[實(shí)用新型]碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721505606.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207523716U | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 白校仲;雷磊;趙夢園;尚仰宏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇恒神股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61G9/20 | 分類號(hào)： | B61G9/20 |
| 代理公司： | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 地址： | 212314 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 帽型梁 右腹板 左腹板 底板 車體牽引梁 加強(qiáng)件 加強(qiáng)筋 盒型 碳纖維復(fù)合材料 種碳纖維 復(fù)合材料 端梁 斜撐 嵌入 本實(shí)用新型 金屬 凹槽中部 高比模量 減重效果 節(jié)能減排 帽型結(jié)構(gòu) 防轉(zhuǎn)塊 嵌入端 帽型 內(nèi)嵌 斜筋 | ||
1.一種碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：包括主體帽型梁、端梁、斜筋、金屬斜撐、加強(qiáng)筋、盒型加強(qiáng)件和防轉(zhuǎn)塊，主體帽型梁的前端嵌入端梁并和端梁相連，主體帽型梁采用帽型結(jié)構(gòu)，主體帽型梁包括左腹板、右腹板和底板，底板的兩側(cè)分別設(shè)有左腹板、右腹板，左腹板、右腹板和底板共同形成帽型，主體帽型梁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)嵌有盒型加強(qiáng)件、加強(qiáng)筋和金屬斜撐，盒型加強(qiáng)件嵌入主體帽型梁的凹槽后端并和主體帽型梁相連，加強(qiáng)筋嵌入主體帽型梁的凹槽中部并與主體帽型梁的左腹板、右腹板相連，左腹板、右腹板的內(nèi)側(cè)分別通過金屬斜撐連接底板，左腹板、右腹板的外側(cè)分別通過斜筋連接端梁。
2.如權(quán)利要求1所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：金屬斜撐均設(shè)于端梁與加強(qiáng)筋間。
3.如權(quán)利要求1所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：金屬斜撐上還設(shè)有若干防轉(zhuǎn)塊。
4.如權(quán)利要求1所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：主體帽型梁的底板設(shè)有若干工藝孔。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：主體帽型梁的左腹板、右腹板分別設(shè)有一個(gè)以上的過線通孔。
6.如權(quán)利要求3所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：金屬斜撐包括豎板、若干三角板和橫板，豎板連接在橫板的側(cè)部，三角板平行排列設(shè)置，三角板的一邊均連接豎板，三角板的另一邊均連接橫板，防轉(zhuǎn)塊設(shè)于橫板上。
7.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：主體帽型梁、斜筋和端梁采用0°、45°、90°的鋪層比例為40：40：20的碳纖維復(fù)合材料。
8.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的碳纖維復(fù)合材料車體牽引梁，其特征在于：盒型加強(qiáng)件、加強(qiáng)筋和防轉(zhuǎn)塊的材料為鋼Q690。
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