[實用新型]發動機罩鉸鏈

有效

• 申請號: 201721509139.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207538629U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李敏浩;劉向征;胡冬青;單野
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D11/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種發動機罩鉸鏈，其特征在于，包括鉸鏈轉臂、鉸鏈支座、鉸鏈軸梢及至少一限位塊，所述鉸鏈支座上設置潰縮孔，所述限位塊設置在所述潰縮孔中，位于所述潰縮孔最上方的所述限位塊與所述潰縮孔的上端內壁之間形成轉軸孔，所述鉸鏈軸梢的一端在初始狀態下轉動插接于所述轉軸孔內，所述鉸鏈軸梢的另一端伸出所述轉軸孔并固定或轉動連接在所述鉸鏈轉臂的一端；

所述鉸鏈轉臂在受到沖擊力時可帶動所述鉸鏈軸梢壓潰最上方的所述限位塊并沿所述潰縮孔向下滑動，直到所述鉸鏈軸梢與下方的其中一所述限位塊或潰縮孔的下端內壁接觸。

2.根據權利要求1所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述潰縮孔的上端內壁形成有第一圓弧面，位于所述潰縮孔最上方的所述限位塊上設置有與所述第一圓弧面上下相對的第二圓弧面，所述第一圓弧面與第二圓弧面上下對接以形成一完整圓面，所述完整圓面的內部空間形成為所述轉軸孔。

3.根據權利要求1所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述潰縮孔的側壁上形成有至少一與所述限位塊形狀匹配的插槽，所述限位塊插接于對應的所述插槽內。

4.根據權利要求1所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述限位塊為高分子復合材料塊。

5.根據權利要求1所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述鉸鏈轉臂包括鉸接板及由所述鉸接板的一端豎直向上伸出的第一連接板，所述第一連接板上設置有與所述轉軸孔同軸的軸梢孔，所述鉸鏈軸梢的另一端伸出所述轉軸孔并轉動插接在所述軸梢孔內，所述鉸接板設置有用于與發動機罩連接的第一螺栓孔及第二螺栓孔；

所述鉸鏈支座包括安裝板及由所述安裝板的一端豎直向上伸出的第二連接板，所述潰縮孔設置在所述第二連接板上，所述安裝板上設置有用于與車身連接的第三螺栓孔及第四螺栓孔，所述第一連接板與第二連接板在豎直方向上相互抵靠。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述發動機罩鉸鏈包括多個所述限位塊，多個所述限位塊在所述潰縮孔內間隔排布。

7.根據權利要求6所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，多個所述限位塊位于同一旋轉半徑上。

8.根據權利要求6所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，多個所述限位塊在同一圓周上等間隔排布。

9.根據權利要求6所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，多個所述限位塊包括由上至下依次排布在所述潰縮孔內的第一限位塊、第二限位塊及第三限位塊；

所述鉸鏈轉臂在受到沖擊力時可帶動所述鉸鏈軸梢壓潰所述第一限位塊并沿所述潰縮孔向下滑動，直到所述鉸鏈軸梢與下方的所述第二限位塊、第三限位塊或潰縮孔的下端內壁接觸。