[實用新型]分布式整車動力驅動系統及車輛

有效

• 申請號: 201721507856.3
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207711785U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 莊濟寧;姚琛;陳長健
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60L11/18;B60K17/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種分布式整車動力驅動系統，其特征在于，包括：

動力電池；

高壓配電系統，第一端與所述動力電池電性連接；

控制器，第一端與所述高壓配電系統電性的第二端電性連接，用于將所述動力電池的直流電轉換成三相交流電；

兩個驅動電機，每個所述驅動電機與所述控制器的第二端電性連接；以及，

兩個輪邊減速器，對應與所述兩個驅動電機的傳動軸連接，所述兩個輪邊減速器的輸出軸用以對應驅動連接至一對車輪。

2.如權利要求1所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述驅動電機為永磁電機。

3.如權利要求1所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述輪邊減速器和/或所述驅動電機上設置有懸置安裝部，用于與車身固定。

4.如權利要求1所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述輪邊減速器包括：

太陽輪，與所述驅動電機的輸出軸連接；

行星輪組，與所述太陽輪嚙合配合，所述行星輪組的齒輪軸用于與車輪的輪轂和/或制動盤連接。

5.如權利要求4所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述輪邊減速器還包括齒圈，所述齒圈與所述太陽輪同軸設置；

所述行星輪組包括第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪、第四行星輪及第五行星輪，所述第一行星輪、第二行星輪及第三行星輪依次順時針圍繞所述太陽輪布置，所述第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪、第四行星輪及第五行星輪位于所述太陽輪、齒圈之間且分別與所述太陽輪、齒圈嚙合，所述第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪、第四行星輪及第五行星輪的輸出軸用于與車輪的輪轂和制動盤連接。

6.如權利要求5所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述第一行星輪與第二行星輪之間的夾角為α1，α1為70.125°，所述第二行星輪與第三行星輪之間的夾角為α2，α2為70.275°，所述第三行星輪與第四行星輪之間的夾角為α3，α3為65.705°，所述第四行星輪與第五行星輪之間的夾角為α4，α4為68.705°。

7.如權利要求1所述的分布式整車動力驅動系統，其特征在于，所述高壓配電系統包括高壓開關，所述高壓開關位于與所述動力電池連接的高壓母線之間，所述高壓開關上設有用于反饋狀態的觸點；

所述控制器上具有用于檢測所述高壓開關狀態的第一端口及用于檢測所述高壓開關電壓的第二端口，所述第一端口與所述觸點連接，所述第二端口連接至所述高壓開關的兩端，以使所述控制器根據所述高壓開關狀態和所述高壓開關電壓判斷所述高壓開關是否正常。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

兩個前輪或后輪，同中心地布置；

分布式整車動力驅動系統，包括如權利要求1至7任意一項所述的分布式整車動力驅動系統，所述分布式整車動力驅動系統的兩個輪邊減速器分別固定至所述兩個前輪或后輪的輪轂上。

9.如權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述輪邊減速器通過輪轂連接法蘭連接至車輪的輪轂或制動盤上。