[實用新型]可定位加工的汽車配件沖孔設備

有效

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• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207642104U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 鄭小晚;鄭明瀚
• 申請（專利權）人: 浙江明冠實業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

可定位加工的汽車配件沖孔設備，包括機架、導向槽和踏板器，所述機架由三層構成，且機架右端一層與二層之間螺栓連接有長方體狀的機箱；所述踏板器通過電線與機箱內(nèi)部相連接。本實用新型定位裝置頂部設置有限位塊，且定位裝置內(nèi)的活動軸與限位塊設置有彈簧，并且定位裝置的橫向移動桿上設置有刻度的設置，有利于當料件進行開孔時，可將料件由設備的左端導向槽中向右移動，當開了第一個孔后，可將料件繼續(xù)向右拖動，使定位裝置的活動軸處于開孔中，并且由于料件是從左向右的，因此半球狀的突起加上活動軸與限位塊設置有彈簧的設置能夠時料件順利通過定位裝置，當料件通過定位裝置后，可將料件往回推動，使料件與定位裝置卡緊，開始下一個開孔。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工設備技術領域，尤其涉及可定位加工的汽車配件沖孔設備。

背景技術

目前，鋼管部分產(chǎn)品根據(jù)客戶要求需要開孔，有的鋼管產(chǎn)品還需要開兩個孔，在鋼管的管壁上開孔就需要劃線、校正，重復勞動量大，費時費力，工作效率低；而且在鋼管的管壁上開兩個孔時，還要分別開孔，有時開孔孔徑的垂直度不一致，開孔質(zhì)量差，達不到客戶的要求。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的沖孔設備在使用時存在以下幾個問題：

1.傳統(tǒng)的開孔需要劃線、矯正，費時費力，工作效率低；

2.難以保證開孔孔徑的垂直度，開孔質(zhì)量差；

3.大型設備操作麻煩，成本大；

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)豐富的設計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結構及缺失予以研究改良，提供可定位加工的汽車配件沖孔設備，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供可定位加工的汽車配件沖孔設備，以解決上述背景技術中提出的開孔需要劃線費時費力、開孔質(zhì)量差、大型設備操作麻煩、成本大的問題。

本實用新型可定位加工的汽車配件沖孔設備的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

可定位加工的汽車配件沖孔設備，其中，該可定位加工的汽車配件沖孔設備包括有：

機架、機箱、控制面板、下工作臺、上工作臺、液壓油缸、模具安裝座、定位裝置、鋼管沖頭、導向槽、踏板器、限位塊、彈簧、活動軸和橫向移動桿；

所述機架由三層構成，且機架右端一層與二層之間螺栓連接有長方體狀的機箱；所述機箱右端側面上為控制面板區(qū)域，且機箱頂部與機架三層相平齊；所述機箱頂部螺栓固定連接有下工作臺，且下工作臺頂部平面中間通過螺栓連接有模具安裝座，且模具安裝座左端固定連接有延伸到機架左端的導向槽；所述機架右端頂部固定連接有上工作臺，且上工作臺的頂部中間平面上螺栓固定連接有液壓油缸；所述模具安裝座后端活動連接有定位裝置，且定位裝置橫穿過模具安裝座并通過螺栓固定在模具安裝座背面；所述踏板器通過電線與機箱內(nèi)部相連接。

進一步的，所述定位裝置頂部設置有限位塊，且定位裝置內(nèi)的活動軸與限位塊設置有彈簧，并且定位裝置的橫向移動桿上設置有刻度。

進一步的，所述活動軸的下端內(nèi)側設置有半球狀的突起。

進一步的，所述鋼管沖頭的左端上工作臺面底部向下延伸設置有擋板，且擋板中間設置有矩形的開口。

與現(xiàn)有結構相較之下，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1.本實用新型定位裝置頂部設置有限位塊，且定位裝置內(nèi)的活動軸與限位塊設置有彈簧，并且定位裝置的橫向移動桿上設置有刻度的設置，有利于當料件進行開孔時，可將料件由設備的左端導向槽中向右移動，當開了第一個孔后，可將料件繼續(xù)向右拖動，使定位裝置的活動軸處于開孔中，并且由于料件是從左向右的，因此半球狀的突起加上活動軸與限位塊設置有彈簧的設置能夠時料件順利通過定位裝置，當料件通過定位裝置后，可將料件往回推動，使料件與定位裝置卡緊，開始下一個開孔。