[實用新型]一種新能源汽車電池用儲存盒

有效

• 申請號: 201721510364.X
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207834379U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 劉閩;劉洋;劉偉飛;鄧飛;肖志鷹
• 申請（專利權）人: 廣東米特拉電器科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/65;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電池用儲存盒，包括電池箱、蓋體、外箱、殼體和冷卻箱，所述殼體的表面設置有觀察窗，所述殼體的下方設置有底座，所述殼體的上方設置有蓋體，所述蓋體的下方設置有外箱，所述外箱的內部設置有冷卻箱和電池箱，且電池箱位于冷卻箱的內側，所述冷卻箱的內部安裝有冷凝器，所述電池箱的內部設置有電池槽箱，所述電池槽箱通過彈簧與外側的冷卻箱連接，所述電池槽箱的下方連接有海綿墊。本實用新型通過固定支架和海綿墊對電池的底部進行支撐，且側面連接有彈簧，有效的減少了汽車行駛在顛簸路段對電池盒的震動，通過冷卻箱中安裝的冷凝器對電池進行降溫，減少內部的溫度，延長電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及新能源電池盒技術領域，具體是一種新能源汽車電池用儲存盒。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等，2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略，“十一五”以來，中國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。先用的新能源汽車中的電池盒，由于在各種不同的道路上行駛，容易將電池從電池槽中震脫，且電池長時間運作發熱，易損壞電池。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池用儲存盒，以解決現有技術中在各種不同的道路上行駛，容易將電池從電池槽中震脫，且電池長時間運作發熱，易損壞電池的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括電池箱、蓋體、外箱、殼體和冷卻箱，所述殼體的表面設置有觀察窗，所述殼體的下方設置有底座，所述殼體的上方設置有蓋體，所述蓋體的下方設置有外箱，所述外箱的內部設置有冷卻箱和電池箱，且電池箱位于冷卻箱的內側，所述冷卻箱的內部安裝有冷凝器，所述電池箱的內部設置有電池槽箱，所述電池槽箱通過彈簧與外側的冷卻箱連接，所述電池槽箱的下方連接有海綿墊，所述海綿墊通過固定支架與下方的殼體連接，所述電池槽箱的頂端設置有導電接線，且導電接線貫穿殼體和蓋體，所述導電接線的末端設置有安全閥。

優選的，所述觀察窗位于殼體的中間位置，且觀察窗有六個。

優選的，所述彈簧有四個，且彈簧關于蓋體的垂直中心線對稱。

優選的，所述海綿墊采用聚氨酯材料制成。

優選的，所述殼體采用結晶硫酸鈉和結晶碳酸鈉材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置有固定支架和海綿墊對電池的底部進行支撐，且側面連接有彈簧，有效的減少了汽車行駛在顛簸路段對電池盒的震動；通過冷卻箱中安裝的冷凝器對電池進行降溫，減少內部的溫度，延長電池的使用壽命；通過導電接線與電池槽箱的連接處設置有安全閥，在車輛失控的情況下，按下控制按鈕，安全閥會切斷導電接線，讓車輛失去動力來源，為車輛的安全行駛更添一份保險。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中：1-安全閥、2-電池槽箱、3-電池箱、4-海綿墊、5- 固定支架、6-導電接線、7-蓋體、8-外箱、9-冷凝器、10-殼體、 11-彈簧、12-觀察窗、13-底座、14-冷卻箱。

具體實施方式