[實用新型]汽車電瓶的電壓監測提醒電路

有效

• 申請號: 201721511266.8
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207374231U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 吳佳芮;李超;張東升
• 申請（專利權）人: 吳佳芮
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳昕

汽車電瓶的電壓監測提醒電路，屬于電路控制領域，本實用新型為解決汽車中不具有實現監測電瓶電壓設備的問題。本實用新型包括VT66AS22語音集成電路IC1、電阻R1～R8、三極管V1～V7、穩壓二極管VS1～VS2、反相器H1、與門H2、喇叭BL1、紅色提醒燈LED1、黃色提醒燈LED2和綠色提醒燈LED3；當電瓶輸出電壓低于10V時，三極管V2、V3、V4截止，V1導通，LED1亮。與門H2輸出高電平，驅動V5導通，同時IC1的1腳因輸入高電平被觸發工作，IC1的2腳通過V6、V7放大后驅動喇叭BL1發出語音報警，提醒駕駛員當前電瓶電壓過低。

技術領域

本實用新型涉及一種電壓監測電路，屬于電路控制領域。

背景技術

汽車電瓶對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整輛汽車卻起著舉足輕重的作用。如果汽車電瓶失效，會出現以下情況：用車時才發現電瓶電壓不足，無法啟動汽車；在郊外無維修店的地方，發現汽車電瓶失效，無法啟動汽車，只能等待救援等。

造成汽車電瓶失效的常見原因有：電瓶老化；熄火后，長時間啟動車內用電器，不科學用電；充電電路發生故障，無法對汽車進行充電。

現有技術當中對汽車電瓶的檢測有很多方法，如放電法、電導儀測試法及車載點煙口式電壓檢測法等，但這些方法不能達到實時監測電瓶電壓，并及時反饋給車主，讓車主根據提醒提前采取措施，以免電瓶失效影響汽車的正常使用。

發明內容

本實用新型目的是為了解決汽車中不具有實現監測電瓶電壓設備的問題，提供了一種汽車電瓶的電壓監測提醒電路。

本實用新型所述汽車電瓶的電壓監測提醒電路包括VT66AS22語音集成電路IC1、電阻R1～R8、三極管V1～V7、穩壓二極管VS1～VS2、反相器H1、與門H2、喇叭BL1、紅色提醒燈LED1、黃色提醒燈LED2和綠色提醒燈LED3；

電瓶的正極電源輸出端同時連接紅色提醒燈LED1的陽極、黃色提醒燈LED2的陽極、穩壓二極管VS1的陰極、三極管V3的發射極、三極管V4的發射極和電阻R8的一端；

紅色提醒燈LED1的陰極通過電阻R1連接三極管V1的集電極；三極管V1的基極通過電阻R2同時連接三極管V2的集電極和電阻R3的一端，電阻R3的另一端連接黃色提醒燈LED2的陰極和三極管V3的集電極；

三極管V2的基極通過電阻R4同時連接穩壓二極管VS1的陽極和電阻R5的一端；

三極管V4的集電極通過電阻R6連接綠色提醒燈LED3的陽極；

三極管V3的基極和三極管V4的基極同時連接電阻R7的一端，電阻R7的另一端同時連接電阻R8的另一端和穩壓二極管VS2的陰極；

電瓶的負極電源輸出端同時連接三極管V1的發射極、三極管V2的發射極、電阻R5的另一端、綠色提醒燈LED3的陰極和穩壓二極管VS2的陽極；

三極管V1的基極連接與門H2的第一輸入端；三極管V2的基極通過反相器H1連接與門H2的第二輸入端；與門H2的輸出端連接三極管V5的基極，三極管V5的發射極接地，三極管V5的集電極連接VT66AS22語音集成電路IC1的1腳，VT66AS22語音集成電路IC1的2腳連接三極管V6的基極，三極管V6的發射極連接三極管V7的基極，三極管V7的集電極同時連接三極管V6的集電極和喇叭BL1的負極供電端子，喇叭BL1的正極供電端子連接電源VCC；VT66AS22語音集成電路IC1的3腳和三極管V7的發射極同時接地。

優選地，還包括VT66AS22語音集成電路IC2、三極管V8～V10和喇叭BL2；