[實用新型]一種基于電子標簽的冷鏈物流運輸監(jiān)控裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721504962.6 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN207571514U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馮建華 | 申請(專利權)人: | 深圳市先施科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042;G06K17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子標簽 參數(shù)采集單元 冷鏈運輸過程 運輸監(jiān)控裝置 本實用新型 冷鏈物流 讀寫器 地理位置信息 電源管理單元 電子標簽技術 無線通信單元 傳感器技術 控制器單元 溫濕度變化 質量和安全 觸發(fā)預警 監(jiān)控中心 開合檢測 開合狀態(tài) 冷鏈運輸 數(shù)據(jù)標注 通信技術 信息傳遞 信息追溯 運輸車輛 車廂門 車廂 記錄 運輸 保證 | ||
本實用新型提供了一種基于電子標簽的冷鏈物流運輸監(jiān)控裝置,包括參數(shù)采集單元、車廂開合檢測單元、控制器單元、GPS定位單元、無線通信單元和電源管理單元;參數(shù)采集單元包括電子標簽和讀寫器。本實用新型采用先進的電子標簽技術、GPS定位技術、通信技術及傳感器技術,實現(xiàn)冷鏈運輸過程中將貨品溫濕度變化記錄在電子標簽上,將貨品溫濕度和運輸車輛車廂門開合狀態(tài)等數(shù)據(jù)標注地理位置信息后實時上傳到監(jiān)控中心,從而掌控貨品的運輸在途參數(shù),能在必要時及時觸發(fā)預警,有效降低了貨品冷鏈運輸過程中的損耗,保證了在途貨品的質量和安全,有效克服了傳統(tǒng)冷鏈運輸?shù)男畔鬟f不及時、信息追溯困難等問題。
技術領域
本實用新型涉及物流運輸監(jiān)控技術領域,特別涉及一種基于電子標簽的冷鏈物流運輸監(jiān)控裝置。
背景技術
冷鏈運輸是指在運輸全過程中,無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環(huán)節(jié),都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸,也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)。冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕校横t(yī)藥品如疫苗、血液制品等,保鮮食品如速凍食品、肉類、冷飲、蔬菜、水果、水產(chǎn)品等。
對于冷鏈運輸,傳統(tǒng)的監(jiān)控方式是采用溫濕度檢測記錄儀來測量并記錄整個車廂的溫濕度,即每臺冷鏈運輸車輛放一臺或者多臺溫濕度檢測記錄儀來測量并記錄運輸過程中車廂內(nèi)的溫濕度,當貨物到達運輸目的地后,將溫濕度檢測記錄儀與電腦通過有線連接的方式將數(shù)據(jù)導入,再進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析,例如找出最大值、最小值以及曲線趨勢等。傳統(tǒng)的溫濕度檢測記錄儀價格昂貴,體積龐大,無法對單個箱體進行測溫,無法自動識別貨品信息以及需要有線連接和人工干預才能導出數(shù)據(jù),公司和客戶無法動態(tài)檢測到冷鏈運輸車輛的過程狀態(tài),降低了監(jiān)控中心監(jiān)測的準確性和實時性,無法滿足現(xiàn)代冷鏈運輸行業(yè)溫濕度監(jiān)控的要求。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術問題
為了解決上述問題,本實用新型提供了一種基于電子標簽的冷鏈物流運輸監(jiān)控裝置,電子標簽有效降低了車載監(jiān)控裝置能耗,免除了跟蹤過程中的人工干預,無線通信單元使得用戶無需另外組網(wǎng),為客戶節(jié)省了寶貴時間和維護費用,監(jiān)控中心實時監(jiān)測冷鏈運輸車輛的在途信息,用戶也可以通過移動終端進行查詢。
(二)技術方案
一種基于電子標簽的冷鏈物流運輸監(jiān)控裝置,包括參數(shù)采集單元、車廂開合檢測單元、控制器單元、GPS定位單元、無線通信單元和電源管理單元;
所述參數(shù)采集單元包括電子標簽和讀寫器,所述電子標簽貼于運輸貨品上,采集貨品的溫濕度參數(shù),所述電子標簽與所述讀寫器通過微波射頻進行數(shù)據(jù)傳輸,所述讀寫器讀取的數(shù)據(jù)送入所述控制器單元;
所述車廂開合檢測單元安裝于運輸車輛車廂口,檢測運輸車輛車廂的開合狀態(tài),輸出送入所述控制器單元;
所述GPS定位單元接收GPS定位衛(wèi)星發(fā)送的導航電文,送入所述控制器單元進行解析提取;
所述控制器單元分別通過UART1口、UART2口和UART3口與所述讀寫器、所述GPS定位單元和所述無線通信單元進行數(shù)據(jù)交換,所述控制器單元通過所述無線通信單元與監(jiān)控中心的上位機和用戶的移動終端建立通信連接;
所述電源管理單元為裝置其他各單元提供工作電壓。
進一步的,所述電子標簽包括溫濕度傳感器和射頻天線,所述溫濕度傳感器選用SHT1X系列數(shù)字溫濕度傳感器,所述讀寫器選用RI-R6C-001A射頻讀寫芯片。
進一步的,所述車廂開合檢測單元包括開關狀態(tài)傳感器和第一電阻,其中所述開關狀態(tài)傳感器選用霍爾開關TP4913。
進一步的,所述控制器單元包括64pin STM32F103RBT6單片機和接口電平轉換芯片MAX3232。
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