[實用新型]高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱

有效

• 申請號: 201721507158.3
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207531205U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 姜明航;郭紅軍;王云誠;侯偉;馬東鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇恒神股份有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本實用新型提供一種高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱，采用上下分型的盒型件結構，包括機箱盒體、加強筋和底板，機箱盒體采用倒U型結構，底板連接在機箱盒體的底部，底板與機箱盒體的連接處設有角片，角片的一側連接在底板上，角片的另一側連接在機箱盒體上，加強筋設于底板上，機箱盒體的內側設有若干接口金屬件，機箱盒體的側部設有開口，開口處設有門，機箱盒體的頂部設有安裝孔；與現有技術相比，本實用新型通過對高強度碳纖維復合材料機箱從設計到優化及制備，充分利用碳纖維材料的高比強度、高比模量，提高了結構的可靠性，同時與原制品相比大幅度減輕質量。該種高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱，一體化設計能夠減少零件裝配，使使用更可靠、更方便。

技術領域

本實用新型涉及一種高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱。

背景技術

隨著國內海洋裝備的高速發展和技術不斷進步，艦船對于輕靜化的要求越來越高。傳統金屬材料已經很難滿足輕靜化發展需求。而碳纖維復合材料作為一種新型材料，具有比強度和比剛度高、耐腐蝕、抗疲勞、阻尼性能好、高安全性、可設計性強以及易于整體成型等特點，在航空、航天等領域獲得成熟應用。隨著低成本碳纖維復合材料技術的不斷發展，原材料與制造成本不斷降低，已經成為解決艦船輕靜化問題的絕佳選擇。

顯控臺作為艦船上的一個操作臺設備，在艦船上裝備顯控臺來滿足人們對艦船的控制，機箱作為顯控臺的重要部件，減重是首要矛盾，但在實際應用中如何保證顯控臺機箱設備的正常運作更重要，因此需要研出滿足產品的工作載荷，振動疲勞要求，打錘試驗要求的輕靜化碳纖維復合材料多功能顯控臺機箱。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱，提供一種滿足使用要求、性能更加優異的制品。

本實用新型的技術解決方案是：

一種高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱，采用上下分型的盒型件結構，包括機箱盒體、加強筋和底板，機箱盒體采用倒U型結構，底板連接在機箱盒體的底部，底板與機箱盒體的連接處設有角片，角片的一側連接在底板上，角片的另一側連接在機箱盒體上，加強筋設于底板上，機箱盒體的內側設有若干接口金屬件，機箱盒體的側部設有開口，開口處設有門，機箱盒體的頂部設有安裝孔。

進一步地，機箱主體采用碳纖維復合材料制成。

進一步地，機箱盒體的頂部通過螺栓與顯示單元連接，機箱盒體的頂部還通過松不脫螺栓操作單元連接。

進一步地，底板下設有減振器，減振器設于減振板上。

進一步地，開口通過角鏈與門連接。

進一步地，該高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱的生產過程為，通過有限元分析，確定碳纖維機箱的結構分型形式；通過FiberSim分析確定碳纖維機箱的鋪層結構，然后安裝接口金屬件，制造碳纖維復合材料零件，再通過膠接和鉚接的混合連接形式裝配。

進一步地，該高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱的生產過程具體為：

通過有限元軟件分析計算將機箱碳纖維主體結構的壁厚，機箱鑄造結構設計成上下分型結構，分型連接處用角片加強連接，機箱與底部減振器連接孔用不銹鋼法蘭襯套加強，對于受力較小的螺紋孔采用濕裝配鋼絲螺套方式，對于受力較大的螺紋孔采用后裝金屬件或者托板螺母方式；

使用有限元軟件對結構整體進行分析，調整碳纖維復合材料鋪層層數、方向以及順序，對于主承載區域局部結構加強，確定機箱結構具體尺寸，確定金屬零件結構，優化制品結構并計算校核；

使用FiberSim復材建模，作出高強度碳纖維復合材料顯控臺機箱復材的鋪層結構，然后安裝接口金屬件，制造碳纖維復合材料零件，再通過膠接和鉚接的混合連接形式裝配。