[實(shí)用新型]一種城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721508194.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207367373U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉錦俐;胡永舉;陶玨強(qiáng);肖上霖;洪皓玨;徐靜嫻;王鈺杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

本實(shí)用新型提供一種城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)，其通過(guò)在匝道內(nèi)嵌設(shè)置入匝道探測(cè)器，在主路的上游及下游內(nèi)嵌設(shè)置主路上游探測(cè)器及主路下游探測(cè)器，檢測(cè)得到車輛入匝道及主路通行情況，處理器根據(jù)所檢測(cè)的車輛情況而對(duì)入匝道LED顯示屏以及主路LED顯示屏所顯示的誘導(dǎo)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。該城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)可大大提升匝道控制的通行能力、及安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域，特別涉及一種城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

入匝道是城市快速路連續(xù)流和地面道路間斷流轉(zhuǎn)換的通道。在快速路主路位于入匝道匯入點(diǎn)的下游，由于匝道車流的匯入，而主路車道數(shù)沒(méi)有相應(yīng)增加，因此成為了制約快速路通行能力的瓶頸。在高峰時(shí)段，常常會(huì)誘發(fā)快速路堵塞；同時(shí)由于快速路入匝道缺乏正確的誘導(dǎo)系統(tǒng)，避免駕駛員因不明前方通行狀況而做出不合理的駕駛行為，增加延誤時(shí)間，引起大量事故。

對(duì)城市快速路入匝道車輛誘導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外通常采用控制信號(hào)燈對(duì)匝道入口車輛進(jìn)行控制，核心是確定匝道的匯入率。車輛在匝道處的行駛過(guò)程是根據(jù)信號(hào)燈色判斷“停”還是“行”。

目前通過(guò)信號(hào)燈進(jìn)行匝道控制存在如下的關(guān)鍵問(wèn)題：當(dāng)信號(hào)燈為紅燈時(shí)，車輛必須停止運(yùn)行，車輛停車造成車輛啟動(dòng)損失增加，匝道通行能力降低，同時(shí)車輛的油耗和排放增加；車輛由停止開(kāi)始起動(dòng)，以緩慢的車速匯入主路，使得主路車輛排隊(duì)根馳，車輛延誤急劇增加。

無(wú)信號(hào)燈的匝道控制存在如下的關(guān)鍵問(wèn)題：駕駛員因不明前方通行狀況而做出不合理的加速、減速、停車等駕駛行為。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)，利用該城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)可提升匝道控制的通行能力、及安全性。

本實(shí)用新型提供城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)，其包括入匝道探測(cè)器、主路上游探測(cè)器、主路下游探測(cè)器、入匝道LED顯示屏、主路LED顯示屏、以及處理器，所述入匝道探測(cè)器內(nèi)嵌于匝道，所述主路上游探測(cè)器及主路下游探測(cè)器分別內(nèi)嵌于主路的上游以及主路的下游，所述入匝道探測(cè)器、主路上游探測(cè)器、主路下游探測(cè)器、入匝道LED顯示屏及主路LED顯示屏均與處理器相連接，將主路上與匝道匯合的路段定義為沖突區(qū)間，其中，

所述入匝道探測(cè)器用于檢測(cè)入匝道上的車輛情況；

所述主路上游探測(cè)器以及主路下游探測(cè)器用于檢測(cè)沖突區(qū)間內(nèi)有無(wú)車輛；

所述入匝道LED顯示屏用于顯示“可加速通過(guò)”、“減速觀察通過(guò)”誘導(dǎo)信息；

所述主路LED顯示屏用于顯示“匝道入口，請(qǐng)勿加速”、“前方匝道匯入，減速行駛”誘導(dǎo)信息；

所述處理器用于根據(jù)入匝道探測(cè)器、主路上游探測(cè)器、主路下游探測(cè)器所檢測(cè)的車輛情況而對(duì)所述入匝道LED顯示屏以及主路LED顯示屏所顯示的誘導(dǎo)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)中，通過(guò)在匝道內(nèi)嵌設(shè)置入匝道探測(cè)器，在主路的上游及下游內(nèi)嵌設(shè)置主路上游探測(cè)器及主路下游探測(cè)器，檢測(cè)得到車輛入匝道及主路通行情況，所述處理器根據(jù)入匝道探測(cè)器、主路上游探測(cè)器、主路下游探測(cè)器所檢測(cè)的車輛情況而對(duì)所述入匝道LED顯示屏以及主路LED顯示屏所顯示的誘導(dǎo)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。該城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)可大大提升匝道控制的通行能力、及安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述城市快速路入匝道柔性誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1表示入匝道探測(cè)器；2表示主路上游探測(cè)器；3表示主路下游探測(cè)器；4表示入匝道LED顯示屏；5表示主路LED顯示屏；6表示處理器。

具體實(shí)施方式