[實用新型]一種集裝箱和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721505920.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207684213U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 向軍輝;楊虎;關運龍;賽華征;陳俊勇
• 申請（專利權）人: 澍澎（北京）新材料科技有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/04
• 代理公司: 北京迎碩知識產權代理事務所(普通合伙) 11512
• 代理人: 張群峰

本實用新型提供一種集裝箱和具有其的車輛，集裝箱包括：箱體，所述箱體自箱體外到箱體內依次包括第一外殼層、第一聚氨酯保溫板層、玻璃纖維氈層、第二聚氨酯保溫板層以及第二外殼層，所述玻璃纖維氈層上附著有氣凝膠顆粒。根據本實用新型實施例的集裝箱，保溫隔熱效果優異、多孔性高、質量輕便、材質柔軟、用途廣泛、阻燃性優異、耐水性和機械性能好、節約能源。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種集裝箱和具有其的車輛。

背景技術

集裝箱車的運輸是一種重要的運輸方式，在集裝箱車的運輸過程中，有的貨物，如海鮮、飲料、速凍餃子等低溫存儲物品，需要溫度長時間保持在較低的范圍，高于該范圍，就可能造成該貨物變質；有的貨物，如飲料、酒類、罐頭、水果等免凍物品，就需要保持在一較高溫度范圍內，低于該范圍，就有可能影響貨物品質，造成不必要的經濟損失。尤其對于經過炎熱地區或寒冷地區的貨物運輸，貨物的保溫就顯得更加重要。

現有技術中，集裝箱車內普遍采用的是空調或加熱帶，雖然使用性能良好，但造價昂貴，并且在使用過程中，需要消耗巨大的電能，使得運輸成本大大增加。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種集裝箱。

本實用新型還提供一種具有該集裝箱的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的集裝箱包括：

箱體，所述箱體自箱體外到箱體內依次包括第一外殼層、第一聚氨酯保溫板層、玻璃纖維氈層、第二聚氨酯保溫板層以及第二外殼層，所述玻璃纖維氈層上附著有氣凝膠顆粒。

進一步地，所述玻璃纖維氈層為氣凝膠顆粒與玻璃纖維氈的共形制件。

進一步地，所述氣凝膠顆粒為具有介孔的多孔網狀結構。

進一步地，所述介孔孔徑為2nm-50nm。

進一步地，所述玻璃纖維氈的厚度為0.6cm-1cm。

進一步地，所述第一聚氨酯保溫板的厚度為1cm-2cm。

進一步地，所述第二聚氨酯保溫板的厚度為1cm-2cm。

進一步地，在所述第一聚氨酯保溫板層與所述第一外殼層之間還形成有第一鋁箔層，所述第一鋁箔層的厚度為0.1-0.2mm。

進一步地，在所述第二聚氨酯保溫板層與所述第二外殼層之間還形成有第二鋁箔層，所述第二鋁箔層的厚度為0.1-0.2mm。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛包括根據上述實施例所述的集裝箱。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的集裝箱，通過將箱體自箱體外到箱體內依次設為第一外殼層、第一聚氨酯保溫板層、玻璃纖維氈層、第二聚氨酯保溫板層以及第二外殼層，并將氣凝膠顆粒附著在玻璃纖維氈層上，該集裝箱保溫隔熱效果優異、多孔性高、質量輕便、材質柔軟、用途廣泛、阻燃性優異、耐水性和機械性能好、節約能源。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例中集裝箱的結構示意圖；

圖2為根據本實用新型實施例中集裝箱的氣凝膠附著在玻璃纖維氈層上的結構示意圖；

圖3為根據本實用新型實施例中集裝箱的氣凝膠的結構示意圖。

附圖標記：

集裝箱100；第一外殼層10；第一聚氨酯保溫板層20；玻璃纖維氈層30；第二聚氨酯保溫板層40；第二外殼層50；玻璃纖維氈層30；氣凝膠60。