[實(shí)用新型]一種新型機(jī)車牽引變頻器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721510235.0
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207368864U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張德寬;董兆輝
• 申請（專利權(quán)）人: 天津方圓電氣有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H01L23/367;H01L23/467
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王利文

本實(shí)用新型涉及一種新型機(jī)車牽引變頻器結(jié)構(gòu)，其技術(shù)特點(diǎn)是：在機(jī)柜內(nèi)設(shè)有輸入接線室、輸出接線室及輸入輸出室隔，在輸入接線室和輸出接線室內(nèi)分別設(shè)有輸入銅排接點(diǎn)和輸出銅排接點(diǎn)，正母排安裝在輸入接線室和輸出接線室另一側(cè)，散熱器在安裝正母排的下方，負(fù)母排安裝在正母排的下面中間，使用絕緣隔離，正母排和負(fù)母排的一端與電解電容相連接，正母排和負(fù)母排的另一端與并聯(lián)的IGBT模塊的電源端連接，并聯(lián)的IGBT模塊輸出端與三相輸出銅排相連接，所述三相輸出銅排安裝在IGBT模塊的前端并且通過輸出固定絕緣板固定在機(jī)柜上。本實(shí)用新型設(shè)計合理，具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、電氣分散參數(shù)小、易于擴(kuò)展與維護(hù)、散熱效率高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦山、隧道或軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型機(jī)車牽引變頻器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前電機(jī)車牽引變頻器，通常以英飛凌KT4系列IGBT模塊作為結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)。由于單個IGBT模塊的電流無法滿足大容量變頻器的要求，為了提高電機(jī)車牽引力增加變頻裝置的總?cè)萘浚仨氁獙⒃撓盗蠭GBT模塊并管使用。現(xiàn)有產(chǎn)品存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局不合理、電氣分散參數(shù)大、維護(hù)復(fù)雜以及抗干擾能力差等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、抗干擾能力強(qiáng)且便于維護(hù)的新型機(jī)車牽引變頻器結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型機(jī)車牽引變頻器結(jié)構(gòu)，包括安裝在機(jī)柜內(nèi)的負(fù)母排、正母排、三相輸出銅排、IGBT模塊、電解電容和散熱器，在機(jī)柜內(nèi)設(shè)有輸入接線室、輸出接線室及輸入輸出室隔，在輸入接線室和輸出接線室內(nèi)分別設(shè)有輸入銅排接點(diǎn)和輸出銅排接點(diǎn)，輸入銅排接點(diǎn)用于連接輸入電源和IGBT模塊電源端，所述輸出銅排接點(diǎn)與三相輸出銅排相連接用于輸出電源；所述正母排安裝在輸入接線室和輸出接線室另一側(cè)，所述散熱器在安裝正母排的下方，所述負(fù)母排安裝在正母排的下面中間并使用絕緣隔離，所述正母排和負(fù)母排的一端與電解電容相連接，所述正母排和負(fù)母排的另一端與并聯(lián)的IGBT模塊的電源端連接，并聯(lián)的IGBT模塊輸出端與三相輸出銅排相連接，所述三相輸出銅排安裝在IGBT模塊的前端并且通過輸出固定絕緣板固定在機(jī)柜上。

所述IGBT模塊采用ME4系列IGBT模塊。

所述散熱器采用插片式、雙煙道翅片散熱器。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型采用ME4系列IGBT模塊，由于該模塊的一側(cè)是電源輸入，另一側(cè)是輸出，因此，并管后正負(fù)母排不必跨越其他銅排，直接連接到IGBT上，使得輸出可以用一塊銅排直接引出；其電氣分散參數(shù)小、電源側(cè)與電解電容在結(jié)構(gòu)上很近，減小了直流母線的雜散電感，較以前的距離要小幾倍或更長，整個結(jié)構(gòu)上更符合實(shí)際的物理分布，對電磁輻射的相互抵消有一定作用。

2、本實(shí)用新型采用插片式、雙煙道翅片散熱器，成倍地增加了散熱表面積，縮短了通風(fēng)路徑，減小了風(fēng)阻，增加了風(fēng)機(jī)數(shù)量，加大了通風(fēng)量，大大提高了散熱效率，解決了大功率變頻器的風(fēng)冷散熱問題。

3、本實(shí)用新型設(shè)計合理，具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、電氣分散參數(shù)小、易于擴(kuò)展與維護(hù)、散熱效率高以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的散熱器剖面圖；

其中，1-負(fù)母排；2-正母排；3-U相輸出銅排；4-V相輸出銅排；5-W相輸出銅排；6-IGBT模塊；7-輸入銅排接點(diǎn)；8-輸出銅排接點(diǎn)；9-電解電容；10-輸出固定絕緣板；11-輸入接線室；12-輸出接線室；13-輸入輸出室隔；14-散熱器。

具體實(shí)施方式