[實用新型]城市道路變向調節結構

有效

• 申請號: 201721508939.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207512655U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 張栩溢
• 申請（專利權）人: 張栩溢
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市道路變向調節結構，由隔離帶和控制結構組成，其中，隔離帶具有1～5組，每組隔離帶由許多個彼此獨立的變向調節結構組成，每個獨立的變向調節結構由隔離墻、基座、擋水板、升降機、底座和排水槽組成；在上下班高峰期，只需要通過升降機緩慢升起其中的一組隔離帶，即可實現城市道路的變向和合理分配；通過控制結構控制隔離帶的升降，不需要人工操作，擺放規整，不存在安全隱患；擋水板和排水槽的設置能夠避免雨水對升降機的損壞；隔離墻升起后，其兩側的道路標線均為虛線，因此道路標線不會產生混亂而給駕駛人造成錯覺，適用于所有道路進行變向調節。

技術領域 本實用新型涉及一種變向調節結構，尤其是在城市道路上使用的變向調節結構。

背景技術 城市道路在逐步地拓寬，但仍然跟不上車輛增加的步伐。國內許多城市都面臨堵車的壓力。有的城市采用實時監控與播報方法來提醒司機避開擁堵街道，但緩解效果不明顯。特別是在上下班高峰期，車輛的擁堵十分明顯。早上上班時進城方向的道路擁堵嚴重，下午下班時出城方向的道路擁堵嚴重。現在許多城市通過設置臨時路障的辦法，在早上上班時增加進城方向的道路數量而減少出城方向的道路數量，在下午下班時增加出城方向的道路數量而減少進城方向的道路數量。這種方法采用人工安置，存在安全隱患，擺放也不規整，容易讓當前使用的道路標線產生混亂而給駕駛人造成錯覺。

發明內容 本實用新型的目的就是要提供一種城市道路變向調節結構，在增加道路變向調節功能的同時，提高安全性和整齊度，避免因道路標線混亂而產生錯覺。

為了達到上述目的，本實用新型提供的城市道路變向調節結構由隔離帶和控制結構組成，其中，組成街道的每根道路，包括正向道路和反向道路，其相鄰兩根道路之間的道路標線均為虛線；虛線上均勻間隔設置有許多長方形孔，每個長方形孔的下方有一空腔；

隔離帶具有1～5組，每組隔離帶由許多個彼此獨立的變向調節結構組成，隔離帶少于1組就無法使用，隔離帶多于5組則無法進行更多道路的變向而造成浪費；組成每組隔離帶的許多個彼此獨立的變向調節結構，都安置在相鄰兩根道路之間的同一根虛線上且均勻間隔；

每個獨立的變向調節結構由隔離墻、基座、擋水板、升降機、底座和排水槽組成，其中，隔離墻安置在長方形孔內，隔離墻為長方體，隔離墻由鋼筋混凝土、塑料或者金屬制造，隔離墻的長、寬、高分別為50～120厘米、5～15厘米、20～60厘米，隔離墻的長、寬、高分別小于50厘米、5厘米、20厘米則穩定性不好，隔離墻的長、寬、高分別大于120厘米、15厘米、60厘米則占用太多空間而影響道路使用；基座固定在在隔離墻底端，基座安置在空腔內，基座為長方體，基座由鋼筋混凝土、塑料或者金屬制造；底座固定在空腔底部，升降機底部固定在底座上，基座安置在升降機頂部上面；擋水板有兩個，兩個擋水板分別安置在隔離墻的兩個側面及基座上面，擋水板向兩側有一定斜度；底座四周外側的空腔底部有排水槽，排水槽與城市排水工程連接；另外，升降機是已有裝備，升降機的結構是已有技術，這里采用固定剪叉式升降平臺。

控制結構由電線、電源和控制按鈕組成；電線連接升降機和外部電源；控制按鈕連接升降機。

為進一步使本發明適于應用，每組隔離帶由1～5個控制按鈕連接其中的升降機，這樣能夠在每組隔離帶中間留出岔道，便于車輛轉向。

當本發明使用時，在上下班高峰期，只需要通過升降機緩慢升起其中的一組隔離帶，即可實現城市道路的變向和合理分配；其它各組的隔離帶通過升降機實現緩慢下降后，隔離墻的頂端都與城市道路的路面處于同一水平面。

本實用新型提供的城市道路變向調節結構具有積極的效果：在上下班高峰期，只需要通過升降機緩慢升起其中的一組隔離帶，即可實現城市道路的變向和合理分配；其它各組的隔離帶通過升降機實現緩慢下降后，隔離墻的頂端均與城市道路的路面處于同一水平面，不會影響車輛正常行駛；通過控制結構控制隔離帶的升降，不需要人工操作，擺放規整，不存在安全隱患；擋水板和排水槽的設置能夠避免雨水對升降機的損壞；隔離墻升起后，其兩側的道路標線均為虛線，因此道路標線不會產生混亂而給駕駛人造成錯覺，適用于所有道路進行變向調節。