[實(shí)用新型]一種智能路燈節(jié)電裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721505340.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207365022U | 公開(公告)日: | 2018-05-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江冠南能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21V23/04 | 分類號(hào): | F21V23/04;F21V25/00;F21V29/67;F21V31/00;H05B37/02;F21W131/103 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相權(quán) |
| 地址: | 311200 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 路燈 節(jié)電 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種智能路燈節(jié)電裝置,包括燈柱,所述燈柱的表面固定連接有光亮度傳感器,并且燈柱的表面通過連接件固定連接有弧形桿,所述弧形桿遠(yuǎn)離燈柱的一端固定連接有燈箱,所述燈箱的底部固定連接有路燈,所述燈箱內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有滑軌,所述燈箱內(nèi)壁頂部中間固定連接有支撐柱,所述支撐柱的底端滑動(dòng)連接有安裝板,并且安裝板的兩側(cè)均與滑軌的表面滑動(dòng)連接,所述燈箱內(nèi)壁的底部固定連接有控制箱,本實(shí)用新型涉及智能路燈技術(shù)領(lǐng)域。該智能路燈節(jié)電裝置,解決了現(xiàn)在的路燈因各種因素造成電大量的流失的問題,節(jié)約了大量的電力資源,智能化控制路燈的用電,提高了路燈的實(shí)用性,降低了城市基礎(chǔ)設(shè)施的成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及智能路燈技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種智能路燈節(jié)電裝置。
背景技術(shù)
智能路燈又叫智能化路燈,或者智慧路燈、智慧照明,是采用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù),對(duì)城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí),實(shí)現(xiàn)路燈集中管控、運(yùn)維信息化、照明智能化路燈故障時(shí)即時(shí)自動(dòng)將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng),業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報(bào)警信息類型通過短信預(yù)警、郵件預(yù)警等方式提醒,。
在實(shí)際生活中,現(xiàn)在的路燈越來越普遍,越來越多,對(duì)路燈的節(jié)電越來越重要,現(xiàn)在的路燈因各種因素造成電大量的流失,浪費(fèi)了大量的電力資源,不能夠智能化控制路燈的用電,降低了路燈的實(shí)用性,增加了城市基礎(chǔ)設(shè)施的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種智能路燈節(jié)電裝置,解決了現(xiàn)在的路燈因各種因素造成電大量的流失的問題。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種智能路燈節(jié)電裝置,包括燈柱,所述燈柱的表面固定連接有光亮度傳感器,并且燈柱的表面通過連接件固定連接有弧形桿,所述弧形桿遠(yuǎn)離燈柱的一端固定連接有燈箱,所述燈箱的底部固定連接有路燈,所述燈箱內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有滑軌,所述燈箱內(nèi)壁頂部中間固定連接有支撐柱,所述支撐柱的底端滑動(dòng)連接有安裝板,并且安裝板的兩側(cè)均與滑軌的表面滑動(dòng)連接,所述燈箱內(nèi)壁的底部固定連接有控制箱,所述控制箱的內(nèi)壁固定連接有電源模塊,所述控制箱的內(nèi)壁且位于電源模塊的右側(cè)固定連接有中央處理器,所述燈箱內(nèi)壁的底部固定連接有按鍵,所述燈箱內(nèi)壁的底部且位于按鍵的右側(cè)固定連接有定時(shí)器,所述燈箱內(nèi)壁的底部的右側(cè)固定連接有漏電傳感器,所述安裝板頂部的一側(cè)固定連接有漏電保護(hù)器,所述燈箱內(nèi)壁頂部的一側(cè)路燈保護(hù)開關(guān)。
優(yōu)選的,所述漏電傳感器和光亮度傳感器的輸出端均與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接,所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端分別與光度比較器和中央處理器的輸入端連接,所述光度比較器的輸出端與反饋模塊輸入端連接,所述反饋模塊和按鍵的輸出端均與中央處理器的輸入端連接,所述中央處理器的輸出端分別與光度比較器、漏電保護(hù)器和路燈的輸入端連接,所述中央處理器與路燈保護(hù)開關(guān)呈雙向連接,所述路燈保護(hù)開關(guān)的輸出端與路燈的輸入端連接。
優(yōu)選的,所述中央處理器與存儲(chǔ)模塊呈雙向連接,并且中央處理器與無線信號(hào)收發(fā)器呈雙向連接,所述無線信號(hào)收發(fā)器與遠(yuǎn)程控制終端呈雙向連接,并且中央處理器與定時(shí)器呈雙向連接。
優(yōu)選的,所述電源模塊分別與漏電傳感器、光亮度傳感器、按鍵和中央處理器的輸入端電性連接。
優(yōu)選的,所述燈柱的底部固定連接有底板,并且底板上的兩側(cè)均開設(shè)有螺栓孔。
優(yōu)選的,所述燈箱的表面通過合頁鉸接有箱門,所述燈箱內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定連接有風(fēng)扇,并且燈柱的頂端固定連接有頂板,所述燈箱的表面設(shè)置有防水層。
有益效果
本實(shí)用新型提供了一種智能路燈節(jié)電裝置。具備以下有益效果:
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