[實用新型]一種低阻損的燒結抽風支管控制系統

有效

• 申請號: 201721505955.8
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207991269U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 周江虹;劉益勇;吳志勇;于敬;王文;艾文兵
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27B21/14
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

本實用新型公開了一種低阻損的燒結抽風支管控制系統，屬于燒結抽風管道控制領域。針對現有技術中抽風支管全部采用蝶閥進行控制而存在閥芯系統阻損有害的問題，本實用新型提供了一種低阻損的燒結抽風支管控制系統。包括燒結機前、中、后段，三段分別通過風箱支管與主抽風大風道連接，對應的風箱支管分別設置有頭部風箱支管控制閥、中部的風箱支管控制閥和尾部風箱支管控制閥，其中中部風箱支管將原有的風箱支管控制閥從蝶閥設置為一種插板閥，頭部風箱支管控制閥為插板閥或蝶閥。燒結機前段對應的第一個風箱支管設置有點火微負壓控制裝置。它可以實現生產運行階段的系統控制閥門累計阻損有效降低，在同等抽風裝備條件下實現生產效率和產能提高。

技術領域

本實用新型涉及燒結抽風管道控制領域，更具體地說，涉及一種低阻損的燒結抽風支管控制系統。

背景技術

燒結也是以風為綱進行指導生產，主抽風機設計能力去掉系統漏風和系統管道阻損后的有效風量決定了燒結產能。目前燒結機系統的各抽風風箱支管內均設有蝶閥。各支管蝶閥設計雖有利于空臺車投料生產階段風量控制和局部過程控制調整。而在正常生產階段，一般除頭部三個風箱蝶閥需進行一定開度控制外(低開度控制抽風能降低頭部點火區的煤氣消耗量)，系統有三分之二以上的風箱蝶閥必須保持全開狀況，以便發揮出最大生產能力。雖然是全開，但每個蝶閥閥芯都會存在固有阻力，累計抽風系統管道阻損，特別是閥門開不到位阻力更大。以300㎡燒結機系統為例，一般有20個抽風風箱，兩側合計則有40個風箱蝶閥。從跟蹤經驗看一個閥芯約影響0.01kPa，閥門累計阻損不少。

中國專利申請，申請號201320712336.1，公開日2014年5月7日，公開了一種燒結機耐火材料砌筑結構，具體說是涉及一種燒結機風箱支管保護結構，包括固定在支管外部的龜甲網、莫來石涂抹料、鋼板，所述的龜甲網通過錨固件固定在支管外表面，所述的莫來石涂抹料涂抹在支管外部，且將龜甲網覆蓋，所述的鋼板布置在莫來石涂抹料外部，所述的鋼板、龜甲網和莫來石涂抹料之間通過錨固件緊固，根據以上技術方案，當風箱支管燒毀后，該新型保護砌筑結構，由于內有耐火材料，外有鋼板，自然成了一個新的支管，耐火材料強度高，耐磨性強，使用壽命長提高兩倍以上。但是其主要是改進支管的強度，成本高，改進復雜。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中抽風支管全部采用蝶閥進行控制而存在閥芯系統阻損有害的問題，影響生產效率的問題，本實用新型提供了一種低阻損的燒結抽風支管控制系統。它可以實現生產運行階段的系統控制閥門累計阻損有效降低，在同等抽風裝備條件下實現生產效率和產能提高，既有效滿足生產控制系統，又有效降低支管阻損。

2.技術方案

本實用新型的目的通過以下技術方案實現。

一種低阻損的燒結抽風支管控制系統，包括燒結機前段、燒結機中段和燒結機后段，燒結機前段、燒結機中段和燒結機后段分別通過風箱支管與主抽風大風道連接，對應的燒結機前段、燒結機中段和燒結機后段的風箱支管分別設置有頭部風箱支管控制閥、中部的風箱支管控制閥和尾部風箱支管控制閥，其中中部風箱支管控制閥為插板閥，頭部風箱支管控制閥為插板閥或蝶閥。燒結機前段對應的第一個風箱支管設置有點火微負壓控制裝置，也設置為一種自動插板閥。燒結正常生產使用階段，工藝要求除頭部部分風箱控制閥部分控制外，其他區域的閥門都是保證100％打開的狀態，以保證最大產能。由于原風箱支管控制閥都為蝶閥，即使100％開度也不可避免存在有害閥阻，此處將中部風箱的蝶閥替換為插板閥，直接進行開啟和關閉，降低生產運行階段的風管控制系統有害閥阻，實現產能提升；

更進一步的，所述的頭部風箱支管控制閥和尾部風箱支管控制閥為蝶閥或者插板閥。

更進一步的，所述的燒結機前段對應的第一個風箱支管設置有點火微負壓控制裝置。

更進一步的，所述的點火微負壓控制裝置為自動插板閥。