳動帶受電機帶動上下傳動帶動升降塊上下移動后定位。

進一步，升降帶動架上設有兩縱向條狀的滑軌，升降塊的兩端配合于滑軌上，在傳送帶帶動下在滑軌上上升或下降。

進一步，停靠架縱向形成U型的滑槽，滑槽的兩側面中形成條狀的通槽軌道，一穿過兩通槽軌道的橫軸在滑槽中上下移動，停放支架的帶動端為一連接在橫軸上的連接頭，橫軸的外端同時連接在一U型滑套上，U型滑套的末端連接升降塊。

進一步，在U型滑套的上方設有一具有向前凸伸或后退彈性的定位凸塊，停靠架近頂端部設有一定位框對應位于U型滑套上方，定位框中朝向升降帶動架的外側面上設有一定位口位于定位塊前方，升降帶動架上方設有一可前后活動的橫向推桿對應于定位口外側。

進一步，固定部于停放支架前端形成一固定框，固定框形成兩側板及位于前端擋臺，在兩側板中設有兩片具有張合彈性的夾板，兩夾板在自行車車輪推入固定框時張開后將車輪夾設其中固定。