[實用新型]一種新型發動機預潤滑系統

有效

• 申請號: 201721509982.2
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207686781U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 鹿丙峰;吳登林;沈衛東;宋思洪;阮喻;吳國強;王盛春
• 申請（專利權）人: 江蘇豪賽科技股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/02
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本實用新型提供一種新型發動機預潤滑系統，包括預潤滑油油箱、預潤滑油泵和低位油箱，預潤滑油油箱、預潤滑油泵和低位油箱之間通過管道依次連接，預潤滑系統是通過預潤滑油箱給發動機提供預潤滑油的，在發動機起動之前，預潤滑油油箱向發動機提供預潤滑油，從而達到及時的預潤滑效果。

技術領域

本實用新型涉及一種新型發動機預潤滑系統，屬于發動機預潤滑技術領域。

背景技術

有研究表明，目前的發動機技術和潤滑油技術能夠給發動機提供良好的保護，在發動機正常的運行情況下，在各潤滑點能夠形成有效的油膜，各運動部件之間處于一種油膜保護的滑動摩擦狀態，運動部件之間的磨損非常小。但是在發動機冷起動的很短時間內，由于潤滑油基本上都流入了油底殼，潤滑點上的潤滑油很少，或者被擠壓出潤滑點，因此在潤滑油流到此位置之前會形成一段時間的干摩擦，這種干摩擦造成的磨損占發動機磨損的50％以上。

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種新型發動機預潤滑系統。

具體的技術方案如下：

一種新型發動機預潤滑系統，包括預潤滑油油箱、預潤滑油泵和低位油箱，預潤滑油油箱、預潤滑油泵和低位油箱之間通過管道依次連接，預潤滑系統是通過預潤滑油箱給發動機提供預潤滑油的。

進一步的，預潤滑油泵為轉子式或齒輪式。

進一步的，預潤滑油油箱頂部設有透氣單向閥，當預潤油滑油箱內的空氣減少時可以通過透氣單向閥自動吸入空氣進行補氣。

進一步的，截止閥為電控或者手動控制。

進一步的，預潤滑油泵僅在需要向預潤滑油油箱泵入潤滑油的時候才工作，當預潤滑油油箱達到所需壓力或潤滑油量的時候就停止工作。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型利用類似氣壓馬桶原理，將潤滑油打入預潤滑油油箱，潤滑油從此預潤滑油油箱的最底部打入和流出，使用截止閥進行控制，預潤滑是通過預潤滑油箱給發動機提供預潤滑油的，而不是通過預潤滑油泵直接進行的。

本實用新型需與發動機系統結合使用，發動機系統包括發動機、滑油濾器、機帶潤滑油泵和油底殼，發動機的潤滑點均通過管道與滑油濾器相連接，滑油濾器、機帶潤滑油泵和油底殼之間通過管道依次連接，預潤滑系統的低位油箱與油底殼之間通過管道相連接，預潤滑油油箱與滑油濾器之間通過管道相連接，預潤滑油油箱與滑油濾器之間的管道上設有截止閥。

除正常的發動機油底殼外，需要額外設置一個低位油箱，用于盛儲用來預潤滑的那部分容積的潤滑油，需要在油底殼液位的最高點設置溢流口，使多余的潤滑油能夠流入低位油箱。

附圖說明

圖1為本實用新型系統與發動機系統結合示意圖。

圖2為潤滑油從低位油箱泵入預潤滑油箱時的工作原理示意圖，此時截止閥關閉。

圖3為預潤滑油箱潤滑油已滿時的工作原理示意圖，此時截止閥關閉。

圖4為預潤滑油箱向發動機供給預潤滑油時的工作原理示意圖，此時截止閥打開。

圖5為預潤滑結束，多余潤滑油流入低位油箱時的工作原理示意圖，此時截止閥關閉。

具體實施方式

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確，下面結合附圖對本實用新型進行進一步描述，任何對本實用新型技術方案的技術特征進行等價替換和常規推理得出的方案均落入本實用新型保護范圍。

附圖標記