[實用新型]冷庫軌道破冰裝置

有效

• 申請號: 201721512741.3
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207551089U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 林明孝
• 申請（專利權）人: 世倉智能倉儲設備（上海）股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;E01H8/04
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 李平

一種冷庫軌道破冰裝置，包括：車體、車輪，其特征在于所述車體為貨架穿梭車車體，與常規貨架穿梭車車體相同，車輪的外圈設有破冰裝置，破冰裝置為銳角齒狀結構，該銳角齒均勻的分布在車輪的外圈之上，銳角齒頂部為銳角，車輪經沉頭螺釘、軸端擋圈、軸鍵安裝在行走軸上。本實用新型的優點是依靠車輪外圈上的銳角齒及貨架穿梭車的自重壓力對軌道整塊冰面進行多次連續的切壓和碎片化，確保車輪與軌道完全接觸，增加車輪和軌道摩擦力，防止車輪打滑與車體傾斜。有效地解決貨架穿梭車車輪打滑的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種倉儲設備，特別是涉及一種冷庫軌道破冰裝置。

背景技術

近年來，隨著醫療、食品等科技的發展對這些領域的物流倉儲環境也提出了更高的要求。為了保證產品質量以及延長貨物的保質期，對貨物進行高密度低溫存儲顯得尤為重要。然而，在冷庫環境下的貨架軌道容結冰，導致傳統設計的貨架穿梭車車輪打滑。而以往傳統的做法是，人工進入冷庫貨架進行除冰，由于結冰現象可能出現在貨架高層，這更增加了作業難度和危險性，同時在低溫環境下進行除冰效果較差，不僅費時費力還會增加企業成本和人員安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對已有技術中存在的缺陷，提供一種冷庫軌道破冰裝置。由于在冷庫環境下的貨架軌道容結冰導致傳統設計的貨架穿梭車車輪在貨架軌道上打滑。本實用新型能有效地解決貨架穿梭車車輪打滑的問題。通過車輪外圈上的銳角齒使貨架穿梭車減小車輪與軌道冰面的接觸面積，增大接觸壓強，并依靠貨架穿梭車的自重及車輪外圈上齒頂的銳角對軌道整塊冰面進行多次連續的切壓和碎片化，確保車輪與軌道完全接觸，增加車輪和軌道摩擦力，防止車輪打滑與車體傾斜。

本實用新型包括：車體、車輪，其特征在于所述車體為貨架穿梭車車體，與常規貨架穿梭車車體相同，車輪的外圈設有破冰裝置，破冰裝置為銳角齒狀結構，該銳角齒均勻的分布在車輪的外圈之上，銳角齒頂部為銳角，車輪經沉頭螺釘、軸端擋圈、軸鍵安裝在行走軸上。

所述車輪的外圈設有破冰裝置的銳角齒為金屬齒輪，即外圈為齒狀的車輪類似金屬齒輪，銳角齒齒形為上窄下寬，銳角齒齒高為10～20mm。銳角齒的個數為20～60個。

所述沉頭螺釘為M6內六角螺釘。

本實用新型的優點是依靠車輪外圈上的銳角齒及貨架穿梭車的自重壓力對軌道整塊冰面進行多次連續的切壓和碎片化，確保車輪與軌道完全接觸，增加車輪和軌道摩擦力，防止車輪打滑與車體傾斜。有效地解決貨架穿梭車車輪打滑的問題。

附圖說明

圖1本實用新型的立體結構示意圖；

圖2本實用新型的局部剖視結構示意圖；

圖3本實用新型的局部放大結構示意圖；

圖4本實用新型的破冰前的示意圖；

圖5本實用新型的破冰后的示意圖。

圖中：1銳角齒、2軸鍵、3行走軸、4沉頭螺釘、5軸端擋圈、6結冰層、7貨架軌道、8車體。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見圖1～圖3,本實施例的車體8與常規貨架穿梭車車體相同，冷庫軌道破冰裝置安裝在穿梭車的車體8兩側的車輪上，不同于傳統的托盤搬運車的圓形行進輪。車輪的外圈設有破冰裝置，破冰裝置為銳角齒1狀結構，均勻的分布在車輪的外圈之上，車輪類似金屬齒輪。銳角齒1頂部為銳角，銳角齒齒形為上窄下寬，銳角齒齒高為10～20mm。銳角齒的個數為20～60個。本實施例的銳角齒齒高為10mm，銳角齒的個數為20個。車輪經沉頭螺釘4、軸端擋圈5、軸鍵2安裝在行走軸3上。沉頭螺釘為M6內六角螺釘。