[實用新型]一種傳感器線上固定件的安裝裝置

有效

• 申請號: 201721508723.8
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207472279U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 宋葉華;蔡常青
• 申請（專利權）人: 浙江科翔汽車部件科技有限公司
• 主分類號: G01D11/16
• 分類號: G01D11/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

本實用新型公開了一種傳感器線上固定件的安裝裝置，解決了現有的傳感器線和固定件之間連接不牢固的問題。技術方案為一種傳感器線上固定件的安裝裝置，包括底座，所述底座上安裝有導軌，所述導軌上滑動連接有多個支撐件，所述支撐件上支撐有用于套接傳感器線和穿插固定件的輔助管，所述輔助管沿所述導軌的軸向設置且其一端的外壁設置有一圈抵接部，所述底座上還滑動連接有兩個可沿所述導軌軸向滑動的卡件，所述卡件上設置有橫卡口，所述輔助管卡嵌在所述橫卡口內。本實用新型結構合理，利用輔助管將固定件上的通孔撐開，然后將傳感器線從輔助管內穿過，再將輔助管上的固定件推到傳感器線上，使得固定件套接在傳感器線上時為過盈配合而不易脫離。

技術領域

本實用新型涉及傳感器零件安裝設備技術領域，特別涉及一種傳感器線上固定件的安裝裝置。

背景技術

在汽車的制造過程中，需要用到許許多多的傳感器對汽車的各部分數據進行實時監測，而傳感器的傳感器線則需要通過固定件固定在汽車上以避免傳感器線被意外損壞。

如圖3所示，圖中為傳感器的傳感器線18和套接在傳感器線18上的固定件19，傳感器線18的線殼由橡膠制成，固定件19也由橡膠制成。在原始的固定件19安裝過程中，橡膠材料的固定件19上的通孔20直徑制作的比傳感器線18直徑要大，由人工將固定件19套接在傳感器線18上，然后手工涂抹膠水將固定件19固定在傳感器線18上。

上述直接利用膠水將固定件和傳感器線粘合在一起的方式，在固定件或傳感器線受力時，固定件和傳感器線之間容易相互脫離。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種將傳感器線和固定件連接后使兩者不易脫離的傳感器線固定件安裝裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種傳感器線上固定件的安裝裝置，包括底座，所述底座上安裝有導軌，所述導軌上滑動連接有多個支撐件，所述支撐件上支撐有用于套接傳感器線和穿插固定件的輔助管，所述輔助管沿所述導軌的軸向設置且其一端的外壁設置有一圈抵接部，所述底座上還滑動連接有兩個可沿所述導軌軸向滑動的卡件，所述卡件上設置有橫卡口，所述輔助管卡嵌在所述橫卡口內。

通過采用上述方案，將固定件上套接傳感器線的通孔直徑設置的比傳感器線直徑要小，然后先將輔助管插入固定件上的通孔內，使固定件套接在輔助管的外壁，然后將輔助套支撐在支撐件上，并移動卡件，使得輔助管卡嵌在橫卡口內時，兩個卡件位于固定件和抵接部之間，再將直徑比輔助管內徑要小的傳感器線從輔助管內穿過，當傳感器線移動到特定位置之后，背向移動兩個卡件，使得一個卡件抵緊在抵接部上推動，另一個卡件則推動固定件，從而固定件被卡件從輔助管上推下，此時固定件收縮套緊在傳感器線上并帶著傳感器線一起移動，直到固定件完全套接在傳感器線上，此時傳感器線和固定件之間為過盈配，兩者相接觸的部分皆為橡膠材料，靠兩者之間的摩擦力，使得兩者不易脫離。

本實用新型進一步設置為：所述支撐件上設置有用于卡嵌定位傳感器線的豎卡口，所述輔助管亦卡嵌于所述豎卡口內。

通過采用上述方案，在支撐件上設置豎卡口，將傳感器線和輔助管卡嵌在豎卡口內，使得傳感器線和輔助管在受力時，傳感器線和輔助管不易在支撐件上發生左右偏移，而上下偏移又被卡件上的橫卡口所限制，從而使得傳感器線和輔助管的位置不易發生偏移。

本實用新型進一步設置為：所述豎卡口和所述橫卡口靠近所述輔助管的一端比遠離所述輔助管的一端要寬。

通過采用上述方案，將豎卡口和橫卡口設置為內窄外寬，從而便于傳感器線和輔助管找準位置卡入豎卡口和橫卡口內。

本實用新型進一步設置為：所述支撐件上螺紋連接有抵緊螺栓，所述抵緊螺栓抵緊于所述導軌。

通過采用上述方案，固定件需要套接在傳感器線上的特定位置，在導軌上移動支撐件，使得傳感器線能夠通過支撐件以確定長度位置，然后旋緊抵緊螺栓，使抵緊螺栓抵緊在導軌上，從而避免支撐件發生移動。