[實用新型]防追尾警示裝置

有效

• 申請號: 201721507903.4
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN208036094U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 矯世安
• 申請（專利權）人: 矯世安
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

本實用新型公開了一種防追尾警示裝置，包括中央控制模塊以及與之電連接的加速度傳感器和燈光警示模塊、與燈光警示模塊電連接的供電模塊。本實用新型通過中央控制模塊判斷車輛的剎車制動程度（輕剎、重剎、急剎），并控制燈光警示模塊顯示相應剎車類型的提示信號，使得后車駕駛人員根據前車燈光警示模塊顯示的提示信號準確判斷前車的剎車制動程度，迅速做出反應，有效地降低了交通事故。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，尤其涉及一種防追尾警示裝置。

背景技術

傳統的剎車制動提示系統，缺點在于，當前車駕駛人員采取制動措施時，剎車燈常亮，導致后車駕駛人員無法根據前車剎車燈的提示信號判斷車輛的剎車制動程度（輕剎、重剎、急剎）。后車駕駛人員仍需參照車輛與周圍事物的相對速度判斷前車的剎車制動程度，再采取相應的制動措施，造成判斷時間加長，從而可能造成后車失去安全制動距離而發生交通事故。

ESS(緊急剎車警示系統)在傳統剎車燈提示系統的基礎上，增加了自動判斷車速和自動激活提示燈的功能，提示燈采用剎車燈和故障警示燈。缺點在于：大量的追尾事故發生在低速狀態下，當ESS系統在低于55km/h的情況下，默認不被激活，導致后車駕駛人員在低于55km/h的情況下，無法準確判斷前車的剎車制動程度，有可能造成交通事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種防追尾警示裝置，用于提示后車駕駛人員準確判斷前車的剎車制動程度，降低交通事故。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種防追尾警示裝置，包括中央控制模塊以及與之電連接的加速度傳感器、燈光警示模塊，與燈光警示模塊電連接的供電模塊；所述中央控制模塊用于控制與之連接的模塊；所述加速度傳感器用于采集車輛加速度信息；所述燈光警示模塊用于發出不同剎車類型的提示信號，所述提示信號為燈光顏色、燈光亮度、燈光閃爍頻率中的一種或多種；所述供電模塊用于給所述燈光警示模塊供電。

進一步地，所述裝置還包括測距傳感器：用于測量當前車輛車尾和后車車頭的距離；顯示模塊：用于顯示所述距離；所述測距傳感器和顯示模塊分別電連接于中央控制模塊。

進一步地，所述燈光警示模塊包括一組RGB三色LED燈，可發出不同剎車類型的提示信號。

進一步地，所述中央控制模塊包括芯片、電源及用于連接外部的接口。

進一步地，所述供電模塊包括：太陽能電池板以及與之電連接的儲電電池、與儲電電池電連接的電源管理芯片；所述太陽能電池板用于將太陽能轉化為電能；所述儲電電池用于儲存太陽能電池板轉換的電能并供燈光警示模塊使用；所述電源管理芯片用于管理供電模塊電能的變換、分配及檢測。

進一步地，所述中央控制模塊通過接口連接燈光警示模塊和加速度傳感器，連接后的加速度傳感器通過中央控制模塊內部的電源供電。

進一步地，所述裝置還包括測速模塊。

進一步地，所述裝置還包括外殼，所述中央控制模塊、加速度傳感器、燈光警示模塊及供電模塊均置于外殼內部。

進一步地，所述外殼上設有吸盤。

本實用新型提出了一種防追尾警示裝置，本實用新型通過中央控制判斷車輛的剎車制動程度（輕剎、重剎、急剎），并控制燈光警示模塊顯示相應剎車類型的提示信號。使得后車駕駛人員根據前車燈光警示模塊顯示的提示信號準確判斷前車的剎車制動程度，有效降低了交通事故。且本實用新型無需對車輛結構進行改動，可直接安裝在車輛上，方便用戶使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的所述防追尾警示裝置的正視圖。

圖2是本實用新型實施例的所述防追尾警示裝置的流程示意圖。

圖3是本實用新型實施例的所述防追尾警示裝置的左視圖。