[實(shí)用新型]一種用于汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721512625.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207842199U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 倪耀良;祝晨飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州圣遠(yuǎn)成汽車附件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B32B5/02 | 分類號(hào): | B32B5/02;B32B5/26;B32B27/06;B32B27/08;B32B27/12;B32B27/32;B32B27/36;B32B27/40;B32B3/08;B60R21/215 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛(wèi);郭勁 |
| 地址: | 215200 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 復(fù)合材料 纖維層 排布 汽車安全氣囊 本實(shí)用新型 纖維單元 罩蓋 安全氣囊殼體 碎裂 安全氣囊 殼體面板 左右延伸 覆蓋層 中纖維 彈出 拉伸 迂回 覆蓋 安全 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料,包括纖維層和覆蓋在所述纖維層上、下兩面的任一面或兩面的覆蓋層,所述纖維層由至少一根纖維單元組成,所述纖維單元在所述纖維層所在面上左右延伸排布或在左右方向迂回排布,由于本實(shí)用新型的復(fù)合材料的纖維層中纖維主要在左右方向排布,使得復(fù)合材料在左右方向具有較強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度,在安全氣囊彈出時(shí),固定在安全氣囊殼體面板上的復(fù)合材料能夠較大程度防止殼體面板碎裂,保護(hù)使用者的安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域,特別是一種用于汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料。
背景技術(shù)
汽車安全氣囊是汽車上保證乘坐人員安全的重要組件,在汽車相撞時(shí)安全氣囊可以保護(hù)乘坐人員的頭部和面部。
由于安全氣囊在不觸發(fā)的情況下收納在殼體中,在觸發(fā)時(shí)以高速?gòu)棾鰵んw。通常安全氣囊的殼體面板是汽車上的塑料面板,在彈出安全氣囊時(shí)由于速度過(guò)高,有一定概率會(huì)使得塑料面板碎裂,如果這部分碎裂的塑料面板擊中人體,則會(huì)對(duì)人體帶來(lái)額外的損傷。
因此,目前需要一種能夠防止汽車安全氣囊打開(kāi)時(shí)塑料面板碎裂的裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車安全氣囊罩蓋的復(fù)合材料,包括纖維層和覆蓋在所述纖維層上、下兩面的任一面或兩面的覆蓋層,所述纖維層由至少一根纖維單元組成,所述纖維單元在所述纖維層所在面上左右延伸排布或在左右方向迂回排布。
優(yōu)選地,所述纖維單元上具有至少一個(gè)儲(chǔ)存區(qū),所述儲(chǔ)存區(qū)為所述纖維單元在所述纖維層所在面上彎折而成的彎折部。
優(yōu)選地,所述纖維單元在左右方向上呈直線排布。
優(yōu)選地,每根所述纖維單元在所述纖維層所在面上不與其他所述纖維單元或其本身相重疊。
優(yōu)選地,所述纖維層和所述覆蓋層相縫合固定
優(yōu)選地,所述覆蓋層為無(wú)紡布或者塑料膜。
進(jìn)一步優(yōu)選地,所述塑料膜為PU膜、PE膜或PC膜。
優(yōu)選地,所述纖維單元包括至少一根單纖維。
優(yōu)選地,所述纖維單元為滌綸纖維、芳綸纖維、碳纖維、玻璃纖維中的一種或者多種的混編。
優(yōu)選地,所述復(fù)合材料設(shè)于汽車安全氣囊的罩蓋,當(dāng)汽車安全氣囊打開(kāi)時(shí),所述復(fù)合材料的受力方向?yàn)槠渥笥曳较颉?/p>
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
由于本實(shí)用新型的復(fù)合材料的纖維層中纖維主要在左右方向排布,使得復(fù)合材料在左右方向具有較強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度,在安全氣囊彈出時(shí),固定在安全氣囊殼體面板上的復(fù)合材料能夠較大程度防止殼體面板碎裂,保護(hù)使用者的安全。
附圖說(shuō)明
附圖1為實(shí)施例一復(fù)合前示意圖;
附圖2為實(shí)施例一的示意圖;
附圖3為實(shí)施例一的截面示意圖;
附圖4為實(shí)施例二的截面示意圖;
附圖5為實(shí)施例三的纖維層示意圖;
附圖6為實(shí)施例四的纖維層示意圖;
附圖7為實(shí)施例五具有分散狀儲(chǔ)存區(qū)的纖維單元示意圖;
附圖8為實(shí)施例五具有部分連續(xù)狀儲(chǔ)存區(qū)的纖維單元示意圖;
附圖9為實(shí)施例六的示意圖。
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- 專利分類
B32B 層狀產(chǎn)品,即由扁平的或非扁平的薄層,例如泡沫狀的、蜂窩狀的薄層構(gòu)成的產(chǎn)品
B32B5-00 以非同質(zhì)性或物理結(jié)構(gòu)薄層為特征的層狀產(chǎn)品
B32B5-02 .以由纖維或細(xì)絲構(gòu)成的薄層的結(jié)構(gòu)特征為特征的
B32B5-14 .以不同部分在構(gòu)造方面或物理性質(zhì)方面有差異
B32B5-16 .以由顆粒、如碎屑、斬碎的纖維、粉末構(gòu)成的薄層特性為特征的
B32B5-18 .以含有泡沫材料或特殊多孔材料的薄層特性為特征的
B32B5-22 .以含有纖維、細(xì)絲、顆粒或粉末,或是泡沫或特殊多孔的兩層或多層的薄層為特征的
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