[實(shí)用新型]一種安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721506481.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207622636U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付晶;金宇松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天合汽車安全技術(shù)(張家港)有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責(zé)任公司 31203
• 代理人: 顧雯

本實(shí)用新型提供了一種安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置，包括基座、縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部、橫向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部以及夾緊調(diào)節(jié)裝置。基座上設(shè)置有傳感器安裝機(jī)構(gòu)，一個(gè)角部上設(shè)置有安裝桿；夾緊調(diào)節(jié)裝置包括第一夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及第二夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部包括安裝在第一夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的豎直安裝桿、縱向豎直安裝板以及縱向水平檢測(cè)板，縱向水平檢測(cè)板上朝向傳感器的端面上設(shè)置有縱向檢測(cè)基準(zhǔn)臺(tái)，遠(yuǎn)離傳感器的端面上設(shè)置有卡合槽；橫向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部包括通過(guò)第二夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與縱向豎直安裝板固定安裝的橫向豎直安裝板、與橫向豎直安裝板相垂直并和卡合槽卡合連接的橫向水平安裝板，橫向豎直安裝板與橫向水平安裝板的相交處為橫向檢測(cè)基準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車方向盤(pán)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車安全帶用車感傳感器是安全帶非常重要的組成部分，其尺寸是否合格直接關(guān)系著安全帶能否在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)鎖止。目前汽車安全帶用車感傳感器一般是用3D掃描進(jìn)行檢測(cè)，但是這種檢測(cè)方法成本很高，耗時(shí)較長(zhǎng)，每一套車感傳感器裝置做一次3D掃描需要4-5小時(shí)，每小時(shí)價(jià)格為幾百元，十分昂貴，不僅檢測(cè)成本高而且也不方便工廠產(chǎn)線生產(chǎn)時(shí)對(duì)車感傳感器進(jìn)行快速檢測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，提供了一種采用機(jī)械方法即可實(shí)現(xiàn)安全帶用車感傳感器快速檢測(cè)的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置，具有這樣的技術(shù)特征：包括基座、縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部、橫向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部以及夾緊調(diào)節(jié)裝置，

其中，基座上設(shè)置有傳感器安裝機(jī)構(gòu)，其中一個(gè)角部上設(shè)置有安裝桿；

夾緊調(diào)節(jié)裝置包括將縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部可調(diào)節(jié)地安裝在安裝桿上的第一夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以及將橫向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部可調(diào)節(jié)地安裝在縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部上的第二夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

縱向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部包括固定安裝在第一夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的豎直安裝桿、安裝在豎直安裝桿頂端的縱向豎直安裝板、以及與該縱向豎直安裝板相垂直的縱向水平檢測(cè)板，縱向水平檢測(cè)板朝向傳感器一側(cè)的端面上設(shè)置有縱向檢測(cè)基準(zhǔn)臺(tái)，遠(yuǎn)離所述傳感器一側(cè)的端面上設(shè)置有卡合槽；

橫向基準(zhǔn)距離檢測(cè)部包括通過(guò)第二夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與縱向豎直安裝板固定安裝的橫向豎直安裝板、與該橫向豎直安裝板相垂直并且和卡合槽卡合連接的橫向水平安裝板，橫向豎直安裝板與橫向水平安裝板的相交處為橫向檢測(cè)基準(zhǔn)。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，傳感器安裝機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座的凹槽內(nèi)，該凹槽的兩個(gè)相交端面上分別設(shè)置有凸臺(tái)，安裝桿被安裝在兩個(gè)凸臺(tái)的相交位置上。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，安裝桿上設(shè)置有刻度。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，第一夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括夾持安裝在安裝桿上的夾嘴以及對(duì)夾嘴的張開(kāi)閉合程度進(jìn)行調(diào)節(jié)的限位定位螺釘，其中一個(gè)夾嘴片的另一端上固定安裝有豎直安裝桿。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，第二夾緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為螺栓和螺釘。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，縱向水平檢測(cè)板遠(yuǎn)離傳感器一側(cè)的端面上設(shè)置有L形凸塊，形成卡合槽。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的安全帶用車感傳感器檢測(cè)裝置中，橫向水平安裝板靠近卡合槽的端面上設(shè)置有與卡合槽相匹配的凸條。

實(shí)用新型的作用與效果