[實用新型]集合式氣動箱型游梁組對裝置

有效

• 申請號: 201721512108.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207372562U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 王宏偉;李平;鄭雪峰;孫遜;劉馨潞
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團公司;大慶石油管理局;大慶油田裝備制造公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 張海霞

本實用新型公開了一種集合式氣動箱型游梁組對裝置，解決了箱型結構游梁組對機構不精確，導致質量不穩定等問題。具體包括組對平臺及工件夾緊機構；所述組對平臺的左側或右側及前側或后側分別設置工件定位板，所述工件夾緊機構，采用氣動傳動方式。本申請組對裝置采用氣動元件作為動力機構，而且多組氣缸聯動，省去人力，提高效率，避免人為產生的誤差，從而保證產品質量。

技術領域

本實用新型涉及一種抽油機箱型結構游梁組對工裝。

背景技術

抽油機箱型結構游梁主要由上翼板、側板、下翼板、前擋板、后擋板等部件組成。原箱型梁組對裝備是利用簡易工裝，通過多個絲杠逐個旋進的方式，將箱型游梁箱體夾緊，達到圖紙尺寸要求，達不到尺寸要求再重新進行返修。采用簡易工裝組對安裝，存在生產效率低、質量不穩定及耗費人力等問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種集合式氣動箱型游梁組對裝置，該組對裝置可實現自動組對、夾緊，穩定了產品質量，提高了生產效率，降低了勞動強度。

為實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種集合式氣動箱型游梁組對裝置，包括：

組對平臺及工件夾緊機構；

所述組對平臺的左側或右側及前側或后側分別設置工件定位板，其特征在于：

所述工件夾緊機構，采用氣動傳動方式。

優選地，所述氣動工件夾緊機構，包括至少一套氣缸組件。

優選地，所述氣缸組件，包括氣缸、氣泵、活塞和氣動開關。

優選地，所述氣缸采用串聯方式，用于氣缸聯動。

優選地，所述組對平臺上還設置工件墊板。

本實用新型的有益效果：

（1）多個機型共用一套裝置，通用性好；

（2）氣動元件作為動力機構，省去人力；

（3）多組氣缸聯動，提高效率；

（4）避免人為產生的誤差，從而保證產品質量。

附圖說明

通過以下參考附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點更為清楚，在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的一種集合式氣動箱型游梁組對裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

以下基于實施例對本實用新型進行描述，但是值得說明的是，本實用新型并不限于這些實施例。在下文對本實用新型的細節描述中，詳盡描述了一些特定的細節部分。然而，對于沒有詳盡描述的部分，本領域技術人員也可以完全理解本實用新型。

此外，本領域普通技術人員應當理解，所提供的附圖只是為了說明本實用新型的目的、特征和優點，附圖并不是實際按照比例繪制的。

同時，除非上下文明確要求，否則整個說明書和權利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應當解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義；也就是說，是“包含但不限于”的含義。

圖1是本實用新型實施例的一種集合式氣動箱型游梁組對裝置的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。由圖1和圖2所示：

一種集合式氣動箱型游梁組對裝置，包括：

組對平臺4及工件夾緊機構；